Kardan oder Kette

[Pinky]

Kette reinigen und schmieren ist kein Drama, man gewöhnt sich dran und irgendwie gehört es dann dazu. Es ist nur so, wenn man sich mal eine Zeit lang gar nicht mehr um den Antrieb kümmern und auch nichts mehr sauber machen mußte, will man diesen Status beibehalten. Dann merkt man nämlich wie einfach es sein kann. Sicher gibt es auch viele, die gern schrauben und putzen. Denen wird es evtl. nichts ausmachen. Ich drücke lieber den Startknopf und fahre schon mal...

 

[Gast 41871]

Kette regelmäßig reinigen und schmieren? Kettenspannung kontrollieren/nachstellen? Alles kein Problem...

Da ich aber lieber fahre, kann ich gerne drauf verzichten.

Nebenbei: Zwischen den tiefen Wäldern des Erzgebirges versteckt, gab es mal ein Motorradwerk, dass hat seine Kunden vor der lästigen Kettenpflege beschützt...

MfG Gärtner

 

[Paul1965]

Bei meiner Kawa ZX10RR hat sich die beidseitige Auftragung des Kettenöls
bestens bewährt, die Felge hatte nach einigen 100 km einen leichte Öl-Dreck Film drauf, der mit einem trockenen Lappen mühelos zu entfernen war.
Das Teil ist sehr empfehlenswert

Beispielbild .....

 

[Gast 41871]

Ich stelle mir mal vor wie das aussehen würde, wenn jede Steuerkette im Automotor frei läge und jeder Besitzer/Fahrer nach Lust und Laune da sein Ölkännchen drüber entleert...

Beim Motorrad nimmt man das hin. In Berlin, wo mangels Garage ca. 80% der Zweiräder auf dem Bürgersteig (vom Ordnungsamt geduldet) parken, kann man wunderbar sehen wie gut/oft der Besitzer sein Zweirad schmiert. Auch wenn das Zweirad grad nicht dort steht...

MfG Gärtner

 

[Gast 41871]

Bei meiner Kawa ZX10RR hat sich die beidseitige Auftragung des Kettenöls
bestens bewährt, die Felge hatte nach einigen 100 km einen leichte Öl-Dreck Film drauf, der mit einem trockenen Lappen mühelos zu entfernen war.
Das Teil ist sehr empfehlenswert

Beispielbild .....

Anhang anzeigen 368905

Wenn schon die Kette geschmiert werden muss, warum geht das nicht ab Werk? Warum muss das immer eine Bastellösung sein? Die Motorschmierung überlässt man doch auch nicht dem Fahrer?

MfG Gärtner

 

[Pinky]

Sowas sollte der Hersteller am Ritzel erledigen, der Bereich, der eh immer abgedeckt ist.

 

[Gast 32829]

Das ist eben nicht ganz zu Ende gedacht, wenn ich nach 2-3 Jahren meine GS beim Neukauf abgebe oder eben mein Kettenmotorrad nach dieser Zeit gegen eine neue tausche, habe ich mit der Kette überhaupt nichts zu tun,

und was bitte hast du mit einem Kardanmotorrad zu tun beim Eintausch ?
Ich hatte bis noch nie was zu tun damit beim eintauschen, der Händler drehte eine kurze Proberunde und gut wars.
Beim Kettentöff hast du bei entsprechender Abnutzung der Kette sicher noch einen Minderwert der dir "belastet" wird beim Eintauschpreis.

Josef

 

[FausB]

Da schaut aber auch keiner gross drauf, solange Kette und Kettenrad (Haifischzähne) nicht auf dem letzten Loch pfeiffen.

 

[Gast 32829]

bleibt nur noch das Thema Gewichtsunterschied, jetzt noch den überflüssigen Telelever weg und ich hätte mein Traum-Motorrad, Enduro,Kette,Boxer,Topgabel vorne, für die Ängstliche Fraktion gerne mit Antidive und Fahrfertig max 240 kg bei 140Ps

Und dann ein > 100 Kg Fahrer mit einem BMI > 30 auf auf dem "Sporthobel" ?
Den Telelever möchte ich übrigens nicht mehr missen !

Josef

 

[hydrantenfritz]

Josef hat meiner Meinung nach recht..den Telelever..möchte ich auch nicht wegdenken..
Kein Eintauchen und keine "Fahrwerksgeometrieveränderung(was für ein Unwort) mehr..beim zügigen anbremsen auf eine Kurve...

