Mal ehrlich. Die LC ist doch ziemlich besch ..... eiden. Oder nicht ?

[Hansemann]

Was für ein geiler Thread! Da schreibt einer seine Feststellungen auf und das wird 8 Seiten lang kommentiert.

Ich hatte 8 Jahre lang ne 2006er ADV, die ich am Anfang (da vom 4-Zylinder gekommen) fast gehasst habe, dann 140 000 km lang geliebt, obwohl sie alle Mängel hatte, von denen man in den Foren gelesen hat und noch ein paar mehr. Egal, es war mein gutes Stück.

Dann bin ich im Februar 2014 auf LCA umgestiegen, hatte 2 Stück.

Wenn man die Einzelmerkmale betrachtet, kann die wirklich alles besser als die luftgekühlte, das Gesamtpaket hat aber auch bei mir nicht mehr den Kick ausgelöst.

Jetzt fahr ich ne XR und bin sauhappy. Die hat auch ihre Macken, aber die sind einfach geiler. Das Licht ist ein besseres Nacht-Anti-Angst-für-kleine-Kinder-Lämpchen, sie säuft und dann noch von dem teuren Sprit nen halben Liter mehr, wenn ich mit Kumpels auf LC unterwegs bin. Man ist kein bisschen schräger oder schneller, aber es macht mir einfach mehr Spaß.

Im Gegensatz zum TE wollte ich nicht mehr von LC zur rein luftgekühlten zurück, Fahrwerk, Verbrauch, Motor, Gimmicks wie LED-Licht, haben das verhindert.

Zum Thema KTM: Die 1290 gefällt mir optisch nicht, so richtig überhaupt nicht, da bin ich stur und wird deshalb auch nicht Probe gefahren, warum sollte ich das? Werde ich eh nie kriegen, weil ich mir das nicht vorstellen kann- Die 1190 gefällt mir ganz gut und die bin ich auch gefahren. Auch ein tolles Mopped, an das man sich bestimmt gewöhnen kann. Macht aber bei weitem nicht so viel Spaß wie die XR, wäre also ein Downgrade und der näxte KTM-Händler ist viel weiter weg als die BMW-Händler.

So hab ich vor, bei der XR mit ihren geilen Macken zu bleiben, hoffentlich kümmert sich einer der üblichen Verdächtigen bald mal um ein vernünftiges Alukoffersystem, lange Fahrten kann man mit der nämlich auch machen.

 

[Gast37436]

Die XR ist ein geiles Teil. Eine Waffe. Leider fehlt mir dafür die notwendige Reife. Mein Führerschein wäre permanent in Gefahr.
Zum Thema 1190er: Habe gerade den neuen Tourenfahrer gelesen. Erschreckend was dort über die Fahrwerksprobleme geschrieben steht.
Geht ja garnicht.
Ansonsten jedem das Seine!

Ich liebäugle mir noch eine XJR 1300 Racer zu meiner luftgekühlten ADV zuzulegen. Old School. Passt zu mir.
Es gibt keine alten oder neue Motoren, nur gute oder schlechte !!

 

[Zörnie]

Ich liebäugle mir noch eine XJR 1300 Racer zu meiner luftgekühlten ADV zuzulegen. Old School. Passt zu mir. Es gibt keine alten oder neue Motoren, nur gute oder schlechte !!

Zum Thema XJR solltest du mal mit dem Ampertiger schnacken. Der hat sich ja auch eine gebrauchte als Schnäppchen zugelegt. Viele Zeitschriftenredakteure fanden ja den Lenker der Racer nicht so gelungen und rieten da eher zur normalen XJR.

 

[Gast37436]

Danke dir für den Tipp!
Die aktuellen XJRs sind auch so ein Beispiel für Verschlimmbesserungen.
Mir gefiel der alte dicke Stahltank besser als der jetzige schmale Kunststofftank.
Aber ich weiche von Thema ab....

 

[Bolle1188]

Fährst ne LC, oder?

Gruß,
maxquer

Klar natürlich Eine sehr schöne ADV LC Vollausstattung ohne diese Macken

Gruß

 

[glattfoxen]

Wird das nicht irgendwann mal langweilig, pauschal über die LC Fahrer zu nörgeln?

