KTM zerbröselt?

[Nibelunge]

Unfassbar. Der (Größen-) Wahnsinn geht echt weiter: KTM: MotoGP-Teilnahme 2025 ist fix, Test im Dezember

Hallo,

Ich denke, das Einzige was sich, eventuell mit 30% weniger Gehältern und 30% mehr von Sponsoren, autonom halten kann, ist Moto GP. Es gibt ja auch andere Teams die kein Geld verlieren.

Um die Fahrer ist es sowieso geschehen, die würden auch für 50% der Gage fahren.

Nicht vergessen, 4 Plätze in Moto GP sind Gold wert, wir können wetten wie viele Anfragen Dorna in den letzten Tagen bekommen hat.

Dagegen ist der andere Laden, also alles Andere eine nicht zu rettende Ruine.

Gruss
Alex

 

[SuMoQ]

Ich glaube KTM verkauft durch die Moto GP nicht wirklich mehr Motorräder... Ready to Race waren die ja quasi immer schon, halt nur im Endurobereich. 90% aller GS werden auch nur wegen der theoretischen Möglichkeiten gekauft, die meisten fahren damit spazieren... Schotterparkplatz steht dann für das G in GS. Mal sehen wie es weiter gehen wird, ich lasse mich überraschen. Meine Tochter ist gerade ziemlich stinkig auf mich weil ich die KTM verkauft habe...

 

[QVIENNA]

Heute einen Satz vom neuen Co-CEO der KTM AG gelesen. Habe mal etwas herauskopiert.

"Wir bauen unsere Motorräder verlässlich und robust für jedes Rennen, für jeden Untergrund. Jetzt geht es darum, die Firma robust zu machen. Robust für die Zukunft. Damit wir uns möglichst schnell wieder auf das konzentrieren, was wir am besten können: die lässigsten Motorräder der Welt zu bauen."

Neben mir gibt es bestimmt noch andere die diese Formulierung lieber gelesen hätten:..die zuverlässigsten Motorräder der Welt zu bauen.

Marketing Gelaber … das ist übrigens jener, der von den Banken eingesetzt wurde.

 

[maxquer]

Dann sind die Aasgeier ja schon am Werk.
Jetzt dauert’s nicht mehr lang bis das Licht ausgeschaltet wird.

Gruß,
maxquer

 

[QVIENNA]

Eigentlich im Gegenteil. Ist aber eine einfache Schlussrechnung. Was kostet es, wenn der Laden implodiert und was kostet es, wenn wir die Sanierung versuchen.

 

[ProT]

Wenn es weiterläuft könnten die Banken 30% ihres Geldes wieder bekommen und halt 70% verlieren, wenn die Firma dicht macht gehen die womöglich komplett leer aus.

 

[Andi#87]

Wenn es weiterläuft könnten die Banken 30% ihres Geldes wieder bekommen und halt 70% verlieren, wenn die Firma dicht macht gehen die womöglich komplett leer aus.

Das ist ja das, wo Pierer und & drauf hoffen....

 

[SQ18]

Wenn es weiterläuft könnten die Banken 30% ihres Geldes wieder bekommen und halt 70% verlieren, wenn die Firma dicht macht gehen die womöglich komplett leer aus.

Möglicherweise kriegen sie aber 40% sofort und nicht vielleicht 30% in 2 Jahren + irgendwann Folgegeschäft?
Selbst bei 20% sofort und sicher, gegen 30% und unsicher - was würdest Du wählen?
Der Verlust ist zusätzlich steuermindernd, oder?
Schön über x-Jahre in die Bilanz und alles ist schick.

Bei so einem Batzen Kohle machen die Banken IMHO nur weiter mit, wenn ein potenter Bürge auf die Bühne springt - das ist i.d.R. dann der Staat.
Würde der Staat das bei einer "Klitsche" wie KTM tun, ist ja keine Bank oder Airline mit Prestige...

 

[bdr529]

Dann kannst die Bude ja wirklich dichtmachen, denn niemand kauft die Motorräder wegen ihres Nutzwertes...sondern wegen ihrer (theoretischen) Möglichkeiten...

Das sehe ich bei den meisten KTM-Modellen anders.
Ich habe meine KTM 1090R wegen des Nutzwertes gekauft und nutze den Einsatzbereich auch voll aus.
Vermutlich werden auch die 125er, 390er, 690er und vermutlich auch die 790/890er Modelle größtenteils wegen ihres Nutzwertes gekauft. Das sind alles keine übermotorisierten Mopeds, von deren Möglichkeiten man nur einen kleinen Teil nutzen kann. KTM hat auch keine Supersportler im Programm, die man nur auf der Renne richtig einsetzen kann.
Und die (Cross-)Wettbewerbsmaschinen werden entweder direkt im Wettbewerb eingesetzt oder von ambitionierten Fahrer zu Supermotos umgebaut.

Bei den 1290/1390-Modellen kommt das schon eher hin. Die werden eher selten im Gelände eingesetzt wie die meisten großen GS-Modelle.

