Kardanverzahnung Schmieren / Rost am Kardangelenk

[GS-Hannes]

Und die schwarzen Kardanwellen rosten alle oder gehen alle zeitnah defekt?

Dann werde ich von meinem Händler eine Umrüstung auf eine silberne Kardanwelle verlangen!

 

[ZTino]

Wann kam die Umstellung auf die bösen schwarzen Wellen?

 

[Andi#87]

Und warum?

 

[ZTino]

Und warum?

Nicht warum, wann?

 

[langer-rudi]

Warum könnt ich mir vorstellen: Wenn sich irgendwann ein Schaden bemerkbar macht, ist die Kiste jenseits der Garantie, und ein gut bezahlter Auftrag lacht.

Wäre zwar ein freches Unding, aber dennoch plausibel.

 

[Paul1965]

Einige hier haben es scheinbar nicht realisiert um was es geht, und es sie auch selber treffen kann oder schon hat, nur haben sie es noch nicht gesehen .

 

[Brauny]

Und die schwarzen Kardanwellen rosten alle oder gehen alle zeitnah defekt?

Dann werde ich von meinem Händler eine Umrüstung auf eine silberne Kardanwelle verlangen!

Wo holst du nur diese geballte Weisheit her?

 

[MarcIOne]

Moin, wie macht man sowas? Gehe ich da einfach zum Händler und sage:

"Hallo, ich habe mir neulich das Internet heruntergeladen und da dann Infos gefunden welche darauf schließen lassen das an meiner GS eine Komponente verbaut sein könnte welche in den nächsten 1 - 99000km möglicherweise eine Beschäftigung aufweisen könnte. Und da ich ein Motorrad hier gekauft habe bestehe ich auf den Wechsel des Bauteils."

Gute Nacht.

 

[Paul1965]

Kannst so machen .

Oder du fragst freundlich deine Werkstatt,
ob sie beim nächsten Service das HAG runter klappen und schauen wie die Kardanwelle und Peripherie ausschaut, wenn alles ok ist einfach
die Verzahnung gut schmieren, den Faltenbalg mit Staburags einsalben und zu machen.

Wenn die Welle massiv verrostet ist und sogar
auf der Verzahnung des HAG fest gegammelt ist, dann müsst ihr miteinander reden…

 

[GS-Hannes]

Ich klappe ja demnächst runter, dann sehe ich die Farbe. Das die silbernen Wellen gut sind (und die schwarzen nicht?), kam nicht von mir ( steht paar Posts über meinem)

 

[GS-Hannes]

Kannst so machen .

Oder du fragst freundlich deine Werkstatt,
ob sie beim nächsten Service das HAG runter klappen und schauen wie die Kardanwelle und Peripherie ausschaut, wenn alles ok ist einfach
die Verzahnung gut schmieren, den Faltenbalg mit Staburags einsalben und zu machen.

In die Werkstatt kommt man nicht rein, maximal bis zum Servicetresen, ist eine Niederlassung. Und was die Werkstatt dann macht und was nicht, oder was einem erzählt wird (alles gut, da passiert nichts, ist wartungsfrei, da hatten wir noch nie was), das kennt man doch.

 

[gstommy68]

Moin, wie macht man sowas? Gehe ich da einfach zum Händler und sage:

"Hallo, ich habe mir neulich das Internet heruntergeladen und da dann Infos gefunden welche darauf schließen lassen das an meiner GS eine Komponente verbaut sein könnte welche in den nächsten 1 - 99000km möglicherweise eine Beschäftigung aufweisen könnte. Und da ich ein Motorrad hier gekauft habe bestehe ich auf den Wechsel des Bauteils."

Gute Nacht.

Hallo
im Prinzip habe ich es genauso gemacht. von Außen sieht und merkt man garnix. Mein Auftrag war HAG abklappen und Verzahnung kontrollieren. Meine Erläuterung war genau der Verweis auf mögliche Korrosionsschäden, die ich hier gelesen habe.
Antwort: Und wenn nix ist dann kostet das Geld.... Ich ja klar dann bezahle ich auch.
Man kann ja schließlich nicht verlangen das was für umme auf Verdacht kontrolliert wird.
Naja und bei mir war ordentlich Rost, alle weitere habe ich in diesem Thread ja ausführlich beschrieben.

gruß
gstommy68

 

[Pinky]

Immer das gleiche Bild, keine Verformungen.
Ich glaube ich lasse es erstmal so.

 

[Browser]

Immer das gleiche Bild, keine Verformungen.
Ich glaube ich lasse es erstmal so.

Anhang anzeigen 418459

Mein Kumpel hatte auch keine Anzeichen an seiner 1250er von aussen. Aber im Inneren war ein kleiner Krötenteich und die Kardanwelle mit dem Zapfen verrostet!

 

[qtreiber]

auch wenn es blöd und nicht richtig ist, werde ich dort 1x p. A. reinsehen bzw. meinen Mechanix im Rahmen einer Inspektion damit beauftragen.

 

[gstommy68]

auch wenn es blöd und nicht richtig ist, werde ich dort 1x p. A. reinsehen bzw. meinen Mechanix im Rahmen einer Inspektion damit beauftragen.

Hallo,
was soll daran blöd und nicht richtig dran sein...?
Ich finde es genau richtig wenn du es so machst, gerade ween du die Maschine länger fahren willst.
Ich wage mal die Behauptung das dieses Thema weiter vor sich hinschmurgelt und in 3-5 Jahren stärker wird ..ala .... ich bekomme das HAG nicht abgeklappt.... oder ich habe keinen Vortrieb mehr....

gruß
gstommy68

 

[qtreiber]

was soll daran blöd und nicht richtig dran sein...?

ganz einfach: so etwas gehört - scheinbar (?) - in den offiziellen Wartungsplan.

Die Mehrheit der GS-Fahrer liest nicht in Foren.

 

[gstommy68]

ganz einfach: so etwas gehört - scheinbar (?) - in den offiziellen Wartungsplan.

Die Mehrheit der GS-Fahrer liest nicht in Foren.

Hallo
nein sowas gehört nicht in den Wartungsplan! Was mrinst du was das kostet? Wenn man das vernünftig machen wüede, müßte die Kardanwelle ganz, also auch Getriebeseitig ausgebaut werden. Das dauert und kostet.
Mein Vorschlag: BMW macht die Kardanwellen wieder wie früher als es keine Probleme damit gab.

Und ja ja die Mehrheit ließt keine Foren.... stimmt.
Dann kauft jemand in 3-5 Jahren so eine GS und die Kardanverzahnung ist dann kurz danach hinüber Macht dann ca800€ für die Kadanwelle und weil die Verzahnung an HAG dann auch hinüber ist macht dann nochmal 1500 € fürs Hag. Plus Arbeitslohn und das sind die Preise von heute. Ist die Kiste vom Händler, und da ist noch Garantie drauf haste Schwein gehabt und wenn du sie von Privat hast dann haste Pech gehabt.

gruß
gstommy68

 

[qtreiber]

aber auch das sind alles "nur" Vermutungen! Persönlich habe ich noch immer keinen getroffen, der diesen Kardanschaden hat, bei dem die Hayes Bremsen lecken oder der Notruf nicht funktioniert. Vor ein paar Tagen am Autozug standen u. a. 2 GSn.
Damit zweifle ich diese Möglichkeit nicht an!

Bei der Wartung würde mir ein kurzer Blick genügen. Bei Gelegenheit befrage ich meinen Mechaniker.

 

[Pinky]

Kardanschäden sind bisher wohl die absolute Ausnahme.
Ich kenne jedenfalls keinen, der einen kennt, der ....