Ich bitte um Typ-/ Kaufberatung 1200GS aus 2010-2012

[Raen]

Welcher Punkt aber noch ungeklärt ist, … und gibt es Bauteile, die besondere Beachtung verdienen?
Gruß
Timo

Zu den bereits benannten kommt noch die Batterie

 

[Darkover]

Zu den bereits benannten kommt noch die Batterie

Die faellt unter Wartung, also wie Oelwechsel. Also am besten 1x pro Jahr.

Olaf

 

[Raen]

Ja leider

 

[Sudelnupp]

Darf man fragen in welchem Jahr das war und um was für eine Maschine es sich gehandelt hat ? Eine Rallye oder ein anderes Sondermodell ?

Ich haette Bedenken im Jahr 2024 eine 12 Jahre alte Maschine mit 11200 KM auf dem Buckel zu kaufen.

Muss ich ja auch nicht, es muss nur diesen einen Käufer geben, der genau dieses Modell haben will( warum auch immer) und dafür JEDE Summe auf den Tisch legt. Der haette wohl auch 14000 gezahlt .

Machen wir uns nix vor, da ist viel Geld im Umlauf und andere kaufen sich dafür ein Rennrad.

Eine TB, im Jahr 2022.

Dann habe Du mal bedenken, ich fahre meine 1972 letzte Kurzschwinge R75 mit 2200KM heute, immer noch. Und die steht immer noch da wie aus dem Laden.

Genau, einer steht auch und sucht genau das, in dem Fall waren es aber mehrere Anfragen.

Ich mache mir nichts vor, was viel Geld ist, liegt immer im Auge des Betrachters.

 

[steff]

Meine 1200GS Triple Black Lufti gebe ich auch nicht ab, EZ 2013.
Habe überlegt eine 1250GS zu kaufen, die hatte ich letztes Jahr für 2 Tage leihweise.
Aber überzeugt hat sie mich nicht.
Siehe auch hier
Kaufberatung 1250GS, Bj. 2020

Vor 10 Jahren habe ich die TB bewusst gekauft mit 2.000 km und mich gegen die 1200GS LC entschieden, weil ich sie besser fand.
Jeder wie er meint...
Letztes Wochenende noch 850 km mit Grinsen im Gesicht abgespult
Habe jetzt 37.000 km drauf und sieht aus wie neu.

 

[dawshill]

Meine 1200GS Triple Black Lufti gebe ich auch nicht ab, EZ 2013.
Habe überlegt eine 1250GS zu kaufen, die hatte ich letztes Jahr für 2 Tage leihweise.
Aber überzeugt hat sie mich nicht.
Siehe auch hier
Kaufberatung 1250GS, Bj. 2020

Vor 10 Jahren habe ich die TB bewusst gekauft mit 2.000 km und mich gegen die 1200GS LC entschieden, weil ich sie besser fand.
Jeder wie er meint...
Letztes Wochenende noch 850 km mit Grinsen im Gesicht abgespult
Habe jetzt 37.000 km drauf und sieht aus wie neu.

Anhang anzeigen 719528Anhang anzeigen 719529Anhang anzeigen 719530

Ich glaube da war die "BMW-Welt" noch einigermaßen in Ordnung...

 

[udo_muc]

Habe jetzt 37.000 km drauf und sieht aus wie neu.

Schöne und sehr gute Maschine.

Ich will auch keine 1200er hier schlechtreden.

Für mich persönlich sind die Preise der gut erhaltenen Angebote (BJ 2011/12/13) in Relation zu 1200er LC (2017/18) einfach zu hoch.

Das muss aber jeder nach seinen Vorlieben selber entscheiden.

Die Auswahl ist gross. Für jeden was dabei.

Udo

 

[nixwiefort]

Ich fahr meine R27 aus 1961 (leider gabs ja damals noch keine GS) aus siebter Hand mit jetzt über 50 tkm und geb sie auch nicht mehr her. Mehr Motorrad braucht kein Mensch !
(Achtung: Beitrag enthält Ironie)

 

[dawshill]

Ich fahr meine R27 aus 1961 (leider gabs ja damals noch keine GS) aus siebter Hand mit jetzt über 50 tkm und geb sie auch nicht mehr her. Mehr Motorrad braucht kein Mensch !
(Achtung: Beitrag enthält Ironie)

NIEMALS verkaufen!

 

[gearbox2001]

@Qurator
Die TBlack hat serienmäßig einen 2 cm niedrigen Fahrersitz!

