Bezieht sich jetzt nicht auf die Korrosionschäden, aber fand ich im Zusammenhang mit einer kürzlich stattgefunden habenden Instandsetzung (m)einer BMW Motorrad Kardanwelle (K25) immerhin bemerkenswert. Der (große) Instandsetzer (selbst sogar auch Hersteller) wirbt auf seiner Website nicht für die Reparatur von Motorrad Kardanwellen, repariert sie aber trotzdem. Anläßlich eines Telefonates wurde mir dort gesagt, daß sie jährlich durchschnittlich pro Woche etwa eine BMW Motorrad Kardanwelle instandsetzen (Gelenkkreuze erneuern).
Auf meine Rückfrage, ob keine anderen Fahrzeughersteller darunter seien, ging der Mann davon aus, daß BMW Motorrad quasi der einzige Hersteller mit Kardanmopeds sei. Ich konnte das ein wenig geraderücken (es gab und gibt ja z. B. auch reichlich leistungsstarke japanische Reisemotorräder mit Kardan). Seinen Einwand die seien dann wahrscheinlich leistungsschwächer, konnte ich somit auch entkräften.
Fazit, scheinbar sind die BMW Teile nicht so haltbar, wie es andere Hersteller / Kontrukteure in diesem Bereich hinbekommen. Ist nicht repräsentativ, aber läßt mich zumindest nachdenklich werden.
Den ihm im Gesprächsverlauf vorgetragenen Neupreis einer Kardanwelle fand er auch nicht gerade günstig: Dafür bekommt man fast eine Welle für einen 5er BMW, war seine Aussage (das habe ich nicht aber nachgeprüft).
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