Kardanverzahnung Schmieren / Rost am Kardangelenk

[JUG]

Gibt es hier schon jemand der versucht hat sich diesen Entlüftungsnippel (siehe #1953)
von einer BMW Fachwerkstatt nachrüsten zu lassen?
Wenn ja, wie hat man dort reagiert auf die Nachfrage?

Nachrüstung wird durch BMW eher nicht durchgeführt, eher ein Tausch der Schwinge.
Kardanverzahnung Schmieren / Rost am Kardangelenk

 

[hdo]

Oropax (zum abdichten)

 

[hollimoto]

Wäre dies nicht die Lösung für unser "Problem"? Verlegung Kardan-Entlüftung für BMW R1250GS/ R1250GS Adventure/ R1200GS 2008-2012 und ab 2013/ R1200GS Adventure 2008-2013 und ab 2014

 

[JUG]

Wäre dies nicht die Lösung für unser "Problem"? Verlegung Kardan-Entlüftung für BMW R1250GS/ R1250GS Adventure/ R1200GS 2008-2012 und ab 2013/ R1200GS Adventure 2008-2013 und ab 2014

Nein. Hatten wir aber auch schon mal.

 

[hollimoto]

.... Die Erklärung folgt noch ?

 

[JUG]

Gerne, wie geschrieben, hatten wir das schon.
Schau auf die von Dir verlinkten Bilder, da erkennst Du, dass der Schlauch zum HAG führt (zum "Kardan" oder auch Winkelgetriebe).
Hier in dem Faden geht es um den Tunnel (bzw. die Schwinge) für die Kardanwelle und die Verbindung von Welle zum HAG-Vielzahn.

 

[hollimoto]

Merci

 

[MERLIN 66]

Hab heute meine Räder ausgebaut (nach der schöne Tour) da dachte ich mir wenn ich schon dabei bin löst du auch die strebe. Die Schraube ging gut los (kein Schrauben Sicherung)
Getriebe bewegt und ging ganz locker , gehe davon aus daß es OK ist.
Die Frage ist , mit wie viel NM wird die strebe angezogen ?

 

[Andi#87]

Aus dem Kopf: 55 nM

 

[GSA1]

56 NM laut Werkstattbuch!

LG
Bertl

 

[papamike]

Ich habe der NL Stuttgart mein Video mit dem vergeblichen Abklappversuch geschickt.

Heute hat sich der Meister gemeldet mit folgender Info:

1. Es gibt keine Info zu betroffenen Modellen oder Zeiträumen.
2. Es gibt auch keine pauschale Aussage zum Thema Kulanz. Jeder Fall ist anders und bei einem Fzg. aus 06/2017 eher schwierig.
3. Der Längenausgleich sei wichtig und eine festgerostete Kardanwelle auf alle Fälle nicht gut.

Ich habe jetzt in 2 Wochen einen Termin, dann schauen die selbst rein und entscheiden wie es weitergeht.

Frage in die Runde: Beim wem hat der Tausch auf Kulanz geklappt und mit wieviel Eigenanteil?

 

[Orlando123]

Ich habe der NL Stuttgart mein Video mit dem vergeblichen Abklappversuch geschickt.

Heute hat sich der Meister gemeldet mit folgender Info:

1. Es gibt keine Info zu betroffenen Modellen oder Zeiträumen.
2. Es gibt auch keine pauschale Aussage zum Thema Kulanz. Jeder Fall ist anders und bei einem Fzg. aus 06/2017 eher schwierig.
3. Der Längenausgleich sei wichtig und eine festgerostete Kardanwelle auf alle Fälle nicht gut.

Ich habe jetzt in 2 Wochen einen Termin, dann schauen die selbst rein und entscheiden wie es weitergeht.

Frage in die Runde: Beim wem hat der Tausch auf Kulanz geklappt und mit wieviel Eigenanteil?

Du bist konsequent und gibst nicht auf, gefällt mir.
Wenn möglich dann versuch beim "Abklappversuch" dabei zu sein, dann siehst du ja wie die das machen.

Gruß Wolfgang

 

[Tourer0815]

Hallo,
bei mir waren Kardan und HAG im Januar 2021 fällig. Maschine ist EZ 09/2017 und hatte zu dem Zeitpunkt knapp 40.000km gelaufen. Tausch wurde von BMW mit 20% Eigenanteil gemacht. Ohne Kulanz wären es rund 2800€ geworden.

