Klackern im Motor

[Andi#87]

Ich habe bei der Innovv K5 ein externes Mikrofon. Das habe ich aufgerollt, in einen Plastikbeutel gepackt und bei der ADV im Gabeltunnel rechts unter die Verkleidung gepfrimelt.
Wenn man sich auf den Videos anschautanhöhrt, was der Motor für Geräusche macht (ohne die Windgeräusche) dann hat man Angst das er jederzeit kurz vorm explodieren steht. Eine unfassbar grottige, klapprige und rasselnde Geräuschkulisse.
Und: Der Fahrer hört davon nix und freut sich über den seidigen Motorlauf...

 

[Gast 35536]

Es wird hier wieder so lange gejammert bis BMW die ultimative Innovation der Stößelstangen für den Ventiltrieb wieder aufgreift !
Mit etwas Glück könnte es sogar eine Königswelle werden...

Hört ihr noch oder fahrt ihr schon ...???

 

[K1300S]

Es wird hier wieder so lange gejammert bis BMW die ultimative Innovation der Stößelstangen für den Ventiltrieb wieder aufgreift !
Mit etwas Glück könnte es sogar eine Königswelle werden...

Hört ihr noch oder fahrt ihr schon ...???

Ich habe den Händler gefragt und er sagt um Gewissheit zu haben muss man den Motor/Zylinderdeckel abnehmen und alles vermessen. Also aus der Luft geholt scheint das nicht. Er hat das schon bei anderen gemacht.

 

[Gast 35536]

Das mit den Geräuschen ist schon so alt wie die ersten 1200er selbst,zugegeben,die Geräusche der LC Motoren sind aber nicht leiser geworden...
Wenn jemand noch nie einen Boxer hatte fällt es schwer zu glauben das kein Defekt vorliegt.
Lest doch einfach die posts von @Bonsai ,der fährt und fährt und fährt und es klappert und es rasselt und es schnattert... in diesem Sinne setzte ich mich jetzt auf meinen Rasselbock und lasse ihn rappeln und schnattern und rasseln,während ich fahre und fahre und fahre.....

 

[ufoV4]

Der Boxer ist nun mal recht "geräusch-intensiv" . Klingt vielleicht etwas merkwürdig, ist aber wirklich normal. Wundere mich auch immer wieder, was da so zu hören ist. Deshalb höre ich auch meist Musik während der Fahrt.

 

[GS-Hannes]

Ich habe auch solche Geräusche, aber mit Ohrstöpeln macht man sich darüber keine Sorgen mehr.

Meine luftgekühlte GS hatte solche Geräusche nicht.

 

[ufoV4]

Das ist vollkommen richtig. Die Luftis waren mechanisch wesentlich unauffälliger... Ist ein klarer Fortschritt: nun hört man die Mechanik deutlicher .

 

[Gast53026]

in diesem Sinne setzte ich mich jetzt auf meinen Rasselbock und lasse ihn rappeln und schnattern und rasseln,während ich fahre und fahre und fahre.....

So handhabe ich das seit 1992 mit meinen Kawasaki....wenn sie anfangen ruhig zu laufen, ist es Zeit die Ventile einzustellen.
Somit habe ich als Boxer Neuling einen Heimvorteil

 

[K1300S]

Frage hat überhaupt jemand im Forum eine GS die wenn sie warm ist nicht am linken Zylinder Tickergeräusche macht, im Standgas?

 

[der_brauni]

Ja ich, aber ich fahre ja auch nicht die für dieses Unterforum passende GS.
Meine erste GS - eine 1100er - machte auch Tickergeräusche; bei der war das normal und lag an den mit der Zeit ausgeschlagenen Drosselklappen. Wäre traurig, wenn das auch bei der 1250er die Ursache ist, bei mittlerweile 25 Jahren Entwicklungszeit.

Gruß Thomas

 

[K1300S]

Ich schreibe nur über die R1250GS.

