Metzeler Tourance Next

[ANDI1200]

Ich habe jetzt schon zum x-ten Mal den Next auf meiner GSA aufgezogen und will nichts anderes. Ich fahre zügig in den Pässen und er hält jeweils ca. 5000km.

Für mich nach wie vor DER Reifen für meine GSA, nicht zuletzt auch wegen des vorzüglichen Nässeverhaltens.

Lieben Gruss aus der CH
Dom

kann dem nur beipflichten... der reifen ist einfach super und hat einen klasse gripp... auch im nassen

 

[Bergler]

Na gut, ich probier den auch mal, und wehe wenn er niGS taugt.

 

[ANDI1200]

Na gut, ich probier den auch mal, und wehe wenn er niGS taugt.

da kannst du garnicht entäuscht werden... davon bin ich überzeugt...

 

[nordmann1]

Habe mir heute, als sonst überzeugter Anakee II / III Fahrer, diesen Reifen aufziehen lassen. Unabhängig davon, wie lange er jetzt hält und wie er sich im leichten Gelände bewährt, die ersten paar Kurven waren ein Ahaerlebnis erster Güte. Das Motorrad hat ein viel leichteres Einlenkverhalten, hätte es mir vorher jemand gesagt, ich hätte es nicht geglaubt. Der Unterschied ist so gravierend, dass die Haltbar- und Geländetauglichkeit total nebensächlich ist. Ein "Tuwasichdenkereifen", jedenfalls beim Einlenken in die Kurve.

Bis auf weiteres mein Reifen.

Gruß

Nik

 

[Buchenbacher]

Habe lange überlegt ob ich den MTN auch kaufen soll habe aber jetzt den CTA2 bestellt,falls ich mit dem unzufrieden bin ist der Nächste ein MTN.

Martin

 

[005LzI]

Hab ich auch gemacht - allerdings einer aus 2014. 280,- v+h.

 

[Mittelhessenboxer]

Ich bin echt gespannt auf den Tuarance Übernext evo.

 

[ST2]

Sodele, habe nun auch den Next vorne und hinten montieren lassen (240 € bei angelieferten Felgen). Am Freitag geht's für zwei Wochen nach Korsika. Bin echt gespannt, wie sich der Reifen machen wird.

 

[Mittelhessenboxer]

Funktioniert auch auf Korsika ganz hervorragend. Das hab ich auch schon mal getestet. Aber vorsicht, Korsika macht süchtig nach mehr. Pass auf die freilaufenden Schweine auf. Kurven und traumhaft schöne Landschaft. Viel Spaß.

 

[Maxell63]

Ich bin echt gespannt auf den Tuarance Übernext evo.

Gibts doch von Pirelli jetzt neu im Form vom ST II

 

[archimedes144]

Hallo zusammen,

habe vor 4 Wochen bei meinem Reifenhändler den Tourance Next für meine F800GS (Bj. 2008) bestellt. Vorderreifen war binnen 2 Tagen da nur mit dem Hinteren gibt's offenbar das eine oder andere (Liefer)Problemchen. Für die F800GS muss ja hinten der Tourance Next B rauf, und das Ding ist angeblich momentan so schwer lieferbar.

Jetzt wollte er mir den "normalen" Tourance Next hinten aufziehen - wie seht ihr das, geht das (bei manchen scheint das ja keine Probleme zu machen) ?

...will nächste Woche wegfahren deshalb habe ich bißchen Zeitdruck und mein Vorderreifen ist schon etwas "indikatorlastig"...


lg, Alex

 

[nordmann1]

Habe jetzt 4.000 km mit den neuen Sohlen gefahren und bin mehr als angetan. Der Reifen ist einfach problemlos und das in allen Fahrsituationen. Kein Rutscher oder etwas ähnliches, obwohl ich auf den Alpenpässen immer ziemlich flott unterwegs bin. Die Laufleistung wird wohl um ein 1/4 weniger als bei meinem Anakee III sein, was mich aber nicht weiter stört, weil ich meist zum Urlaubsbeginn die Reifen wechsle, um nicht Gefahr zu laufen, das unterwegs erledigen zu müssen.

Was mir auch noch aufgefallen ist, die Bereifung verbraucht offensichtlich weniger Sprit als mein Anakee III. Hört sich jetzt ein wenig doof an und soll auch kein Positivkriterium für diesen Reifen sein, aber auf meiner ersten Etappe unter absolut gleichen Bedingungen (Straßen, Beladung, Witterung usw.) von Lübeck nach Braunlage, kam zwischen Wolfenbüttel und Bad Harzburg immer die Reservewarnung, diesesmal nicht einmal in Braunlage. ???

Gruß

Nik

 

[der_brauni]

Hab seit Do. die neuen Pellen drauf und machte gestern eine kurze Einfahrrunde damit. Komme vom CTA2 und mußte ein etwas eigenwilliges Einlenkverhalten beobachten. Bei weitem nicht so neutral, spielerisch und präzise wie beim Conti. Der Metzeler benötigt einen deutlicheren Impuls um danach aber willig in die Kurve zu gehen, in den tieferen Schräglagen (Limit war gestern noch nicht angesagt) dann aber absolut vertrauenserweckend und spurstabil. Werde jetzt mal etwas mit verschiedenen Luftdrücken experimentieren. Mal schauen ob ich mit den "Bajuwaren" warm werde.

