Motoröl 10W50 statt 5W40

[pitamerica]

Also ich gehe davon aus, dass die vermutlich alle in Tukweissnichttan hergestellt werden und jeder seinen Aufdruck macht.

 

[Nordisch]

Also ich gehe davon aus, dass die vermutlich alle in Tukweissnichttan hergestellt werden und jeder seinen Aufdruck macht.

Dem ist nicht so. Irgendwo hier im Forum hat mal jemand verschiedene Ölfilter aufgeschnitten. Der Aufbau war unterschiedlich und sprach eher für den einen. Leider finde ich den Beitrag auf die Schnelle nicht. Hat jemand den Link?

 

[pitamerica]

Das ist allerdings interessant.

 

[Uli G.]

Also ich gehe davon aus, dass die vermutlich alle in Tukweissnichttan hergestellt werden und jeder seinen Aufdruck macht.

Werden sie nicht, und, selbst wenn, gibt es zumeist deutliche Unterschiede. Unterschiedlich große Oberflächen, unterschiedliche Ventilausführungen aus unterschiedlichen Materialien, usf. Wenn jeder, der ein Fremdfabrikat verwendet, das nach dem Tausch öffnen würde und Bilder davon posten, könnte man das leicht vergleichen (für Harleys gibt es sowas im Netz, Original vs. div. Zubehörfilter namhafter und nicht so namhafter Filterhersteller/Hausmarkenfilter).

Uli

 

[SU26]

Ist ja nicht mal beim Kaffeefilter so!

 

[Boggsser]

Hiflo.

OK Danke hab ihn rausgesucht, HF160 und bestellt , Danke.

 

[MichaelBC]

Dem ist nicht so. Irgendwo hier im Forum hat mal jemand verschiedene Ölfilter aufgeschnitten. Der Aufbau war unterschiedlich und sprach eher für den einen. Leider finde ich den Beitrag auf die Schnelle nicht. Hat jemand den Link?

sichtbare Unterschiede Ölfilter MANN und BMW Mahle

 

[Andi#87]

OK mit dem Öl sind wir jetzt durch, aber wie sieht es aus mit dem Ölfilter? Achtung ist ernst gemeint, wollte grad Bestellen und sehe das gibt es K&N, Mann Filter, HIFLO..... bestellt ihr irgendeinen oder welchen bevorzugt ihr?

Ich nutze K&N Ölfilter. Aus dem einzigen Grund, dass sie eine aufgeschweißte 17er Mutter haben und sich damit 1a öffnen und schließen lassen. Sogar mit Drehmomentschlüssel, wenn es sein muss

 

[levoni]

Welches Öl für1200 GS LC

Ich nehme den Champion COF060. Letztlich aus ähnlichem Grund wie Andi#87. Ich habe den passenden Schlüssel.

 

[Senfklumpen]

Ich benutze Mahle OC619. Zum einen weil das mein Erstausrüsterfilter war, zum anderen weil ich drei Stück davon für 30 EUR inkl. Versand bekommen habe.

 

[VT_Michel]

Ohginaahl BMW, nothing else.
Kosten auch nicht viel mehr als Mahle; K&N und Co.

 

[Senfklumpen]

Ich wusste gar nicht, dass BMW jetzt selbst Ölfilter produziert. Bisher war das immer Mahle…

 

[Franz Gans]

Ohginaahl BMW, nothing else.
Kosten auch nicht viel mehr als Mahle; K&N und Co.

Ich mache damit zwar auch keine Experimente, aber den doppelten bis über dem Doppelten liegenden Preis muß(te) man schon zu zahlen bereit sein.

Inzwischen paßt man sich seitens BMW Motorrad bei den gängigen Inspektionsteilen preislich wohl peu à peu an die Markgegebenheiten (aka Konkurrenz) an, nach dem Motto: Lieber etwas höhere Stückzahlen zu einem niedrigeren Preis als viel weniger Filter zu einem deutlich über den marktüblichen Preisen liegenden verkaufen.
Habe gerade - weil es demnächst wieder ansteht - mal die Preise sondiert und die obige Feststellung dabei entdecken können.

 

[TTTom]

Wem es noch immer nicht aufgefallen ist: Bmw het seit der LC von Trocken- auf Nasskupplung gewechselt. DESHALB brauchts ein anderes Öl.
Mit einem 15/50 wird die LC Kupplung schlecht trennen, demMotor ist es wurscht. „Ungesund“ im Vergleich zum Luftboxer klingt der LC aufgrund der geringeren Motorwandstärken, das ergibt ein ungewohntes Klangbild

Ich schrieb von der (nach vielen Jahren nachträglichen) Änderung der Ölspezifikation für die Luftboxer. Die haben Trockenkupplung.
Wenn Du mich schon zitierst, bitte auch lesen.
Ich meine auch nicht die neu produzierten Motoren der nineT, sondern Bestandsfahzeuge, z.B. TÜ.
Weshalb braucht es da ein anderes Öl ?