Manch einer kann die vom TE beschriebenen Eindrücke bestätigen, andere nicht - ich nicht.
Manch einer findet das Posting des TE witzig, andere nicht - ich schon.

Dass Leute, die keine LC fahren, ein Posting, dass sich über die LC lustig macht, tendenziell lustiger finden, als diejenigen, die eine besitzen, ist wohl nachvollziehbar.

 

[camasoGS]

Also, dann hier mal eine Klarstellung meinerseits, weil ich ja von Herrn Zerberus in Post 72 persönlich angesprochen wurde (wobei der Zusammenhang mit dem Postillion-Artikel nicht ersichtlich ist; ich tippe auf persönliche Attacke seinerseits, was das Niveau seiner textlichen Ergüsse bestätigt): Die teilweise vorhandenen Humoreinsprengsel fand ich auch etwas zum Schmunzeln. Ob dabei die LC irgendwie in den Kakao gezogen wird oder nicht, ob es stimmt oder nicht, ob meine LC diese Problem hat oder nicht (hat sie nicht oder merke ich nicht oder gefallen mir), all das ist dabei ohne Belang und kümmert mich nicht, denn ich lache gerne und auch über mich oder meine LC. Unter Freunden wird oft und gelegentlich auch mit Nachdruck über Vor- und Nachteile der Motos debattiert, keinem käme es dabei aber in den Sinn, andere dabei runterzumachen. Meine Kritik bezog sich auf die miserable Schreibe an sich (enthaltend zotige Element, kindischen Elemente, Pauschalisierungen, Besserwissertum etc.). Und diese Kritik, liebe Gemeinde, kann wohl niemand bestreiten.
Und jetzt: und

 

[schreckli]

Blödes Thema, fahrt lieber als euch hier zu zoffen.....

 

[Gusti]

Genau.
Bmw ist super und ktm ist a schee.
Alles gut.

 

[emmez]

Wenn ich ehrlich bin, ich bin ja auch Umsteiger und meine alte Else, die R 1100 R, wird auch heute abgeholt, von dem, der sie ersteigert hat. Also habe ich sie die Tage noch mal sauber gemacht, die Sachen zusammen gekramt und natürlich, weil sie jetzt zwei Wochen stand, noch mal angelassen.
Wie sanft sie doch anlief, kein Gerummel, kein agressives Gekreische am Anfang und ein angenehmes Schütteln.
Es tut mir jetzt schon leid, dass ich sie abgebe, aber meine Garage läuft über.
Sicher, mehr Motorleistung, kein Abschätzen mehr von Lücken im Verkehr, schönes Gebrummel aus dem Auspuff, bessere Sitzposition für meine Liebste, alles Argumente, aber sehr viel Technik, Fahrgeräusch bei höherem Tempo und ich kann keine Handmehr anlegen an der Technik, das sind alles Miese auf dem Konto der Fahrtüchtigkeit.....

Ansonsten habe ich den Beitrag mal komplett durchgelesen, will was heißen, und habe mich in Teilen auch wiedergefunden darin.

 

[der_brauni]

Klar natürlich Eine sehr schöne ADV LC Vollausstattung ohne diese Macken

Gruß

...und ich dachte, bei Vollausstattung müssen auch die Macken mit dabei sein

Gruß Thomas

 

[m.a.d.]

Ob Troll oder nicht super Schreibe!

Wer hier mit "Göte" oder wie camaso mit einer Textbesprechung ankommt, hat für mich einen an der GS!

Kurzer Tipp um wieder glücklich zu werden:
LC probefahren und dann TÜ kaufen

 

[schnawwelent]

Hab noch nie so`n Quatsch gelesen

 

[oerst]

Mist, hab verschlafen... Hoffentlich hat der Kiosk noch auf.

Hier regnet es und kein Bier, keine Chips....

 

[Capricorn]

Es soll ja auch Leute geben die finden Jungle Camp toll.

 

[mar1kus]

Sehr schön geschrieben!!!

