Honda - neue Transalp 750

[Tobias86]

Nicht zu vergessen bei allen Preisvergleichen etc. - am Ende muss einem ein Motorrad auch gefallen.

 

[Juescho]

Ja, aber die sieht furchtbar aus. Wer sich diesen Scheinwerfer ausgedacht hat........

Na ja ... Farbe, Silhouette, Scheinwerfer, Kennzeichenhalter, Display ... irgendwas ist immer ...

 

[Koponny]

Na ja ... Farbe, Silhouette, Scheinwerfer, Kennzeichenhalter, Display ... irgendwas ist immer ...

... und um hier den Bogen zur TA zu schlagen: das passt für mich eher als bei der KTM

 

[GS-Tourenfahrer]

wr nackig: 13374,-

transalp mit zubehör: 10590 nackig , mit allem ca.13590 (13240 mit geschenktem qs)

ich finde das einen kampfpreis der viele grübeln läßt ob sie eine wr brauchen oder ob auch ´ne nummer ziviler vielleicht doch die realistischere wahl wäre-gerade im hinblick offroad......oder sozius-betrieb.

Ich würde die TA aber eher mit der T7 vergleichen anstatt mit der WR.

 

[mmo-bassman]

Ich würde sie gar nicht vergleichen, weil beide ein anderes Nutzerprofil abdecken. Die T7, egal ob normal oder WR, ist stark offroadorientiert mit wenig Komfort. Die TA ist stark straßen/reiseorientiert, mit ein wenig Feldweg. Das wird alle ansprechen, die schon lange ein Downgrade von den fetten Bombern wollen. Endlich was Leichtes/Günstiges was trotzdem ordentlichen Komfort mitbringt.

Ende des Jahres unter den TopFive, garantiert!

 

[FF-GS]

Und wieviel weniger Offroadkompentenz hat sie, die Bodenfreiheit mit vielleicht 30 mm weniger macht den Bock nicht fett. Das Gewicht sehr nahe an der T7, dazu mehr Power, Honda hat eine eigene Nische eröffnet statt die T7 zu kopieren.

 

[mmo-bassman]

Korrekt, und deshalb kommt sie der Ténéré auch nicht in die Quere. Ich behaupte mal, wer von der Ténéré begeistert ist (ich), der/die/das interessiert sich nicht für die TA und umgekehrt. Darum werden beide Mopeds friedlich nebeneinander existieren können.

 

[BommiADV]

Ist das dann nicht schon die Liga einer KTM 790 ADV?

Bei einem Preis zwischen 13 und 14 tausend ist die normale 890 Adventure drin. Die 790 wird eher bei 11.000 liegen.

 

[AmperTiger]

Und wieviel weniger Offroadkompentenz hat sie, die Bodenfreiheit mit vielleicht 30 mm weniger macht den Bock nicht fett. Das Gewicht sehr nahe an der T7, dazu mehr Power, Honda hat eine eigene Nische eröffnet statt die T7 zu kopieren.

Täusch dich von der Optik nicht. Echte Ofrroadkompetenz hat die Honda nicht. Das normale Reiseenduroleben schafft sie sicher mit links. Aber mit dem unten offenen Alubrückenrahmen (ohne Motorschutz) und dem mittragenden, darin hängenden Motor schließen sich heftige Ofroadeinlagen, die eine Tenere sicher meistert, aus.

 

[Gast 53638]

KTM 790 Adventure 2023 11.474,00
KTM 890 Adventure R 2023 15.549,00 EUR
KTM 890 Adventure 2023 15.899 Euro
Vollausstattung 8-9000€

Die KTM 790 ist schon eine Ansage!

 

[maxquer]

Aber der Motor der 890‘er ist aufgrund der Schwungmassenerhöhung viel, viel angenehmer zu fahren.
Für mich wäre es keine Frage, welche ich nehmen würde.

Gruss,
maxquer

 

[KaTeeM is a schee...]

Danke für den Preisvergleich, @iHans
Wie so oft wird da aber auch die Optik das entscheidene Wörtchen mitreden.

Eine Transe würde ich nicht fahren wollen - egal wie günstig. Das hat ja auch was mit Emotionen zu tun. Auch wenn das natürlich nicht alle so sehen und vielleicht nur ein zuverläsiges Arbeitstier mit einer modernen Optik zu einem guten Preis suchen.

 

[abdiepost]

Wenn ich mich zwischen 790er und 890er entscheiden müsste, würde ich Husquarna 901 Norden nehmen. Wobei grundsätzlich gilt: Ich muss ein Mopped auch bezahlen können. Wenn man 'nur 11,5 Mille auf den Tisch legen kann, dann ist da einfach Sabbat.

 

[Polly]

@iHans
Woher hast du den Preis für die 890 Adventure?
Bis vor kurzem wurde sie in D nicht angeboten, jetzt steht sie bei KTM doch auf der deutschen Seite, aber noch ohne Preis.

 

[Juescho]

Die KTM 790 ist schon eine Ansage!

So ist es ... in Summe all ihrer Eigenschaften zu dem Preis nicht zu schlagen ... Scheinwerfer hin oder her.

 

[Edi990]

Aber der Motor der 890‘er ist aufgrund der Schwungmassenerhöhung viel, viel angenehmer zu fahren.

Die größere Schwungmasse hat der 23er 790er Motor auch. Ich befürchte nur die hat wie die erste 790 auch ein in der Dämpfung nicht einstellbares Fahrwerk.

 

[Gast 53638]

@iHans
Woher hast du den Preis für die 890 Adventure?

KTM Configurator

 

[Polly]

Das ist dann aber der Österreich-Preis, nachdem da die Nova dabei ist?!

 

[Gast 53638]

ja 20% sehe ich gerade

...dann wird sie ja noch günstiger!

Die Zubehörteile im Configurator sind alle mit € angegeben...im DE

 

[Polly]

Die R ist in A 1500€ teurer als die normale 890 Adventure.
Dann dürfte sie in D ca. 1400€ billiger sein als die R, also knapp über 14.000 €
Allerdings sind die Überführungskosten knackig.
Sorry für OT