I did it: Von BMW zu Honda

[Lingman]

Manchmal, wenn ich von einem anderen Motorrad auf die GS umsteige und auf die Autobahn fahre, suche ich den 7. Gang. Vielleicht hat BMW für die Neue ja daran gedacht. Sorry für's OT...

 

[adventure-baerchen]

Im AT-Forum wird der Hebel allerdings nicht nur positiv gesehen.

Kannst Du berichten, warum?
Das wäre für mich eigentlich die optimale Lösung: DCT auf manuell stellen und dann wie gewohnt mit dem Fuß schalten…jederzeit und viel smoother als wie mit dem Schaltassi.

 

[sampleman]

Kannst Du berichten, warum?

Ich habe noch mal nachgesehen. Offenbar ist der Hebel im Weg wenn man bestimmte Sturzbügel montieren will:

Sturzbügel + DCT Fußschalthebel - Honda Africa Twin Forum

Ob das für dich wichtig ist? Keine Ahnung;-)

 

[AmperTiger]

Hatten wir den Jens schon? Er zeigt und spricht auch apple car play an, interessant

 

[Hansemann]

als wie

Huch, noch ein Pfälzer

 

[Andi#87]

Müssen die Hersteller eigentlich an Apple und/oder Google Lizenzgebühren pro Unit bezahlen?

 

[moubeli]

Müssen die Hersteller eigentlich an Apple und/oder Google Lizenzgebühren pro Unit bezahlen?

Darauf kannst Du einen lassen.

 

[CSS]

@Bullerbue
Fahre eine RT mit Abstandsradar. Eingeschaltet wird es bei laengeren Highway Passagen und mit erreichen des 6 Gangs.
Der 1250 Motor hat ordentlich Drehmoment. Von 130 km/h runter auf 80 km/h und wieder hoch geht ohne Probleme. Von 130 km/h auf 50 km/h ist eine andere Situation bei der man sehr wahrscheinlich obendrein die Bremse nutzt. Da wird die Cruise Control eh deaktiviert.

Bei Motoren die hoehere Drehzahlen verlangen waere ein Abstandsradar in Kombination mit DCT angenehmer.

 

[adventure-baerchen]

Huch, noch ein Pfälzer

Nö! Gebürtiger Sachse und mittlerweile eingebürgerter Bayer

 

[Hansemann]

Dann darfst Du NICHT "als wie" verwenden, das ist ausschließlich in der pfälzischen Grammatik zulässig.

 

[adventure-baerchen]

Asche über mein Haupt! Gelobe Besserung!

 

[Andi#87]

Dann darfst Du NICHT "als wie" verwenden, das ist ausschließlich in der pfälzischen Grammatik zulässig.

Der gemeine Rheinländer (und auch Wuppertaler) nutzt dieses Wortkonstrukt auch gerne......

 

[Schaf]

Guido..ich hab meinen Beitrag gemeldet das er in den Thread "Doppelkupplung" verschoben wird..
Ist ein interessantes Thema...was war zuerst..das Huhn oder das Ei..?

das ist doch gerade geklärt.
Huhn oder Ei zuerst? Das Jahrhundert-Rätsel ist nun endlich gelöst | Das Erste

 

[AmperTiger]

Dann darfst Du NICHT "als wie" verwenden, das ist ausschließlich in der pfälzischen Grammatik zulässig.

Ois wia ist auch in Bayern üblich

 

[Uli G.]

Ois wia ist auch in Bayern üblich

OT
In Niedersachsen/Norddeutschland ganz allgemein wirst Du entweder dafür gesteinigt (Süd-Niedersachsen ), oder Du rufst damit eine panische Äußerung hervor, also ein gedehntes "Oooha" (woraufhin der "Oha"er sich abwendet und gemächlich seines Weges geht ).

Uli

 

[Thober]

Zum Thema DCT könnte ich auch ein paar persönliche Erfahrungen beisteuern.
Mein erstes DCT-Mopped war eine VFR 1200 DCT, fand ich zum Anfang ziemlich nett, aber irgendwie passte mir die ganze Geometrie der Maschine nicht, egal, ich brauche zwangsläufig etwas für Leute so um 1,90m+ und somit wurde es dann der Crosstourer von Honda.
Damit dachte ich hätte ich was nettes. Weit gefehlt, damals noch mit Sozia, fehlte mir in Spitzkehren die Kupplung um die VFR 1200X elegant und sicher um die Kurve zu schippern, dass Schaltverhalten nervte mich.

Um meine Aussage etwas zu relativieren, ich rede vom Entwicklungsstand des DCT von ca. 2014.

Was mich auch noch sehr störte war das dass Getriebe in Stellung "D" bei 60km/h im 6. Gang rumdüpelte. Runterschalten per Taster funktionierte sicher auch, doch was bringt mir eine automatische Schaltung wenn ich bei 70% der Fälle manuell eingreifen muss?
Das war nichts für mich.
Ob ich nun einen Taster betätige oder die Kupplung ziehe und mal eben den Schalthebel benutze macht für mich den Kohl nicht fett. Aber ich entscheide sofort was ich möchte und warte nicht auf die Reaktionen der Software.

Honda soll die Software ja geändert haben, aber laut AT-Forum hat sich an der Abstimmung der Software nicht besonders viel geändert. Es gibt sicherlich auch die Stellung "S" anstatt "D" doch damit ändern sich das ganze nur ins extreme, zum späten Schalten des Getriebes, also so 80% des Drehzahlbandes nutzen bevor der Schaltvorgang erfolgt. Nix für mich!

Somit bin ich seitdem vom DCT geheilt!

Grüße
Tommi

 

[Larsi]

...
Honda soll die Software ja geändert haben, aber laut AT-Forum hat sich an der Abstimmung der Software nicht besonders viel geändert. Es gibt sicherlich auch die Stellung "S" anstatt "D" doch damit ändern sich das ganze nur ins extreme, zum späten Schalten des Getriebes, also so 80% des Drehzahlbandes nutzen bevor der Schaltvorgang erfolgt. ...

Auch wenn du "geheilt" bist ...
Diesen Absatz kann ich nicht unterschreiben. Einmal gibt es nicht D und S sondern D, S1, S2, S3 und weiters nutzt die 80% des Drehzahlbandes vielleicht S3, die anderen Modi sind bei normaler Fahrt eher zwischen 4000 und 5000 (von 8000) Umdrehungen im nächsten Gang.

 

[Thober]

Auch wenn du "geheilt" bist ...
Diesen Absatz kann ich nicht unterschreiben. Einmal gibt es nicht D und S sondern D, S1, S2, S3 und weiters nutzt die 80% des Drehzahlbandes vielleicht S3, die anderen Modi sind bei normaler Fahrt eher zwischen 4000 und 5000 (von 8000) Umdrehungen im nächsten Gang.

 

[Thober]

Ich rede von meinen Erfahrungen von 2014.... da gab es nur "S"

 

[AmperTiger]

Ich bin 2015 die AT zum ersten Mal mit DCT gefahren, mich hat D auch nicht überzeugt, irgendwie blutleer.
Aber dann habe ich weiter probiert und für mich und meinen Fahrstil hat sich schnell S2 als fast ideal herausgestellt. Wie gesagt, in über 90% der Fälle schaltet es so, wie ich auch schalten würde. Rauf und runter.
das hat mich selbst überrascht, weil ich es so nicht erwartet hatte. Eigentlich hatte ich vorher beschlossen, diesen neumodischen Kram nicht zu mögen