Danke - wieder was gelernt. Jetzt weiß ich, warum die für mich nicht passt.
AgF

 

[bmwtreiber]

4 Wochen alt. 2VB und 23000km Tüv neu BJ 2012
10k von Privat. Habe auch lange geschaut. Guck dir den Besitzer an und hör auf dein Bauchgefühl. Viel falsch machst du bei diesem Modell nicht.

 

[steff]

Die TBlack hat serienmäßig einen 2 cm niedrigen Fahrersitz!

Woher hast du diese Information ?
Macht iwie keinen Sinn - ein Sondermodell für kleine Fahrer

 

[DonauGStreiber]

Ware das in 15Jahren nur die Fahrten zum TueV und zu BMW wegen Service? Ich verstehe nicht wieso man sich ein Motorrad kauft wenn man es nicht nutzt. Selbst wenn man es nur putzt muesste doch dabei irgendwann der Lack abschubbern.

Olaf

Jep....mehr war da nicht... stand all die Jahre trocken & abgedeckt in einer im Winter beheizten Garage. Man kann ja auch Mal Glück haben.... und irgendwie hatte ich ein Gefühl des "Neumotorrad-Einfahrens" auf meiner 15 Jahre alten Kuh...

 

[Fredl]

@abdiepost
schönes Moped auf dem Foto. Genau so möchte ich die haben.

@all


Welcher Punkt aber noch ungeklärt ist, welche Rückrufe gab es und gibt es Bauteile, die besondere Beachtung verdienen?

Gruß
Timo

Servus Timo,
ich habe eine R 1200 GS K25 TÜ EZ 2013 als Zugfahrzeug in meinem Gespann laufen. .
Eine R 1250 GS EZ 2023 ist als Solo mein Daily Driver.
Wenn ich aber mit der Luffi fahre ist es wie "heimkommen"
Über die Rückrufe kann ich Dir nichts sagen, da ich die ersten Jahre die komplette Wartung beim Freundlichen gemacht habe und somit wahrscheinlich alle Rückrufe mitgemacht wurden. Danach hab ich die Zündkerzen, Öle und Luftfilter selber gewechselt und alle 20 tkm bin ich zum Freundlichen zur Ventilspielkontrolle , Synchronisation usw.
Was bis jetzt bei mir defekt war ist ein ABS-Sensor am Hinterrad - kann man ganz easy selber wechseln.
Worauf ich schauen würde ist die Entlüftung am Winkelgetriebe hinten. Hier war bei mir der Pömpel porös und ich hatte Wasser im Getriebeöl - silber farbiges Öl beim Wechsel.
Was gerade bei mir gebrochen ist ist der Rahmen des Anschaugschnorchel zum Luftfiter - Altersbruch!
Sonst läuft meine absolut problemlos - toi, toi, toi
Es ist auch Spiel im Hinterrad bekannt, einfach mal am Rad links und recht bzw. hin und her ruckeln.
Weiterhin reagiert der Winkelantrieb hinten empfindlich auf zuviel Öl! 180 ccm ist hier Maximum sonst kann es Dir die Brühe am Dichtring rausdrücken - Hinterrad abnehmen und schaun ob hier alles trocken ist!
Das ESA kann schon mal Probleme bereiten, deshalb alle Positionen mal durchlaufen lassen und die Dämpfer auf Dichtigkeit prüfen.
Die Teleleverlagerung machte auch mal Probleme und hier hörte man beim Bremsen ein leichtes Knacken oder sie war schwergänging was zum Pendeln führte!
Die Auspuffklappe wurde ja schon angesprochen!
Scheckheftgepflegt wäre natürlich Klasse, aber auch ein guter Schrauber kann die Wartung perfekt machen, wahrscheinlich sogar besser als der "Lehrbub"
Bedenke aber immer das Moped ist über 10 Jahre alt und es können immer irgendwelche Schläuche porös werden bzw. Plastikteile brechen usw.
Ansonsten sind die Tü´s wahrscheinlich die besten GS die je gebaut wurden!

 

[udo_muc]

stand all die Jahre trocken & abgedeckt in einer im Winter beheizten Garage.

Ich möchte nicht wissen wie viele Maschinen (aller Marken) das gleiche Schicksal teilen. Meistens zum Glück nicht in Einzelhaft. Beheizte Garage ist natuerlich schon sehr luxeriös.