PS: nehmt mal ne ältere Triumph Tiger ( 955 ie) vor ner Spitzkehre wird die zum Bock...(Partnerin hat eine..

 

[Gast45437]

der Grund warum ich das thema angeschnitten habe war das ich mich mit jemanden bei facebook unterhalten habe der Kette auf Fernreisen besonders auf schlechten Strassen zb. Russland oder Süd Amerika Viel besser fand

Der war wahrscheinlich schon etwas älter und meinte mit Kette vielleicht sowas:

...da ist der Kettenwechsel allerdings nicht in 2 Bierlängen erledigt...

 

[Paul1965]

Wenn schon die Kette geschmiert werden muss, warum geht das nicht ab Werk? Warum muss das immer eine Bastellösung sein? Die Motorschmierung überlässt man doch auch nicht dem Fahrer?

MfG Gärtner

Berechtigte Frage, die hier aber nichts bringt, die Kette muss irgendwie geschmiert
werden, mir wäre eine Werkslösung natürlich
auch lieber.
Apropos Motorschmierung, Ventilbetätigung
mit Verlustschmierung ist nicht so lange her,
da hatte der Fahrer auch ölige Finger .

 

[Gast 32829]

Da schaut aber auch keiner gross drauf, solange Kette und Kettenrad (Haifischzähne) nicht auf dem letzten Loch pfeiffen.

Also der Verkäufer meines schaut da immer kurz drauf, vor oder nach der Probefahrt.

Josef

 

[Gast 41871]

...
Apropos Motorschmierung, Ventilbetätigung
mit Verlustschmierung ist nicht so lange her,
da hatte der Fahrer auch ölige Finger .

Das kennen wir aber nur aus dem Museum, wenn ich richtig vermute dass wir 2 das gleiche Jahr der Erstzulassung haben...

Nebenbei: Die offene Kurbelgehäuseentlüftung wurde, aus Umweltgründen, vor Jahrzehnten verboten. Der Kettenkasten wurde vor knapp 3 Jahrzehnten (MZ und Simson) abgeschafft. Man kann dagegen argumentieren so viel man will, umweltfreundlich war er.

MfG Gärtner

 

[Gast 41871]

Der war wahrscheinlich schon etwas älter und meinte mit Kette vielleicht sowas:
Anhang anzeigen 368932
...da ist der Kettenwechsel allerdiings nicht in 2 Bierlängen erledigt...

Und wie wird hier die Kette geschmiert? Und trägt die Fahrerin keinen Slip? Den eventuellen Zusammenhang erklärt sicher Frau Wirtin von der Lahn...

MfG Gärtner

 

[Gast 41871]

Sowas sollte der Hersteller am Ritzel erledigen, der Bereich, der eh immer abgedeckt ist.

Der Hersteller kann ja den Simmerring am Ritzel einsparen, dann wird es automatisch geschmiert.

(Wenn man schnell genug Motor- bzw. Getriebeöl nachkippt.)

MfG Gärtner

 

[Gast45437]

Und wie wird hier die Kette geschmiert? Und trägt die Fahrerin keinen Slip? Den eventuellen Zusammenhang erklärt sicher Frau Wirtin von der Lahn...

MfG Gärtner

...daß sie keinen Helm auf hat, ist Die natürlich nicht aufgefallen...

 

[Gast 41871]

...daß sie keinen Helm auf hat, ist Die natürlich nicht aufgefallen...

Jetzt, wo Du es sagst...

MfG Gärtner

 

[Uli G.]

Das kennen wir aber nur aus dem Museum, wenn ich richtig vermute dass wir 2 das gleiche Jahr der Erstzulassung haben...

Nebenbei: Die offene Kurbelgehäuseentlüftung wurde, aus Umweltgründen, vor Jahrzehnten verboten. Der Kettenkasten wurde vor knapp 3 Jahrzehnten (MZ und Simson) abgeschafft. Man kann dagegen argumentieren so viel man will, umweltfreundlich war er.

MfG Gärtner

Dänische Nimbus mit offenliegendem Ventiltrieb (aber Kardan ) wurden bis 1959 gebaut, über 7000 sind davon weltweit noch bekannt, und in Dänemark fährt einem das eine o. andere Exemplar auch über den Weg, teilweise sogar noch im täglichen, professionellen Einsatz. Der letzte offizielle Einsatz einer "Post"-Nimbus war 1976, also auch noch in jüngerer Zeit.

Uli

 

[kh-office]

Ich dachte immer Nimbus sei der Besen von Harry Potter.... Nimbus 2000

Nimbus (Rennbesen)