KTM zerbröselt?

Diskutiere KTM zerbröselt? im Smalltalk und Offtopic Forum im Bereich Community; Werksgarantie kannst Du womöglich vergessen, Ersatzteile vielleicht auch. Wer weiß wie schnell da alles den Bach runtergeht.
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desperate250

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Werksgarantie kannst Du womöglich vergessen, Ersatzteile vielleicht auch. Wer weiß wie schnell da alles den Bach runtergeht.
 
FlowRider

FlowRider

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Ready to race könnte auch "Bereit zum weglaufen" heißen - wenn die Gläubiger kommen.
 
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desperate250

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Das 23er Modell. Das 24er wäre sofort mein zweites!
Ist das Ding eigentlich immer noch baugleich mit der 125er? Habe mal auf dem Vorgängermodell gesessen…über 1,80m sollte man da lieber nicht sein. Sehr klein das Ding.
 
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TKO

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Die 24er (125 und 390) sind komplett überarbeitet.
 
John_Stiles

John_Stiles

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Ganz einfach
Triumph kauft WhitePower, also im Endeffekt so wie KTM in den 90ern. Name gekauft, paar Ing. nach MattigHofen verfrachtet, das Werk in Holland geschlossen.
Die könnten auch Husky übernehmen, dann können sie ihre nagelneuen SportEnduros gleich mit einem klangvollen Namen schmücken. Ganz so wie KTM damals

Castiglioni und der Russe kaufen MV Agusta zurück.

GasGas bleibt auf der Strecke und KTM backt wieder ganz kleine Brötchen
Und dann kommt irgendeiner und reaktiviert Husaberg. Das KTM die zu Gunsten von Husqvarna hat serben lassen, nehme ich denen heute noch krumm.
 
Fredl

Fredl

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An wen?

Welchen USP haben diese Marken oder anders welcher Mehrwert für ein anderes Unternehmen?

Ein Wort zu CF Moto oder anderen chinesischen Playern:

- die haben genügend Know - how eingesammelt und brauchen das KTM know how sicher nicht

Vor allem wird das Design von KTM & Co kaum mehr Freunde finden.

Just my 2 Cents.
Da bin ich bei Dir!
Knowhow haben die Jungs aus China schon ausreichend abgegriffen!
Ich denke, dass das Vertriebs- und Händlernetz für CF-Moto interessant sein kann um in Europa richtig Fuss zu fassen. Zentrallager in Mattighofen, dazu noch ein funktionierendes Händlernetz usw.
Ohne diese Features wird es auch für CF-Moto schwer, trotz der guten Preise usw., hier in Europa nenneswerte Stückzahlen abzusetzen.
Ich denke bei CF-Moto wird gerade gegengerechnet ob sich so ein Invest auszahlen kann.
Siehe BYD - die restruktuieren gerade ihr Vertriebssystem, da einfach zu wenig Absatz generiert wurde!

Wie gesagt. Auch nur ein Gedankenspiel und meine Meinung!
Die Zeit wird es zeigen ob KTM mit der Restrukturierung den TurnAround schafft, oder ob in ein paar Monaten das dicke Ende noch kommt:fragezeichen:
 
fralind

fralind

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Bei geglichem Invest in Richtung Neuanfang stellt sich doch nur eine Frage: In wieweit traut man den Herrn Pierer
 
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desperate250

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Die 24er (125 und 390) sind komplett überarbeitet.
Ja, der Radstand wurde kürzer und die Sitzhöhe niedriger, bei identischer Rad- und Reifengröße. Kann mir irgendwie nicht vorstellen dass die Ergonomie dabei für lange Menschen besser wurde 😂
 
FF-GS

FF-GS

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Das ist und bleibt ein Hutschfidel. :) So wie mein jetzige 125er auch.

Nur mit einem Motor, der knallt. Für die täte ich die 125er weg. Wenn der Preis passt.....:rolleyes:
 
SQ18

SQ18

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Thema:

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