 

[langer-rudi]

Hallo,
bei mir waren Kardan und HAG im Januar 2021 fällig. Maschine ist EZ 09/2017 und hatte zu dem Zeitpunkt knapp 40.000km gelaufen. Tausch wurde von BMW mit 20% Eigenanteil gemacht. Ohne Kulanz wären es rund 2800€ geworden.

Wenngleich man sich dabei über den vergleichsweise geringen Eigenanteil freuen mag, empfinde ich selbst diesen als frech! Immerhin handelt es sich um ein- abgesehen vom sporadischen Ölwechsel- 'wartungsfreies' Bauteil, welches ja aufgrund nicht vom Kunden zu verantworteter Mängel (sei es fehlerhafte Beschichtung, zu geringes Fetten oder was auch immer) festrostet, und somit wäre nach meiner Auffassung die einzig akzeptable Lösung der für den Besitzer kostenneutrale Austausch.

 

[Orlando123]

Wenngleich man sich dabei über den vergleichsweise geringen Eigenanteil freuen mag, empfinde ich selbst diesen als frech! Immerhin handelt es sich um ein- abgesehen vom sporadischen Ölwechsel- 'wartungsfreies' Bauteil, welches ja aufgrund nicht vom Kunden zu verantworteter Mängel (sei es fehlerhafte Beschichtung, zu geringes Fetten oder was auch immer) festrostet, und somit wäre nach meiner Auffassung die einzig akzeptable Lösung der für den Besitzer kostenneutrale Austausch.

Stimmt, das gehört zur Kategorie "Produkthaftung"
Gerade weil das von BMW mit "wartungsfrei" (bis auf den Ölwechsel IM HAG) beworben wird
In den Inspektionsvorgaben findet man dazu ja gar nichts....(glaube ich mal)

 

[gstommy68]

Hallo,
bei mir waren Kardan und HAG im Januar 2021 fällig. Maschine ist EZ 09/2017 und hatte zu dem Zeitpunkt knapp 40.000km gelaufen. Tausch wurde von BMW mit 20% Eigenanteil gemacht. Ohne Kulanz wären es rund 2800€ geworden.

Hallo
bei meiner von 2018 mit etwas über 20000 km wurde die Kardanwelle ohne Eigenanteil ausgetauscht. Allerdings musste ich der Werkstatt da ganz schön auf die Pelle rücken, von sich aus hätten die da nix gemacht, außer das sie die verrrostete Kardanwelle neu gefettet haben. Dabei wurde noch nicht mal der Rost mit ner Bürste o.ä entfernt.

Und zur Erinnerung, der Vertragspartner ist der Händler, der euch die Maschine verkauft hat. Wenn der treuherzig sagt wir haben bei Bmw nen Kulanzantrag oder was anderes gestellt und die wollen nicht und deshalb musst du ( ne Menge Kohle) uns blechen dann ist das Bullshit und der Händler will euch verarsch....äh für dumm verkaufen, ER will nicht.

gruß
gstommy68

 

[smilingalbert]

Moin,
Kardanwelle bei 20.000 getauscht? Da hat ja mein XR-Kettensatz viel länger gehalten und neu keine 400€ gekostet….Sauerei, das!

 

[langer-rudi]

Zum Kardan:
Habe mein Bike heute vom 20tkm- Service abgeholt und als Zusatz die Kardanprüfung beauftragt. Ergebnis: 'keine übermäßige Rostbildung'. Was genau das bedeutet, kann ich nicht sagen, ich warte noch auf die versprochenen Fotos, um mir selbst ein Bild machen zu können.

In jedem Fall quillt jetzt an den Kontaktflächen Faltenbalg/ Kardangehäuse diese 'anhängliche', weiße Dichtungsmasse raus, welche man hier sehr großzügig verarbeitet hat und deren Reste (sollte man das nicht nur dünn auftragen??) sich nur schwer vom äußeren Kardangehäuse entfernen lassen.
Der Aufreis lag bei rund 70,- Euronen.

 

[Kurvenkratzer1200]

Wo Fett ist , ist kein Wasser.

unschön, unprofessionell, aber wirkungsvoll.
sofern der Rost weitestgehend entfernt wurde.

 

[Andi#87]

Ich denke in diesem Falle hilft viel viel...