 

[Ralf_GSX1400]

Bei meiner 1200er GSA hat es sich immer angehört als wäre ein Sack loser Schrauben im Motor und sie lief und lief ohne Probleme. Die 1250er ist etwas ruhiger aber auch nicht frei von mechanischen Geräuschen. Ich sag mal so so lange ich die Mechanik höre lebt sie noch, würde sie ruhig werden hätte ich den Verdacht sie geht kaputt.

 

[Gast 35536]

Frage hat überhaupt jemand im Forum eine GS die wenn sie warm ist nicht am linken Zylinder Tickergeräusche macht, im Standgas?

Das tickern kann vom Einspritzventil kommen,eventuell sogar von der Drosselklappe,gerade weil die Drosselklappengehäuse nicht spiegelbildlich eingebaut sind,da kann es schon sein das die Drosselklappe rechts in Richtung Fahrer besser zu hören ist als links .

 

[bmw911]

Kann es sein, dass BMW der 1250er GS das unangenehme Leerlauf-Klackern mittlerweile weitgehend abgewöhnt hat?

Meine erste Shiftcam GS (Produktion: 12/18, EZ 1/19) klackerte im Leerlauf fast wie ein ungedämmter Dieselmotor eines 7,5 Tonner LKWs, was u.a. auch mit ein Grund war, warum ich sie vorzeitig verkauft hatte.
Meine jetzige 1250er Rallye (Prod.: 01/21) läuft dagegen auch im Leerlauf klackerfrei und ohne auffällige mechanische Nebengeräusche, nicht ganz aber fast so „rund“ wie meine selige Lufti GS von 2004.

 

[GS-Hannes]

Wieviel Kilometer hat die neue drauf? Ich meine, meine 1250 brauchte etliche tausend Kilometer, bis die komischen Geräusche anfingen.

 

[K1300S]

Wieviel Kilometer hat die neue drauf? Ich meine, meine 1250 brauchte etliche tausend Kilometer, bis die komischen Geräusche anfingen.

Von wieviel Kilometern sprichst du?

 

[bmw911]

@GS-Hannes
Meine erste „dieselte“ bereits vom ersten km an, und das dann unverändert knapp 10.000km…
Meine jetzige hat erst 2.500 runter, bin aber zuversichtlich, dass sich an der angenehmen Geräuschkulisse nichts mehr negativ verändern wird

 

[Ralf_GSX1400]

Bei meiner 1200er GSA hat es sich immer angehört als wäre ein Sack loser Schrauben im Motor und sie lief und lief ohne Probleme. Die 1250er ist etwas ruhiger aber auch nicht frei von mechanischen Geräuschen. Ich sag mal so so lange ich die Mechanik höre lebt sie noch, würde sie ruhig werden hätte ich den Verdacht sie

 

[MichaS.]

Also letztes Jahr im Juni trat bei meiner 1250GSA bei ca.3600km das erste Mal ein metallisches Geräusch im Motor auf. Total geknickt war meine Sonntagstour mit den Kollegen gelaufen. Hatte direkt die variable Ventilsteuerung in verdacht. Montags zu BMW. "Ja lass mal hier". Nach einer Woche mal angerufen...ja...kannste abholen...nix dran. Die 1250er laufen Alle so, Alles ok. Na ja. Bei fast 25k€...Respekt. So klappert meine 1100er nicht nach 23 Jahren. Gut das ich Sie nicht verkauft habe.
Im Herbst....Tour durch die Dolomiten.....Starkregen....Rainmodus.....kein Geräusch...nanu....
Und da habe ich mich an meinen Ford Focus erinnert welcher unter Belastung auch geklappert hat.
Nächste Tankstelle. Super Plus. Geräusch weg.
Der Kollege bei BMW sagte darauf hin nachdem ich Ihm dies geschildert habe....ja...das könnte sein....die verträgt das aber.
Fahre nur noch Super Plus

 

[TicTak]

Kann ich auch bestätigen das meine beiden (1100‘er &1250‘er) mit super plus wesentlich ruhiger und runder laufen. Vertraue aber drauf das sie auch mal mit niedriger Oktanzahl zurechtkommen ohne das gleich der mechanische Gau eintritt.
Bisher ging alles gut