Klackern im Motor

[vessi]

die mechanischen geräusche sind bei der 1200 deutlich! lauter als bei der 1250..

 

[Kai R]

die mechanischen geräusche sind bei der 1200 deutlich! lauter als bei der 1250..

Kann ich bestätigen.

 

[K1300S]

Hat mal jemand mit einem Booster Plug experimentiert. Der soll ja das Gemisch anfetten. Dann sollen die auf Abgaswerte getrimmte Motoren besser laufen.
Bitte jetzt keine Diskussion über Abgaswerte. Mir geht es nur ums Prinzip ob jemand dann einen ruhiger laufenden Motor hatte?

 

[Gast48944]

Bei meiner zum Glück aber nicht (mehr). Entweder habe ich nun das richtige Öl gefunden oder sie geht bald über den Jordan.

 

[vessi]

den booster plug hatte ich in der 1200lc..
fühlte sich etwas kräftiger an...bei 0,5l mehrverbrauch

 

[Gast48944]

Hat mal jemand mit einem Booster Plug experimentiert. Der soll ja das Gemisch anfetten. Dann sollen die auf Abgaswerte getrimmte Motoren besser laufen.
Bitte jetzt keine Diskussion über Abgaswerte. Mir geht es nur ums Prinzip ob jemand dann einen ruhiger laufenden Motor hatte?

0,5 Liter mehr ist viel, oder hast du ordentlich gekabelt? Bei einem fetteren Gemisch liefe sie auch kühler.
Ich hatte eine Steinbauer Box in meinem Diesel BMW. Da wird auch nur die Einspritzzeit um 20% erhöht. Hatte neben 40PS und 80Nm mehr keinen nennenswerten Einfluss auf Abgaswerte und Verbrauch bei normaler Fahrweise.

 

[RunNRG]

Es wäre toll, wenn hier die relevanten(Betroffene und nicht betroffene 1250-owner) das Thema diskutieren mit Informationsgehalt, der 1250-owner weiterbringt.
Diejenigen ohne 1250, (ab der R80 G/S und fortlaufende Modellreihen bis zu 12 LC) die sich auf die Schulter klopfen, das sie keine ungebührliche Geräuschkulisse haben oder Redebedarf zum Chiptuning ihrer Dieselautos haben, finden doch bestimmt einen anderen Thread, wo sie das sinnhaft kundtun können!

 

[Gast48944]

Das sagt genau der Richtige!
Aber der Ansatz mit Boosterbox muss nicht unbedingt falsch sein. Die Geräuschkulisse (bei 12er UND 12,5er) ist mit Sicherheit eine Kombination aus mechanischen und Verbrennungsgeräuschen.

 

[Gast 35536]

Bei meiner 1200er sind es rein mechanische Geräusche,weil sie zunehmend stärker werden...hört sich wie die Vorstufe von dem an :

 

[Gast48944]

@qpower: Dann würde ich aber sofort tätig werden bevor der totale Kollaps droht. Kompressionstest machen. Ventildeckel runter Nockenwellen und Kipphebel inspizieren. Im Anschluss mit einem Endoskop in den Brennräumen nach Spuren von Unregelmäßigkeiten schauen. Können auch einfach Lagerschalen von Pleuel und/oder Kurbelwelle sein. Steuerkettenspanner ist generell immer ein Thema.
Hilft ja leider nichts. Ist jetzt vielleicht noch mit einem blauen Auge reparabel.
Viel Glück!

 

[pietch1]

mach dir niGS draus, Ducati klackert auch

 

[Gast 35536]

@ 987mike
Das Thema ist für mich durch,hab ja schon geschrieben,am Mittwoch gibt's die neue,wenn die innerhalb einiger tausend Kilometer dann auch solche Geräusche von sich gibt war's das dann leider mit BMW für mich...hab lang genug die Glaspaläste mitfinanziert ...

 

[CSS]

Geraeuschanalysen via Internet sind in vielen Faellen wenig hilfreich oder zielfuehrend. Zumal der 1250'er noch relativ neu ist.
Meine Wahrnehmung mit dem BMW Boxer ist das sich die mechanische Geraeuschkulisse bei neuen Motoren meist analog zu den gefahrenen Kilometern, merkbar veraendert. ( alle 8000 - 10,000 KM) ab 24 bzw. 30,000 km stellt sich eine gewisse Ruhe ein. Der kalte Motor hoert sich im Standlauf eh ein wenig anders an als ein warm gefahrener Motor.
Im Fahrbetrieb erinnern mich die Geraeusche des LC Motor's zeitweise an lose Schrauben die in einer Kaffeedose umher fliegen. Nicht schoen aber harmlos.
Macht man sich aufgrund von bis dato nicht bekannten Geraeuschen Sorgen um das Aggregat, ist der Weg zum Freundlichen zwecks Meldung/Analyse der sichere Weg. Insbesondere bei einem neuen Motorrad und moeglicherweise anstehenden Reperaturen auf Kulanzbasis.

