Luft in der Hinterradbremse! Auch bei der 1250er

[petermxbmw]

Anhang anzeigen 611031

Ein einziges Drama diese Bremse hinten! Der Stein hilft auch schon nicht mehr.

 

[manfred180161]

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Ein einziges Drama diese Bremse hinten! Der Stein hilft auch schon nicht mehr.

Du sollst den Stein ja auch ans Bremspedal hängen und nicht an die Fußraste

Edith sagt, dass da schon jemand schneller war

 

[Gast 68531]

Du sollst den Stein ja auch ans Bremspedal hängen und nicht an die Fußraste

Edith sagt, dass da schon jemand schneller war

Vielleicht hatte er Angst das sich bei dem Gewicht der Bremshebel über Nacht verbiegt...

 

[teileklaus]

wenn alle, die das Problem hatten und nach 3 mal Nachbesserung die Kiste hingestellt oder gewandelt hätten, wäre das Thema vom Tisch..
zwei unabhängig voneinander funktionierende Bremsen ist das Ziel das ist TÜV relevant. Hilfe KBA maday

 

[TTTom]

wenn alle, die das Problem hatten und nach 3 mal Nachbesserung die Kiste hingestellt oder gewandelt hätten, wäre das Thema vom Tisch..
zwei unabhängig voneinander funktionierende Bremsen ist das Ziel das ist TÜV relevant. Hilfe KBA maday

Du hast völlig recht, ich schiebe den Brief ans KBA schon 3 Jahre vor mir her.

 

[teileklaus]

ja damit wird es nicht anders. Ich hätte die 1250 er schon hingestellt, das schriftlich nachvollziehbar angekündigt , und nach dem 3. Mal erfolglose Nachbesserung wiederkehrend auf Wandlung gemacht.
Kann doch nicht sein den Kleinen packt man wegen einem zu lauten Auspuff oder falschem Spiegel und dem Großen lässt man eine funktionslose Bremse und wenn es nur immer wiederkehrend schlechter wird, durchgehen?
Bremspedal auf dem Anschlag, ist Durchfallen bei der Hauptuntersuchung!

 

[Heidekutscher]

Für die HU hatte ich den Stein vorher auch am Bremspedal hängen. Es wäre sicher schiefgegangen.

 

[Heidekutscher]

wenn alle, die das Problem hatten und nach 3 mal Nachbesserung die Kiste hingestellt oder gewandelt hätten, wäre das Thema vom Tisch..
zwei unabhängig voneinander funktionierende Bremsen ist das Ziel das ist TÜV relevant. Hilfe KBA maday

Es ist aber leider auch so, dass der Mangel sich über die jeweils gefahrene Distanz zeigt, und das nur dem, der etwas davon versteht. "Ich bremse immer nut vorne" hilft da nicht. Das bedeutet, für die meisten unter uns, sich Gedanken zu machen über die Wirtschaftlichkeit der Wandlung weil der Bock dann schon zu viele km drauf hat.

 

[teileklaus]

JA mag sein, das sich das Problem bei vielen verschleppte.
ich gehe aber davon aus, dass leute die hier posten sich durchaus schlau machten wenn es um eine bekannte Nachbesserung oder Entlüftung handelt, die sich auch schon beim Vormodell zeigte.
Drum wenn das bei mir aufgetreten wäre nach einem Jahr R1250 und bei der Inspektion immer wieder in Ordnung gebracht werden muss, dann ist das seit der ersten Inspektion doch dokumentiert und kann nicht sein dass ich dann bei der Wandlung auf 5000 € sitzen bleibe, wenn der Grund nicht selbsverschuldet ist. Wären das eben 500 Maschinen und das dort so verschleppt, kann man doch schon am Hebel ziehen?

 

[Franz Gans]

in Ordnung gebracht werden muss, dann ist das seit der ersten Inspektion doch dokumentiert und kann nicht sein dass ich dann bei der Wandlung auf 5000 € sitzen bleibe, wenn der Grund nicht selbsverschuldet ist. Wären das eben 500 Maschinen und das dort so verschleppt, kann man doch schon am Hebel ziehen?

Worauf Heidekutscher abzielt, kann jeder nachvollziehen, der schon mal gewandelt hat. Die BMW-Leute wickeln das alles höchst professionell nach allen Regeln der Kunst ab (und das juckt die auch nicht im geringsten, so lange die Zahl der Wandler nicht überhandnimmt).

