Kurvenlinie

[Gast 11390]

Läuft das jetzt unter "der GS-Fahrer entdeckt sein ABS", oder was?!

Gruß
Serpel

Könnte sein........manche wissen noch nicht einmal das sie eines haben

und manche sind Bremsverweigerer .... aus 100- 120 Km/h mache ich keine Vollbremsung ..... und das meinten manche Ernst !

Die Aussage hatte ich von Leuten auch schon gehört.

Selbst mit ABS und bei geringeren Geschwindigkeiten bereitet es vielen enorme Überwindung da voll reinzugreifen. Und wir Reden ja immer noch von einer bewussten Vollbremsung, hier wird Erfahrungsgemäß sowieso nie so brachial/intensiv reingelangt wie zb. bei einer Gefahren-Schreckbremsung, wo meist dabei auch noch die Blickführung versagt, da sieht die Sache dann noch mal anders aus.

Deshalb kann man es gar nicht genug erwähnen dies immer und immer wieder zu üben

 

[Lewellyn]

Da fällt einem nichts mehr ein... bei 100/120 wird das Hinterrad schon sehr leicht (geht manchmal schon ein wenig in die Höhe) aber Elektronik sei Dank passiert nichts weiter - bei modernen Bikes.

Yamaha hat bei der Niken anscheinend das gesamte Budget in die Vorderradkonstruktion investiert. Fürs ABS war nur Standard über. Es gibt nur eine normales 2-Kanal-ABS ohne Überschlagschutz. Und beim Bremsen aus Tacho 110 geht sie gerne mal auf die Vorderräder. Besonders jetzt mit den MPR4 vorne statt den grottigen Serien-A41.

Da muss man ein bischen Gefühl beim Bremsen aus hohem Speed entwickeln. Wie soll man das machen, wenn man nicht auf dem Übungsgelände ist? Vollbremsungen ohne offensichtlichen Anlass im normalen Strassenverkehr, da muss ich immer an einen Freund denken, der das bei der Probefahrt mit einem neuen Audi gemacht hat und irgendwie doch den nachfolgenden Verkehr erst übersehen hat und dann mit einem heftigen Schlag zur Kenntnis nehmen musste.

 

[QVIENNA]

Deshalb kann man es gar nicht genug erwähnen dies immer und immer wieder zu üben

How right you have!!!

 

[hartl15]

How right you have!!!

... wie wir Engländer so treffend zu sagen wissen ...

 

[Gast45437]

english for runaways?

 

[Gast 32829]

Könnte sein........manche wissen noch nicht einmal das sie eines haben




Die Aussage hatte ich von Leuten auch schon gehört.

Selbst mit ABS und bei geringeren Geschwindigkeiten bereitet es vielen enorme Überwindung da voll reinzugreifen. Und wir Reden ja immer noch von einer bewussten Vollbremsung, hier wird Erfahrungsgemäß sowieso nie so brachial/intensiv reingelangt wie zb. bei einer Gefahren-Schreckbremsung, wo meist dabei auch noch die Blickführung versagt, da sieht die Sache dann noch mal anders aus.

Deshalb kann man es gar nicht genug erwähnen dies immer und immer wieder zu üben

Ja, es versetzt mich bei meinen regelmässigen Rennstreckentrainings immer wieder in grosses Erstaunen wie viele Leute von Kurven ABS, Traktions / Launch Control und Co sprechen.
Die gleichen Leute haben aber noch nie eine Vollbremsung im Regelbereich des ABS aus > 100 Km/h gemacht haben, um danach dann im Notfall auch zu wissen das da niGS kaputt ist wenn es mal etwas rattert beim bremsen.

Josef

 

[Vatta]

Und wir Reden ja immer noch von einer bewussten Vollbremsung, hier wird Erfahrungsgemäß sowieso nie so brachial/intensiv reingelangt wie zb. bei einer Gefahren-Schreckbremsung, wo meist dabei auch noch die Blickführung versagt, da sieht die Sache dann noch mal anders aus.

Deshalb kann man es gar nicht genug erwähnen dies immer und immer wieder zu üben

Blickführung bei Vollbremsung war beim Perfektionstraining (im FSZ-Grevenboich) regelmäßig Teil des Programms.

Auch Vollbremsung in Schräglage durften die Teilnehmer mit ABS-pro intensiv probieren. Es kostet schon Überwindung, in Schräglage voll in die Bremse zu greifen, aber es schafft Vertrauen in die Technik.

Mir machen die regelmäßigen Kurse viel Spaß. Meist trifft man nette Leute, es wird viel gelacht und viel gelernt.

 

[Serpel]

Aus 100 km/h im ABS-Regelbereich zu bremsen, ist ja Kindergeburtstag.

Das Problem ist viel eher, bei Tempo 280 nicht zu früh in die Bremse zu langen - vor lauter Schiss, die Kurve nicht mehr zu kriegen. Nur um dann zu merken, dass der Hebel ins Leere läuft, weil die Bremse überhitzt ist. Das sind die Momente, die spannender sind, als das Erlebnis, ein Motorrad zum ersten Mal im ABS-Regelbereich von 100 auf null zu bremsen.

Gruß
Serpel

 

[RunNRG]

Gibts nicht noch ein 300 km/h Unterforum für die echten Cracks?

