Klackern im Motor

[SimonADV]

Also eine reine und unbegründete Behauptung. Wie so Vieles in diesem Forum. Ich kann nicht erkennen warum die Shiftcam Konstruktion in irgendeiner Form altern könnte.

 

[RogerWilco]

Also eine reine und unbegründete Behauptung. Wie so Vieles in diesem Forum. Ich kann nicht erkennen warum die Shiftcam Konstruktion in irgendeiner Form altern könnte.

Nichts, was sich bewegt, hält ewig. Es verschleisst.

Aber wir tauschen hier Meinungen aus, ich respektiere deine.
Du meine nicht.
Setze dich damit auf meine Ignorierliste und fertig.

 

[moldo29]

Vielleicht redet ihr auch einfach aneinander vorbei?

Der eine schreibt was von Alterung der andere von Verschleiß. Das sind zwei grundverschiedene Themen

 

[Pinky]

Die ShiftCam Mechanik ist wartungsfrei.
Für die Behauptung, daß da mal irgendwann Hand angelegt werden muß, gibt es keine Hinweise.
Ist also rein spekulativ und hat wenig bis keine Aussagekraft.

 

[holdo71]

Normal, hat meine Vorführ GSA auch gemacht.

 

[moldo29]

Die ShiftCam Mechanik ist wartungsfrei.
Für die Behauptung, daß da mal irgendwann Hand angelegt werden muß, gibt es keine Hinweise.
Ist also rein spekulativ und hat wenig bis keine Aussagekraft.

Hier ist sehr sehr viel Spekulativ. Das ist ein Forum

 

[Gast 35536]

Ein aktueller Motorradmotor,egal ob Boxer,Vierzylinder oder V sollte mittlerweile "verschleißfrei" für mindestens
100000 Km gut sein,bei entsprechender Pflege weit darüber hinaus.

 

[moldo29]

Darüber hinaus weiß ich nicht, aber 100.000 sollten problemlos drin sein.

Bei diesen PS-Monstern mit 200 PS und mehr bin ich mir da nicht so sicher. Zumindest nicht, wenn sie artgerecht bewegt werden. Was auf der Straße aber definitiv nicht möglich ist.
Da brauchen die meisten die 200PS nur für den Stammtisch

 

[Pinky]

Vielfahrer haben die 100.000 km schon beim 1. TÜV Besuch gefahren.

 

[moldo29]

Aber auch nur wennst gar nix anderes zu tun hast.......

 

[Gast 35536]

Bei diesen PS-Monstern mit 200 PS und mehr bin ich mir da nicht so sicher. Zumindest nicht, wenn sie artgerecht bewegt werden. Was auf der Straße aber definitiv nicht möglich ist.

In diesem Fall spielt das keine Rolle,es wäre ja eine 1250 GS...

 

[Pinky]

Stimmt, 35.000 km/Jahr ist viel Holz. Aber wer sein Hobby leidenschaftlich betreibt, der wundert sich am Ende des Jahres wie die Kilometer purzeln.

 

[moldo29]

100.000 beim ersten TÜV wären aber 50.000 Kilometer pro Jahr

Also über 4000 Kilometer pro Monat, vorausgesetzt es wird 12 Monate gefahren. Was auch schwer ist.

 

[Pinky]

Hat man bei der 1250er nicht 3 Jahre Zeit bis zum TÜV...?

 

[Gast 35536]

Hat man bei der 1250er nicht 3 Jahre Zeit bis zum TÜV...?

Nee,aber drei Jahre Garantie...

 

[FairKehr]

Hat man bei der 1250er nicht 3 Jahre Zeit bis zum TÜV...?

Auch wenn die recht mächtig erscheint, bleibt es doch ein Motorrad.
Nur PKW brauchen erstmals erst nach drei Jahren zum TÜV.

 

[moldo29]

Richtig. Warum auch immer, Motorräder müssen auch beim ersten mal bereits nach 2 Jahren.

 

[Pinky]

OK, dann nehme ich alles zurück!

 

[FausB]

Ich meine gelesen zu haben, das die Shift-Cam-Mechanik für (mindestens) 100 tkm ausgelegt ist.

Wobei der Bonsai schon das doppelte gefahren ist ohne Wechsel.

Verschleiß meint hier wohl , das der Aktuator komplett gewechselt werden muss. (sicher kein Schnäppchen)

Oder das die Kulisse der Noke ausgearbeitet ist und die Nocke auch neu gehört.

Idealerweise würde man nur die Schaltpinne des Aktuators wechseln müssen.

Und ob das Shift-Cam System fürs klackern verantwortlich ist...auschließen könnte ich es nicht, mutmaßen würde ich es aber auch nicht.

Was ich ausschließen würde, dass das Klackergeräuch von den Einspritz-Ventilen stammt, diese tickern i.d.R. nur hell und hoch, die dort bewegten Massen sind viel zu gering, um eine schweres Klackergeräsuch zu verursachen.

 

[moldo29]

Ich meine gelesen zu haben, das die Shift-Cam-Mechanik für (mindestens) 100 tkm ausgelegt ist.

Wobei der Bonsai schon das doppelte gefahren ist ohne Wechsel.

Vielleicht fährt er ja nur Drehzahlen unterhalb dessen wo das Shiftcam arbeiten muss