Zu dem "Spiel" gehört jedoch auch, zu wissen, daß Du Dir jeden auf dem Tacho nachweislich verfahrenen Kilometer fein säuberlich in Rechnung stellen lassen mußt. Wird Dir Dein Anwalt schon erklären, daß das - ob mit oder ohne Freude am Fahren - rechtens ist. Und ob's dann bei 5 kEuro bleibt, ist bei Vielfahrern noch nicht ganz raus. Ich kann da auf entsprechende Erfahrungen mit BMW Sparte Motorrad zurückblicken!

 

[langer-rudi]

Worauf Heidekutscher abzielt, kann jeder nachvollziehen, der schon mal gewandelt hat. Die BMW-Leute wickeln das alles höchst professionell nach allen Regeln der Kunst ab (und das juckt die auch nicht im geringsten, so lange die Zahl der Wandler nicht überhandnimmt).

Zu dem "Spiel" gehört jedoch auch, zu wissen, daß Du Dir jeden auf dem Tacho nachweislich verfahrenen Kilometer fein säuberlich in Rechnung stellen lassen mußt. Wird Dir Dein Anwalt schon erklären, daß das - ob mit oder ohne Freude am Fahren - rechtens ist. Und ob's dann bei 5 kEuro bleibt, ist bei Vielfahrern noch nicht ganz raus. Ich kann da auf entsprechende Erfahrungen mit BMW Sparte Motorrad zurückblicken!

Genau so läuft das. Jeder zurückgelegte Kilomter wird mit hartem Euro berechnet und von dem Ursprungspreis in Abzug gebracht, und es spielt dabei keine Rolle, wann der Mangel begann! Dieser Zeitpunkt könnte höchstens interessant werden, wenn es um irgendeine Reparatur jenseits der Garantie geht, bei der zuvor noch innerhalb des 'Schutzes' der Mangel auftrat und natürlich auch angezeigt wurde.

 

[blackforest_1250GS]

Mein Serviceberater meinte heute, daß gelegentliches Bremsen mit Hand- und Fussbremse helfen soll.
Er fährt selber ne GS und hat keine Probleme (mehr)

at jemand ähnliche Erfahrungen?

 

[RogerWilco]

Also die Leute, die nicht regelmässig mit der Bremse hantieren, haben die Probleme mit der Luft bislang nicht. Also jedenfalls gab es von denen kein weiteres Vorsprechen beim Händler. Könnte sein, dass man ohne Bremsbetätigung andere Probleme hat. Einschlag in andere Fahrzeuge, unerlaubtes überfahren der Fahrbahnbegrenzungen (Track-Limits), an Kehren der Alpenpässe wird sofort die Strafe dafür folgen.

Sorry, aber was für einen Blödsinn sagen manche? Der nimmt zu wenig oder zu viel von dem Zeug, das ihm der Arzt aufgeschrieben hat.

Serviceberater machen gleich wieder was?
Beraten, welcher Service gut wäre?
Beraten, was im Service besser gemacht werden müsste?

Oder ist deren Job hier gut zu sein?

• Service-Marketing
• Service-KennzahlenService-Organisation
• rechtliche Grundlagen
• gute Gesprächstechnik
• gute Kommunikation

 

[Heidekutscher]

....bin ich der Einzige, der Dir gerade nicht folgen kann?

 

[Gast 68531]

....bin ich der Einzige, der Dir gerede nicht folgen kann?

Nee...

 

[langer-rudi]

....bin ich der Einzige, der Dir gerede nicht folgen kann?

Nö..., me too...

 

[RogerWilco]

sieh Post Luft in der Hinterradbremse! Auch bei der 1250er

- der Serviceberater meint, wenn man Hand- und Fussbremse betätigt, dann hilft es. Ihm hat es geholfen, keine Proleme mit Luft in der Bremse mehr.

Es wird wohl jeder die Bremsen betätigen, von daher war der Tip des Serviceberaters nicht realitätsnah.

 

[Pinky]

Mein Serviceberater meinte heute, daß gelegentliches Bremsen mit Hand- und Fussbremse helfen soll.

So bremse ich immer wieder mal, weil die Hi-Bremse dann einen ordentlichen Druckpunkt hat. Es schleicht sich mit der Zeit trotzdem Luft ein. Was der Servicegerater da sagt ist nur eine weitere Variante von ...... Kunden einlullen.

 

[ufoV4]

Leider wahr .

 

[Arik]

Der eigentliche Skandal ist, dass die Penner genau wissen, wie man das abschaffen könnte. Die1250er der letzten Generation haben überhaupt kein Problem mit Luft in der HR- Bremse. Halten aber schön die Schnauze um nicht etliche 1000 betroffene GS nachrüsten zu müssen….