I did it: Von BMW zu Honda

[FF-GS]

Ic hhatte in den Sozialehrlingsjahren (ab 2010) mal ganz selten eine anklopfende sozia, aber je dynamischer man fährt mit viel schalten, beschleunigen, bremsen, desto besser übt das, nicht anzuklopfen.
3 Wochen Sardinien (mit viiiiel beschleunigen, bremsen, schräg usw. ) hatte es im Herbst ohne einen einzigen Helmklopfer.

Also noch mal üben, beide....

 

[FF-GS]

Ich schätze, von den erwähnten Personen gibt es gar nicht so wenige.
Beim Motorrad fällt mir das nicht so auf, aber wenn ich in anderen Autos mitfahre, habe ich öfter das Gefühl, neben einem Anfänger zu sitzen, was den Umgang mit Gas, Kupplung und Schaltung betrifft.

Das ist nicht jedem gegeben, meine WBSVA "kämpft" auch mit den Ganghebel, Kupplungsflitschen usw.

3000 km/a sind offenbar zu wenig, um ein intensives Feeling fürs KFZ zu entwickeln (dabei hat sie das Autochen schon 24 Jahre)

Da nicke ich dann auf dem Beifahrersitz.

 

[Landbüttel]

Da nicke ich dann auf dem Beifahrersitz.

Also null Körperspannung. Da hilft nur üben, habe ich oben gelesen.

 

[sampleman]

Da die Gangwechsel unterbrechungsfrei ablaufen, entfällt das Klappern der Helme.

Zum Klappern der Helme kann ich mangels Sozia wenig sagen. Fakt ist aber, dass man die Gangwechsel durchaus merkt. Beim hochschalten fühlt sich das ein bisschen wie ein Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler an, die Gangwechsel verlaufen also spürbar, aber cremig. Beim Runterschalten, vor allem in den kleinen Gängen, ruckt es schon ein bisschen mehr, da will man dann ja auch den Motorbremseffekt haben. Aber insgesamt alles viel ruhiger und gesitteter als mit einer GS-Crashbox.

 

[qtreiber]

gegen das Helmgegeneinanderklappern von Fahrer und Sozia kann eine erhöhte Sitzposition der Sozia oder ein kleiner Fahrer helfen.

 

[finepixler]

GS-Crashbox.

Was ist das?

 

[Juescho]

meine WBSVA "kämpft" auch mit den Ganghebel, Kupplungsflitschen usw.
3000 km/a sind offenbar zu wenig, um ein intensives Feeling fürs KFZ zu entwickeln
Da nicke ich dann auf dem Beifahrersitz.

Der Fachmann würde in dem Fall ein Auto mit DSG empfehlen ...

 

[ChiemgauQtreiber]

gegen das Helmgegeneinanderklappern von Fahrer und Sozia kann eine erhöhte Sitzposition der Sozia oder ein kleiner Fahrer helfen.

oder eine Sozia mit genügend großen "Distanzstücken" - aber die sitzen meist auf den Eierfeilen

 

[qtreiber]

oder eine Sozia mit genügend großen "Distanzstücken" - aber die sitzen meist auf den Eierfeilen

in diesen Fällen kommt der Rückprotektor aus der Jacke.

 

[FF-GS]

gegen das Helmgegeneinanderklappern von Fahrer und Sozia kann eine erhöhte Sitzposition der Sozia oder ein kleiner Fahrer helfen.

Jau, wenn ich mir sämtliche Bandscheiben und noch die 12 Brustwirbel entfernen lasse (die Halswirbelsäule sitzt dann gleich auf den Lendenwirbeln auf) schaffe ich es, kleiner als meine Sozia zu werden.

Sieht dann nur komisch aus, wenn der Hals gleich aus dem Becken aufragt.

Die erhöhe Sitzposition hat meine Sozia, braucht ja so schon fast eine Leiter, um die GSA zu besteigen.

 

[Juescho]

meine Sozia, braucht ja so schon fast eine Leiter, um die GSA zu besteigen.

Das kenne ich ... aber in dem Fall: lieber klein und zackig als groß und dappig

 

[sampleman]

Was ist das?

BMW nennt es glaube ich "Schaltgetriebe".

 

[finepixler]

BMW nennt es glaube ich "Schaltgetriebe".

Ah, ok. Funktioniert bei mir super.

 

[BMWMichel]

Ah, ok. Funktioniert bei mir super.

Glückwunsch

 

[finepixler]

Glückwunsch

Danke.