Motoröl 10W50 statt 5W40

[Jomar59]

Dieser Spruch steht bei Motul auch auf auf dem Kanister. Irgendwo (Hier?) habe ich gelesen, dass BMW die Verwendung von Motorölen mit Esterzusatz verbietet.
Bei der Nutzung des Motul Öles, hatten meine Nockenwellen einen braunen Belag, der definitiv nichts mit der Funktionalität zu tun hat.
Nach dem Wechsel auf Liqui Moly, sind die Nockenwellen nun metallisch blank.

Ob es da einen kausalen Zusammenhang gibt, weiß ich nicht. Genauso wenig, ob dieses Esterzeugs wirklich die Dichtungen angreift

man sollte wissen das diese Öle eine Beschichtung auch den Laufstellen etc hinterlassen, eigentlich eine gute Sache, nur bei BMW sind die Zylinderbuchsen schon beschichtet, also eher kontraproduktiv, darum sollte man es nicht verwenden. Das es Dichtungen angreift, naja wenn die Dichtungen so ein Mist sind, kann es vielleicht vorkommen.

 

[Roadbasti04]

Darum verbietet BMW auch Zusätze von Molybdän, das Zeug legt sich auf Laufflächen und ist dann nicht Freigegeben
Ester wird ein regenerierende Eigenschaft für ältere Dichtungen bei hohen Kilometerleistungen zugesprochen.
Bei einigen Ölproduzenten die Ester in Ihrer Beschreibung haben gibt es keine Hinweis zur Nutzung in Boxermotoren.

Hab mal Fuchs ÖL angeschrieben, schauen wir mal

Woher weis ich das WWW

Micha

 

[gsnorbert]

Ob 10W50 oder 5W40 dürfte ziemlich egal sein. Wichtig ist der richtige Buchstabencode der Spezifikation.
Mit dem 50er Öl wird der Ölverbrauch bei hohen Temperaturen etwas kleiner und beim 5W40 dürfte das geklappere beim Kaltstart etwas kleiner sein.
Grüße

 

[FF-GS]

Ich glaube gerade andersrum, das dickere Grundöl dämpft besser.