 

[GSiberger]

Gestern Abend eine sehenswerte Reportage über KTM (vielleicht auch ein gutes Beispiel dafür, wie Pierer tickt")
-> ORF ON Eco

 

[maxquer]

Ich lese hier immer 30% oder 40% Rückzahlungen an die Banken, aber woher denn bei über 2 Miliarden € Schulden?
Vielleicht bin ich ja zu blöd, aber woher sollen diese Rückzahlungen denn kommen?
Ist KTM nun überschuldet, oder nicht?

Gruß
maxquer

 

[wohi]

Angeblich hat man 130000 Fahrzeuge auf Lager.
Keine Ahnung, welche Modelle das sind, aber rechnet man mit z.B. 6k€ pro Fahrzeug, wären das rund 800 Mio €.

 

[Inot]

Ich lese hier immer 30% oder 40% Rückzahlungen an die Banken, aber woher denn bei über 2 Miliarden € Schulden?
Vielleicht bin ich ja zu blöd, aber woher sollen diese Rückzahlungen denn kommen?
Ist KTM nun überschuldet, oder nicht?

Gruß
maxquer

Schau dir die Bilanz an.
Dort findest du die 30%. ;-))

 

[SQ18]

Der Retter auf dem roten ähm weißen Rösserl?

 

[eetarga]

Angeblich hat man 130000 Fahrzeuge auf Lager.
Keine Ahnung, welche Modelle das sind, aber rechnet man mit z.B. 6k€ pro Fahrzeug, wären das rund 800 Mio €.

Und ich stelle mir gerade Folgendes vor: (theorethische Annahme aus der Glaskugel!)

Der hiesige Importeur ist eine KTM-eigene Handelsniederlassung. Der bekommt einen Laster Bikes aus Mattighofen. Jetzt wird es spannend. Die Bikes stehen alle im Lager.
Jemand kauft ein Bike, die Werksniederlassung faktoriert an den Händler, alle freuen sich.

Nur, was kommt in die Rechnung "130000 rumstehende Motorräder" für ein Betrag rein, wenn z.B. die hiesige Niederlassung vorab per Lagerbestandsfinanzierung den Bestand finanziert hat. Oder
das Rennteam "Hardenduro" Bikes geordert hat, die Auslieferung im März erfolgen soll und das Geld aus dem Vertrag via Factoring bereits etliche Mohrrübendealenden beglückt hat.

Also bevor ich nicht sehe, beim wem die 130 000 Bikes zu welchen Konditionen geparkt sind und
wer bilanziert, so lange glaube ich nicht an ein Happy-end da in Mattighofen.

Wobei ich anmerken möchte, ich habe ja eine Kundenmaschine KTM 890 Adventure R hier probegefahren und war geflasht. Sowas trifft genau meinen Geschmack. Wäre schade, wenn sowas aus dem Markt fällt.

 

[bdr529]

Ich hatte eigentlich vor mir eine GasGas 700ES zuzulegen, aber das stelle ich aufgrund der aktuellen Situation zurück. Wenn die Ersatzteilversorgung nicht gesichert ist, ist mir das zu riskant, auch wenn die Abschläge aktuell sehr hoch sind.

Vermutlich warte ich einfach auf die DR-Z 4S

 

[FF-GS]

Ich schaue, was wird ( dieses Jahr wohl eher nicht) und entscheide dann je nach Abschlägen, ob es mal wieder ein Kürbis wird.

 

[QVIENNA]

Angeblich hat man 130000 Fahrzeuge auf Lager.
Keine Ahnung, welche Modelle das sind, aber rechnet man mit z.B. 6k€ pro Fahrzeug, wären das rund 800 Mio €.

Die Fahreuge befinden sie ja nicht nur in Ö. Die kleinmotorigen Motorräder (das wird der Hauptanteil sein) lagern in Asien.

Und so wie’s aussieht, müssen sich etliche Fahrer in der MotoGP neue Jobs suchen - neben den nichtfahrenden Teammitgliedern.

 

[AxelF]

Das sehe ich bei den meisten KTM-Modellen anders.
Ich habe meine KTM 1090R wegen des Nutzwertes gekauft und nutze den Einsatzbereich auch voll aus.
Vermutlich werden auch die 125er, 390er, 690er und vermutlich auch die 790/890er Modelle größtenteils wegen ihres Nutzwertes gekauft. Das sind alles keine übermotorisierten Mopeds, von deren Möglichkeiten man nur einen kleinen Teil nutzen kann. KTM hat auch keine Supersportler im Programm, die man nur auf der Renne richtig einsetzen kann.
Und die (Cross-)Wettbewerbsmaschinen werden entweder direkt im Wettbewerb eingesetzt oder von ambitionierten Fahrer zu Supermotos umgebaut.

Bei den 1290/1390-Modellen kommt das schon eher hin. Die werden eher selten im Gelände eingesetzt wie die meisten großen GS-Modelle.

Nutzwert in Beziehnung auf "Nutzung als Transportmittel", die Motorräder werden ja "zum Spaß" gekauft, was man natürlich auch als Nutzwert sehen kann....

 

[Topfpflanze]

Hallo,

Heinz Kinigadner: «Vinales hat KTM-Aktien gekauft

ganzer Bericht hier:

Heinz Kinigadner: «Vinales hat KTM-Aktien gekauft»

Ach deswegen ist der Kurs wieder hoch

Topfpflanze