Nur unterschreiben kann ich das trotzdem nicht, meine LC läuft und schaltet sich viel sanfter wie die 2009er die ich vorher hatte. Auch die Bremsen, Fahrwerk und insbesondere das Licht sind um Welten besser. Hinzu kommen noch so Kleinigkeiten wie der Tempomat, den ich nicht mehr hergeben will.
Die Kati habe ich auch schon gefahren, sicherlich ein Top Motorrad aber für mich z.B. zu wenig Windschutz und nicht komfortabel genug. So ist empfindet das jeder anders und das ist auch gut so.

Gruß Mar1kus

 

[GSA1]

Sehr schön geschrieben!!!

Nur unterschreiben kann ich das trotzdem nicht, meine LC läuft und schaltet sich viel sanfter wie die 2009er die ich vorher hatte. Auch die Bremsen, Fahrwerk und insbesondere das Licht sind um Welten besser. Hinzu kommen noch so Kleinigkeiten wie der Tempomat, den ich nicht mehr hergeben will.
Die Kati habe ich auch schon gefahren, sicherlich ein Top Motorrad aber für mich z.B. zu wenig Windschutz und nicht komfortabel genug. So ist empfindet das jeder anders und das ist auch gut so.

Kann mich Mar1kus nur Anschließen.

LG
Bertl

 

[peco-achim]

Abgesehen vom Wahrheitsgehalt doch ganz amüsant geschrieben.

Okay, dass kokettieren mit seiner Armut im ersten Absatz nervt schon ....

 

[pilot31]

Hi Leute,

ich war vor kurzem in Italien, Schweiz, Frankreich mit einer 2014er GS Adv.

Ich kann nun behaupten, dass die Gurke die ganze Zeit über, Spass gemacht hat.

Ich habe vor dem Urlaub noch den Continental TKC 70 montieren lassen,probeweise und bis auf eine Kleinigkeit konnte ich jederzeit meinen persönlichen, sprich flotten Fahrstil immer praktizieren.

Wenn der Reifen nicht ab etwa 90 km/h anfingen würde zu singen, wäre er für mich ideal bis praktisch perfekt.

Habe ihn nun auf etwa knapp 7000 km raufgespult und bin nach wie vor von der Performance überzeugt. Auch der Verschleiß ist ok.

Was die GSA (2014) betrifft, verstehe ich , dass so mancher sich wundert, warum gewisse Macken sehr gewöhnungsbedürftig sind.

Auch ich habe mich noch nicht komplett einstellen können, obwohl ich jetzt schon über 17tkm mit der Dicken gefahren bin.

Solange ich fahre, macht sie Spaß, aber im Stand oder im Stau bin ich leider nicht wirklich ein Fan von der Dicken. Aber ja, ist so... .

Der Schalt-Klong ist nach wie vor bei mir vorhanden, aber normal lt. Werkstatt, aber gewöhnt habe ich mich immer noch nicht daran.

Was das Fahrwerk betrifft, mit der aktuellen Bereifung, bin ich sehr zufrieden.

Auf den ganzen Pässen , die wir in den verschiedenen Ländern gefahren sind, konnte ich immer sehr zügig hinaufzoomen und hatte nie den Eindruck, dass die schwere GSA(2014) ein Problem hätte. Mit meiner KTM 1190 T würde ich nicht wirklich schneller hinaufkommen, vorausgesetzt, dass man Geschwindigkeit nicht durch Wahnsinn ersetzt. :-)

Nicht einmal bin ich mit der GSA rücküberholt worden, von Grünschnäbel oder Diletanten,Angebern , weil sie vor mir am Pass hinauf überholt wurden, weil sie nur herumgucken, und auf niemanden hinter sich schauen, na, ja...
Tja, die Kurventechnik macht einiges aus... aber auf der Geraden bin ich auch nicht mit der GSA im Vorteil....,-)trotz 125 PS, wurst.

....macht trotzdem Spaß, vor allem die Reichweite mit dem 30 Liter Tank hat mir in Italien und vor allem in Frankreich immer wieder getaugt, denn mein Kollege mit seiner Honda CBF 1000 musste recht oft tanken und in Frankreich ist das nicht immer so easy entlang der Grand des Routes Alpes, wie mancher vielleicht schon gefahren ist.

 

[Nemiz]

Ja, die LC ist Scheiße.

Oder...

Der TE ist einfach zu alt.