Gruß Thomas

 

[555]

Hab seit Do. die neuen Pellen drauf und machte gestern eine kurze Einfahrrunde damit. Komme vom CTA2 und mußte ein etwas eigenwilliges Einlenkverhalten beobachten. Bei weitem nicht so neutral, spielerisch und präzise wie beim Conti. Der Metzeler benötigt einen deutlicheren Impuls um danach aber willig in die Kurve zu gehen, in den tieferen Schräglagen (Limit war gestern noch nicht angesagt) dann aber absolut vertrauenserweckend und spurstabil. Werde jetzt mal etwas mit verschiedenen Luftdrücken experimentieren. Mal schauen ob ich mit den "Bajuwaren" warm werde.

Gruß Thomas

Und wieder mal der Braunie...
Dann haben wir am gleichen Tag auf MTN gewechselt.
Bin bisher aber nur 300km damit gefahren.
Der Reifenhaendler gab mir den Rat, auch bei Solobetrieb vorn 36PSI (2,5bar), hinten 42PSI (2,9bar) zu verwenden.

 

[nordmann1]

... und mußte ein etwas eigenwilliges Einlenkverhalten beobachten. ... Der Metzeler benötigt einen deutlicheren Impuls um danach aber willig in die Kurve zu gehen, ...

Gruß Thomas

Würde mich interessieren, warum wir beide ein so gegenteiliges Empfinden haben. Wir werden es aber wohl nicht ergründen können. Muss wohl daran liegen, dass deine GS ein paar Jahre älter ist als meine, denn an den Reifen kann's nicht liegen. Kleiner Scherz.

Gruß

Nik

 

[Larsi]

Würde mich interessieren, warum wir beide ein so gegenteiliges Empfinden haben. ...

du kommst vom A2/A3, er kommt vom CTA2.
der conti steht für handlichkeit, der michelin für stabilität (wenn ich das recht erinnere).

 

[nordmann1]

Schon klar, nur ich benötige keinen Lenkimpuls beim Metzeler, es ist das genaue Gegenteil, er lenkt selbsttätig ein. Beim Anakee II/III dagegen, war ein Lenkimpuls erforderlich, was mich aber nie gestört hat.

Egal, ich bin sehr zufrieden mit der Bereifung und die nächste ist die gleiche, auch wenn ich "geländemäßig" erst ca. 50 km auf einer Sandschlaglochpiste und ca. 10 km auf losem schotterartigen Untergrund hinter mir habe. Auch dabei fiel mir nichts negatives auf, die Reifen machten genau das was sie sollten, einfach drüberrollen und mich nicht von der Spur bringen.

Gruß

Nik

 

[der_brauni]

Und wieder mal der Braunie...
Dann haben wir am gleichen Tag auf MTN gewechselt.
Bin bisher aber nur 300km damit gefahren.
Der Reifenhaendler gab mir den Rat, auch bei Solobetrieb vorn 36PSI (2,5bar), hinten 42PSI (2,9bar) zu verwenden.

Sachen gibts HaHaHa
Gefahren hab ich noch weniger als 300 km, habe allerdings den Eindruck, dass mein Reifendealer eher zu viel als zu wenig Luft reingemacht hat. Na wir werden sehen, in ca. 80 km gehts eh zur Tanke und dann wird auch nach der Luft geschaut...

Gruß Thomas

 

[der_brauni]

Würde mich interessieren, warum wir beide ein so gegenteiliges Empfinden haben. Wir werden es aber wohl nicht ergründen können. Muss wohl daran liegen, dass deine GS ein paar Jahre älter ist als meine, denn an den Reifen kann's nicht liegen. Kleiner Scherz.

Gruß

Nik

Ich glaube Larsi hat es ganz gut erklärt,
seit dem die Orginalbereifung runter ist fuhr ich immer nur CTA (und zuletzt eben CTA2) auf meiner 1200er, kam wegen der guten Testergebnisse zum Conti, mich überzeugte dabei immer das spielerische Handling, Lenkpräzision und die geringe Aufstellneigung beim Bremsen in der Kurve. Dabei war er bei meinem Händler immer günstiger als die meisten Mitbewerber und hielt auch hinreichend lange. Kleine Nachteile wie angeblich geringere Nässehaftung laut Test interessierten mich nicht und die leichte Kippeligkeit in Kehren störten mich wenig. Habe mich im laufe der Zeit scheinbar zu sehr an den Reifen gewöhnt.
Trotzdem habe ich mir gedacht, mal was Neues ausprobieren zu müssen...

Ach ja, Vergleichbarkeit ist natürlich nur gegeben, wenn du auch noch eine luftgekühlte 1200er fährst, beim Nachfolgemodell sind breitere Reifen vorgeschrieben, da sind dann größere Unterschieden im Empfinden nicht verwunderlich.

Gruß Thomas

 

[Bewi]

@nordmann1

ich bin mit dem Next auch ganz zufrieden + habe das mit dem ca 0,3 bis 0,5 l geringeren Verbrauch auch wohlwollend akzeptiert.

Viele Grüße
bewi