Kardan oder Kette

[Wolly_ST]

Ein richtiges Motorrad hat einen Boxermotor und Kardanantrieb.....Punkt

Es gab aber auch schöne andere: Honda CX500 oder meine geliebte Yam XS750....

 

[Gast 41871]

Es gab aber auch schöne andere: Honda CX500 oder meine geliebte Yam XS750....

Die Güllepumpe hätten die Japaner gern weiterentwickeln dürfen...

MfG Gärtner

 

[Pinky]

Apropos Motorschmierung, Ventilbetätigung mit Verlustschmierung ist nicht so lange her, da hatte der Fahrer auch ölige Finger .

... lang ist´s her

 

[der_brauni]

Ob ein Hersteller Kardan oder Kette baut, hat auch häufig mit der Einbaulage des Motors zu tun, so ist bei längs eingebauten Motoren nahezu ausschließlich der Kardan als Antriebskonzept zu finden, die Güllepumpe ist ein typisches Beispiel dafür. Quer eingebaute V-Motoren haben hingegen meist Ketten.
Eine Ausnahme bildet hier die NTV von Honda.

Gruß Thomas

 

[Gast 32829]

Quer eingebaute V-Motoren haben hingegen meist Ketten.

Eine wunderschöne Maschine übrigens !

Josef

 

[Gast 41871]

Anhang anzeigen 368997

Eine wunderschöne Maschine übrigens !

Anhang anzeigen 369001

Anhang anzeigen 369004


Josef

Brauni bezog sich auf die Lage der Kurbelwelle.

MfG Gärtner

 

[Gast 32829]

Brauni bezog sich auf die Lage der Kurbelwelle.

MfG Gärtner

Er schrieb aber auch:

Quer eingebaute V-Motoren haben hingegen meist Ketten.

Und dem ist ja nicht ganz so.

Passt aber schon so.

Josef

 

[Gast 41871]

Ob ein Hersteller Kardan oder Kette baut, hat auch häufig mit der Einbaulage des Motors zu tun
...

Eine Ausnahme bildet hier die NTV von Honda.

Warum ging das nicht bei Transalp und Africa Twin? Beim luftgekühlten rotmotorigen Vorläufer ging es doch auch...

MfG Gärtner

 

[Gast 41871]

Er schrieb aber auch:



Und dem ist ja nicht ganz so.

Passt aber schon so.

Josef

Ja manche haben auch Zahnriemen...

MfG Gärtner

 

[der_brauni]

Brauni bezog sich auf die Lage der Kurbelwelle.

MfG Gärtner

Die Bilder von Josef bestätigen ja meine Aussage in ersten Satz,
Josef hat nur aus Versehen den zweiten Satz zitiert. :-)
Wobei die Bilder natürlich indirekt diesen Satz auch unterstreichen.

Und ja, wie Gaertner schrub, die Einbaulage eines Motors definiert sich für mich nach der Lage der Kurbelwelle im Verhältnis zur Fahrtrichtung.


Gruß Thomas

 

[Gast 32829]

Die Bilder von Josef bestätigen ja meine Aussage in ersten Satz,
Josef hat nur aus Versehen den zweiten Satz zitiert. :-)
Wobei die Bilder natürlich indirekt diesen Satz auch unterstreichen.

Und ja, wie Gaertner schrub, die Einbaulage eines Motors definiert sich für mich nach der Lage der Kurbelwelle im Verhältnis zur Fahrtrichtung.


Gruß Thomas

Passt schon so, wir haben ja alle irgendwie recht.

Josef

 

[Gast 11390]

Ein absolut geiles Touren-Moped mit einem wirklich fein und ruhig laufendem tollen V4 Aggregat

 

[Gast 32829]

Ein absolut geiles Touren-Moped mit einem wirklich fein und ruhig laufendem tollen V4 Aggregat

Anhang anzeigen 369044

Ich kann nicht verstehen warum Honda da niGs mehr macht.

Josef

 

[svabo70]

Ich kann nicht verstehen warum Honda da niGs mehr macht.

Josef

Sie sind Schixxer... der V4 ist Wahnsinn

 

[Gast 11390]

Ich kann nicht verstehen warum Honda da niGs mehr macht.

Josef

Das geht mir ehrlich gesagt auch nicht in die Birne

 

[Gast 32829]

Das geht mir ehrlich gesagt auch nicht in die Birne

Das gleiche gilt für Yamaha mit der FJR 1300, auch ein “Sackstarker“ Motor.

Josef

 

[svabo70]

Das geht mir ehrlich gesagt auch nicht in die Birne

An anderer Stelle schon geschrieben... Honda, hau einen raus!! V4, DCT, Kardan, 250kg... ich bin dabei!!

 

[KaVo]

An anderer Stelle schon geschrieben... Honda hau einen raus!!

Ich würde auch wieder eine nehmen

 

[Gast 11390]

Hatte schon 1991 meine erste 11er Pan mit ABS TCS, zum Reisen hatte ich bisher nix besseres mehr gefunden.

 

[hydrantenfritz]

Ja ist wirklich ein tolles Motorrad..und das liess sich auch sehr zügig bewegen...