Irgendwann in nicht allzu ferner Zukunft werden ganz viele davon gleichzeitig auf den Markt geworfen und dann stellt man wie VW fest: Der Markt, der gewillt war hohe Preise zu zahlen, ist einfach weg

 

[Darkover]

Scheckheftgepflegt wäre natürlich Klasse, aber auch ein guter Schrauber kann die Wartung perfekt machen, wahrscheinlich sogar besser als der "Lehrbub"

Yep. Vor allem weil es auch dann nichts kostet. Ich wechsel zum Beispiel jedes Jahr einmal alle Oele an allen meinen Fahrzeugen, ausserdem neue Luftfilter usw. Ist vermutlich etwas uebertrieben, aber im Vergleich zu dem was andere bei BMW zahlen kostet mich das ja kaum was. Und wenn ich irgendwas repariere dann nutze ich die Chance auch immer mal um mir alles in der Gegend anzuschauen und vorausschauend zu warten. (Massekontakte, Steckkontakte/Gummis)
Dafuer wasche ich die Teile nur so 1x im Jahr maximal.

Bedenke aber immer das Moped ist über 10 Jahre alt und es können immer irgendwelche Schläuche porös werden bzw. Plastikteile brechen usw.

Korrekt. Mich erstaunt immer die Anbetung der geringen Laufleistung. Plastik altert, Gummi (z.B Simmerringe) auch. Steht etwas zu lange rum kann sich Kondenswasser bilden und dann rostet es innen im Motor. Oel alter auch einfach nur durch rumstehen. Optimal ist eigentlich ein Fahrzeug das regelmaessig vernuenftig genutzt wird und ab einem gewissen Alter gehoeren Defekte einfach dazu.

Um es nochmal zu wiederholen, mit hat letztens der Hondahaendler fuer meine TUe 2000-2500 im Ankauf geboten wenn ich bei ihm eine neue Afrika kaufe. Und er sagte mir ganz klar das er sie lieber nicht will. Der macht da also nicht die krasse Kohle mit! Ein anderer Hondahaendler sagter mir das er generell lieber keine BMWs in Zahlung nimmt weil die Kunden dafuer zu komisch sind.
Also einfach mal schauen was eine TUe im Internet bei Haendlern so kostet. Privat muss sie dann 2000Euro billiger sein. Einfach weil die Garantie fehlt. Allerdings hab ich meine dann selber direkt bei BMW gekauft weil Private genausoviel Kohle haben wollten. Die sind also wirklich etwas schraeg. Dann auslachen und weitergehen.

 

[GS`ler]

Mir kommt die MÜ (Baujahr 2008-2009) etwas zu kurz. Natürlich ist der DOHC-Boxer des Nachfolgemodells motorisch noch mal ein Stück besser. Aber was braucht man tatsächlich für die eigenen Zwecke? Dazu kommt für mich die einfachere Ventileinstellung bei der MÜ (Einstellschrauben). Bei der DOHC braucht es Ausgleichkugeln. In Summe ist der TÜ-Boxer sicherlich der beste Lufti, den BMW gebaut hat. Für meine Einsatzzwecke reicht mir die MÜ aber auch voll und ganz. Insofern auch die MÜ (2008-2009) mit in`s Kalkül ziehen. Und den Klappenauspuff der TÜ finde ich nicht so prickelnd. Den hat die MÜ nicht. Und das ist gut so. Meine Meinung!

 

[udo_muc]

weil Private genausoviel Kohle haben wollten. Die sind also wirklich etwas schraeg

Ist leider so.
Dann auch noch VHB dranschreiben und nicht verhandeln wollen.
Probefahren wird auch nicht gerne gesehen.
Heilige Kuh Image!

Am liebsten sind mir persönlich BMW MA, die ihren Preisvorteil + GWV nach 6 Monaten durchreichen.


Natuerlich gibt es auch eine Menge netter und fairer Privatverkäufer da ist Suchen angesagt. Positiv: Die Auswahl an Gebrauchten BMW GSen ist riesig.

 

[maxquer]

Die faellt unter Wartung, also wie Oelwechsel. Also am besten 1x pro Jahr.

Olaf

Das passiert aber nur, wenn man mehr putzt, als fährt.
Meine erste Batterie hat 10Jahre gehalten, ohne nachladen.

Gruss,
maxquer

 

[abdiepost]

Der Fahrzeugwechsel funktioniert, wenn der Verkäufer x € sehen möchte und der Käufer diese x € bereit ist, auf den Tisch zu legen. Ob andere das (für sich) zu teuer bewerten, ist dabei wumpe.