Ich bleibe dann im Kindergeburtstagsforum....

 

[Gast20919]

Aus 100 km/h im ABS-Regelbereich zu bremsen, ist ja Kindergeburtstag.

Das Problem ist viel eher, bei Tempo 280 nicht zu früh in die Bremse zu langen - vor lauter Schiss, die Kurve nicht mehr zu kriegen. Nur um dann zu merken, dass der Hebel ins Leere läuft, weil die Bremse überhitzt ist. Das sind die Momente, die spannender sind, als das Erlebnis, ein Motorrad zum ersten Mal im ABS-Regelbereich von 100 auf null zu bremsen.

Gruß
Serpel

Du bist Profi und kommst damit (evtl.) zurecht und aus der Situation wieder raus ...!

 

[RunNRG]

Klar doch, Rennstreckenkurven gestatten den echten cracks auch ungebremst mit 280 durchzugasen...bei 89,4° Schräglage....

 

[hartl15]

Gibts nicht noch ein 300 km/h Unterforum für die echten Cracks?

Ich bleibe dann im Kindergeburtstagsforum....

Du bist wohl auch so ein Warmduscher, der meint, dass Phantasien von "... bei Tempo 280 vor der Kurve Schiss zu haben, sie nicht mehr zu kriegen ..." für 99,9% der Poster und Mitleser in diesem Forum als Angabe gesehen werden?

 

[Gast20919]

Klar doch, Rennstreckenkurven gestatten den echten cracks auch ungebremst mit 280 durchzugasen...bei 89,4° Schräglage....

und genau da liegt das Geheimnis ,anstatt Gas zu -Gas auf mehr Wheelspin mehr Schräglage ,aber dazu braucht man Eier .

 

[RunNRG]

Du bist wohl auch so ein Warmduscher, der meint, dass Phantasien von "... bei Tempo 280 vor der Kurve Schiss zu haben, sie nicht mehr zu kriegen ..." für 99,9% der Poster und Mitleser in diesem Forum als Angabe gesehen werden?

Keinesfalls....ich bin ja früher selber gerne so schnell gefahren (mal ein Stück auf der Autobahn, enorm, wie weite Kurven sich da völlig ungekannt zuziehen), das hat mir einen völig neuen Lebensinhalt vermittelt, mit dem Kinn auf dem Tank, engst zusammengefaltet im Lederkombi, dem schreienden Vierzylinder unter mir auf die Zahl am Tacho zu stieren + den Tunnelblick, um die Fahrtrichtung ungefähr anzuvisieren...

 

[QVIENNA]

Gibts nicht noch ein 300 km/h Unterforum für die echten Cracks?

Ich bleibe dann im Kindergeburtstagsforum....

Mittlerweile gehts aber schon bis 340!
Der Fahrer sollte nicht mehr als 65 Kilo wiegen, aber das haben bei einigen ja schon die Anbauten.

 

[THF]

Da fällt einem nichts mehr ein... bei 100/120 wird das Hinterrad schon sehr leicht (geht manchmal schon ein wenig in die Höhe) aber Elektronik sei Dank passiert nichts weiter - bei modernen Bikes.

Und wenn man das mal bei einem Fahrsicherheitstraining mehrmals machen konnte, dann macht man das auch in einer Gefahrensituation.

 

[Gast20919]

Und wenn man das mal bei einem Fahrsicherheitstraining mehrmals machen konnte, dann macht man das auch in einer Gefahrensituation.

Eindeutig NEIN .... ausser du machst das Täglich .... ( meine Erfahrung )

 

[Ralsch]

Eindeutig NEIN .... ausser du machst das Täglich .... ( meine Erfahrung )

Jain.

a): Doch, geht: Das Gelernte wird in einer vorhersehbaren Gefahrensituation umgesetzt.
Warum begibt man sich in eine Gefahrensituation wenn die vorhersehbar ist? Das ist doch bescheuert!
Ja - deshalb fahren wir Motorrad
Beispiel: Sauschnell über die BAB fliegen trotz Verkehr. Irgendwo vorne zieht einer raus, der andere springt nach Links und schwupp - muss man maximal verzögern. Da man in der Situation aber zu 120% wach ist (oder tot) und damit gerechnet hat und ständig mit zwei Fingern an der Bremse war kann man praktisch die Notbremsung aus dem Training 1:1 in die Situation übertragen und "optimal Verzögern".

b): Geht nicht: Schön tief im Flow um die Ecken rum - und da fährt hinter der uneinsehbaren Kurve leider gerade der Langholzlaster aus dem Waldweg raus.
Zack - Bremse zuknallen, dynamisch überbremsen bevor der Reifen Grip aufbauen kann - uuuuunnnd: Tschüß!

Bis dann,

Ralf

 

[Canario]

Eindeutig NEIN .... ausser du machst das Täglich .... ( meine Erfahrung )

Ist auch meine Erfahrung.

Canario

 

[THF]

Eindeutig NEIN .... ausser du machst das Täglich .... ( meine Erfahrung )

Meine Erfahrung - jetzt nicht nur auf Gefahrenbremsungen bezogen - ist, dass man das, was man mehrfach geübt hat und von dem das Unterbewusstsein weiß, dass es geht, auch intuitiv anwendet.