Heute beim TÜV

[maxquer]

Wer sitzt denn am längeren Hebel? Hhm?

Zum Glück nicht mehr der „TÜV“.

Gruss,
maxquer

 

[janus]

Erst Letztens hat er mich darauf hingewiesen, dass die Gasdruckdämpfer bei der Motorhaube unseres Autos zum nächsten Termin erneuert werden müssen, da sie abgelaufen sind - Fussgängerschutz usw. - dass wusste ich bis dahin nicht!

Das ist eine Feder(funktion) und kein Dämpfer! Was hat ein Fußgänger mit einer Gasdruckfeder zu tun, die sicher unter der Haube verborgen festgeschraubt ist?

 

[finepixler]

Zum Glück nicht mehr der „TÜV“.

Gruss,
maxquer

Ja, klar. Er kann sich ja mit seinem 2mm Reifen von Prüfstation zu Prüfstation „durchtesten“ und dabei Geld verbrennen, statt 150 Euro in die Hand zu nehmen, einen neuen Reifen aufziehen zu lassen und für sich und andere für mehr Verkehrssicherheit zu sorgen.

MIt wem oder was ich diskutiere ich hier eigentlich?

 

[Cooper1712]

Im Falle eines Unfalls würdesich die Motorhaube öffnen können, so der Prüfer

 

[Larsi]

Das ist eine Feder(funktion) und kein Dämpfer! Was hat ein Fußgänger mit einer Gasdruckfeder zu tun, die sicher unter der Haube verborgen festgeschraubt ist?

Aktive Motorhaube - Definition, Fakten, Erklärung | MeinAuto Lexikon

 

[maxquer]

Ich weiß garnicht, wie du auf das schmale Brett kommst, dass ein Reifen mit 2mm Profiltiefe unsicher ist.
Die 1,6mm Grenze kommt von den Reifenherstellern und die werden nicht so blöde sein keine Sicherheiten mit eingerechnet zu haben.
Mich hat noch kein Prüfer auf dieses Thema angesprochen, aber ich hätte keine Probleme das mit ihm aus zu diskutieren.

Gruss,
maxquer

 

[Larsi]

...
2. Weil ich mich generell nicht mit Reifen auf die Straße begebe, die evtl. während meiner Tour die gesetzliche Mindestprofiltiefe unterschreiten. Ich halte so etwas für verantwortungslos sich selbst und anderen Verkehrsteilnehmern gegenüber.

Bei 2mm geht bei mir noch eine Tour mit 300-400km.
Das sind ca 10% der Lebensdauer, die ich ungern unnötig wegschmeiße, weil ein Prüfer sich nicht an die Grenzwerte hält.

Aber für dich kann es ja nur gut sein, wenn es sichererererer ist.

 

[Hansemann]

Wer sich noch erinnern kann, früher war es mal 1 mm, ich glaube, das gilt sogar heute noch für Fahrräder.
Edit: Glauben heißt nicht wissen, bzw. Nichtwissen
Ich meine auch gehört zu haben, dass die amtlichen Sachverständigen und Prüfer eine Prognose abgeben, ob ein Bauteil bis zur nächsten HU einen sicheren Betrieb gewährleistet.
Edit: Das hat man mir tatsächlich gesagt, weiter unten wird das per Gesetzestext widerlegt.
Für Reifen wär das aber irgendwie ein unpassenden Kriterium.

Haben wir denn keinen unter uns, der sich traut zu seinem Beruf zu stehen und für Erleuchtung zu sorgen?

 

[derMartin]

Ich hätte in der Situation den Chef verlangt. Kein TÜV für ein regelkonformes Motorrad würde ich mir nicht bieten lassen

 

[janus]

Aktive Motorhaube - Definition, Fakten, Erklärung | MeinAuto Lexikon

Danke, Larsi. Ich merke, dass ich doch schon recht alt geworden bin. Die Technik läuft schneller als ich.
Gruß janus

 

[Larsi]

...
Ich meine auch gehört zu haben, dass die amtlichen Sachverständigen und Prüfer eine Prognose abgeben, ob ein Bauteil bis zur nächsten HU einen sicheren Betrieb gewährleistet.
...

Hab ich auch mal gehört, kann aber niemals passen.
Klappt weder mit Reifen und Bremsen bei Vertreterfahrzeugen, die 200.000km in zwei Jahren fahren, noch bei Moppeds von Verrückten wie unserem Bonsai, der die 200k noch toppt.

 

[Hansemann]

Das erzählt immer der Typ, der mit dem Schraubenzieher in die Bleche unter den Türen piekt. Ich hatte da mal gemault, zur Begutachtung gehört weder Materialtest noch Beschädigung.