 

[smilingalbert]

Klingt wie ein alter Lanz-Bulldog; grad bei touristischer Schleichfahrt hört sich der Motor so besch..... an! Lichtjahre von „Gänsehaut-feeling“ entfernt- ein Armutszeugnis für Spandau. Bleibt die Hoffnung auf die komplette Neuentwicklung, die vermutlich als Hybrid oder gar vollelektrisch ( je nachdem, was Kanzler Habeck anordnet) kommen wird - dann ist es wenigstens vorbei mit dem peinlichen Gerappel.

 

[Gast 35536]

Macht man sich aufgrund von bis dato nicht bekannten Geraeuschen Sorgen um das Aggregat, ist der Weg zum Freundlichen zwecks Meldung/Analyse der sichere Weg. Insbesondere bei einem neuen Motorrad und moeglicherweise anstehenden Reperaturen auf Kulanzbasis.

Das hört sich gut an,wenn aber der Werkstattmeister sich über allen erhaben fühlt und von einer Ausrede zur anderen umschwenkt macht das nach dreimaliger Reklamation irgendwann keinen Spaß mehr.
Beim letzten mal habe ich die Diskussion abgebrochen,habe meine Schlüsse daraus gezogen,jetzt das Moped getauscht und nach der Garantie wird die Werkstatt gewechselt !

 

[CSS]

Das hört sich gut an,wenn aber der Werkstattmeister sich über allen erhaben fühlt und von einer Ausrede zur anderen umschwenkt macht das nach dreimaliger Reklamation irgendwann keinen Spaß mehr.
Beim letzten mal habe ich die Diskussion abgebrochen,habe meine Schlüsse daraus gezogen,jetzt das Moped getauscht und nach der Garantie wird die Werkstatt gewechselt !

Ein Werkstattwechsel wirkt oftmals Wunder! Ich habe in mehr als 20 Jahren noch nie mit einem BMW Boxer Aggregrat ernsthafte Probleme bzw. Schaeden gehabt und dies bei Laufleistungen von 100K und schier endlosen Tagesetappen auf unseren Touren von der Ostkueste zur Westkueste. Hoffe instaendig das diese Zuverlaessigkeit auch zukuenftig gegeben ist.
Hoffentlich war es in deinem Fall nur eine Abnormitaet und wuensche viel Freude und klapperfreien Fahrspass mit dem neuen Bike.

 

[SimonADV]

So ein Vierzylinder macht auch ziemlich viel mechanisches Geräusch. Nur da hört sich das viel harmonischer an. Je weniger Zylinder desto prägnanter die einzelnen "Töne". Ich finde die aktuelle GS nicht besonders mechanisch laut. Da macht meine EXC schon deutlich mehr Geräusche. Und auch die hier viel besagten Luft-gekühlten sind, so oft ich eine höre, wesentlich lauter.

 

[GummiQ-Treiber]

Es wäre toll, wenn hier die relevanten(Betroffene und nicht betroffene 1250-owner) das Thema diskutieren mit Informationsgehalt, der 1250-owner weiterbringt.
Diejenigen ohne 1250, (ab der R80 G/S und fortlaufende Modellreihen bis zu 12 LC) die sich auf die Schulter klopfen, das sie keine ungebührliche Geräuschkulisse haben oder Redebedarf zum Chiptuning ihrer Dieselautos haben, finden doch bestimmt einen anderen Thread, wo sie das sinnhaft kundtun können!

dann müsstes du aber hier auch aufhören zu sülzen weil hier geht es nicht um Klingeln sondern klackern im zylinder. das ist ein unterschied völlig anderes geräusch völlig andere ursache. ihr wisst doch garnicht mehr über welche geräuschkulisse ihr hier redet, hier quackt doch jeder sein zeugs weil ihr nichts anderes zu tun habt. ich kann das bei dem wetter absolut nicht nachvollziehen wie man den ganzen tag vor dieser flimmerkiste sitzen kann und poliert sich hier die eier. wenn ich das schon lese wenn man sich bei der hier anfangs beschrieben geräuschkulisse über ventilspiel unterhält, merkt man das hier keiner eine ahnung hat von was er redet. das kann am ventilspiel nicht liegen das dieses ein völlig anderes geräusch verusacht. wenn dann könnte es an der ventilführung/ sitz liegen. wer sich auskennt weis das bmw anfangs der 1250 da ein problem hatte was sich auch bei späteren produktionen verschleppt hat. der herr oberlehrer runnrg hat ja schon sein bestes dazu beitragen hier den faslchen messweg einzuschlagen der herr ingieeeneur. wenn ich mich hier umschaue was hier unqualifiziertes geschrieben wird, bekomme ich augenkrebs

 

[GummiQ-Treiber]

d...

 

[Gast 35536]

So ein Vierzylinder macht auch ziemlich viel mechanisches Geräusch. Nur da hört sich das viel harmonischer an. Je weniger Zylinder desto prägnanter die einzelnen "Töne". Ich finde die aktuelle GS nicht besonders mechanisch laut. Da macht meine EXC schon deutlich mehr Geräusche. Und auch die hier viel besagten Luft-gekühlten sind, so oft ich eine höre, wesentlich lauter.

Meine Luftgekühlten 12er waren mechanisch alle wesentlich leiser,die lc wurde die letzten 10000 Kilometer zunehmend lauter,bis ich jetzt,bei 24000 km,gesagt habe das es mir reicht,man muss ja nicht alles als gegeben hinnehmen...