 

[hydrantenfritz]

Wird bei euch bei den Prüfungen nicht der Km Stand notiert..?
So könnte der Prüfer eine zu erwartende Kilometerleistung abschätzen...

 

[Polly]

Eine Hochrechnung gibts nicht, es zählt der aktuelle Zustand:

(3) Eine Prüfplakette darf nur dann zugeteilt und angebracht werden, wenn die Vorschriften der Anlage VIII eingehalten sind. Durch die nach durchgeführter Hauptuntersuchung zugeteilte und angebrachte Prüfplakette wird bescheinigt, dass das Fahrzeug zum Zeitpunkt dieser Untersuchung vorschriftsmäßig nach Nummer 1.2 der Anlage VIII ist.

 

[Goofy196]

N’Abend,
Klarheit schafft hier doch §36 StVZO:

(3) Die Räder der Kraftfahrzeuge und Anhänger müssen mit Luftreifen versehen sein, soweit nicht nachstehend andere Bereifungen zugelassen sind. Als Luftreifen gelten Reifen, deren Arbeitsvermögen überwiegend durch den Überdruck des eingeschlossenen Luftinhalts bestimmt wird. Luftreifen an Kraftfahrzeugen und Anhängern müssen am ganzen Umfang und auf der ganzen Breite der Lauffläche mit Profilrillen oder Einschnitten versehen sein. Das Hauptprofil muss am ganzen Umfang eine Profiltiefe von mindestens 1,6 mm aufweisen; als Hauptprofil gelten dabei die breiten Profilrillen im mittleren Bereich der Lauffläche, der etwa 3/4 der Laufflächenbreite einnimmt. Jedoch genügt bei Fahrrädern mit Hilfsmotor, Kleinkrafträdern und Leichtkrafträdern eine Profiltiefe von mindestens 1 mm.

Daran haben sich, wohl unbestritten, auch Sachverständige einer amtlichen Prüforganisation zu halten?

 

[FlyingSalamander]

Wer sich noch erinnern kann, früher war es mal 1 mm, ich glaube, das gilt sogar heute noch für Fahrräder.

Für 125-er Leichtkrafträder ist auch heute noch eine Profiltiefe von nur 1mm vorgeschrieben.

Würde das für Fahrräder gelten, müsste man alle Rennradfahrer von der Straße verweisen...

 

[pudl]

@Hansemann:
bei mir popelt auch kein TÜVler mehr mit nem Schraubendreher in mein altes 80er-Cabrio; den Schrei hat man noch km-weit gehört. Der Schraubendrehermann war dann ganz klein, begrüßt mich seitdem namentlich, aber sehr zuvorkommend freundlich

Zur Diskussion der Prognose der zuständigen amtlichen Sachverständigen und Prüfer von TÜV uä. Hier wurde mir wortwörtlich gesagt, dass lediglich der Zustand bei der Prüfung bewertet wird. Sollten zB. die Bremsen direkt nach Verlassen des Prüfgeländes versagen, läge das nicht an der falschen Einschätzung des Prüfes, das wäre dann Pech! Ein Schelm, der Böses dabei denkt.

 

[kallegerd]

bei mir popelt auch kein TÜVler mehr mit nem Schraubendreher in mein altes 80er-Cabrio; den Schrei hat man noch km-weit gehört. Der Schraubendrehermann war dann ganz klein, begrüßt mich seitdem namentlich, aber sehr zuvorkommend freundlich

Ganz genau! Wie gesagt: Man darf sich einfach solche Frechheiten nicht bieten lassen! Behandelt so ein wilder Stocherer nachher die beschädigten Stellen denn wieder, dass es nicht anfängt zu rosten? Wohl kaum!

Zur Diskussion der Prognose der zuständigen amtlichen Sachverständigen und Prüfer von TÜV uä. Hier wurde mir wortwörtlich gesagt, dass lediglich der Zustand bei der Prüfung bewertet wird. Sollten zB. die Bremsen direkt nach Verlassen des Prüfgeländes versagen, läge das nicht an der falschen Einschätzung des Prüfes, das wäre dann Pech! Ein Schelm, der Böses dabei denkt.

Ganz genau so ist es.
Die Aussage eines Foristen, dass man mit 2mm Restprofil den Verkehr gefährden würde und man damit zurecht durch den TÜV fallen sollte, ist dermaßen daneben, das kann man sich nicht ausdenken.
Wie schon einige andere geschrieben haben: 1,6mm ist gesetzliches Minimum! Der TÜV hat sich an die Gesetze zu halten, wie auch die Kunden. Wenn da einer rumschwurbelt von wegen "mit den Reifen kommst Du nicht durch", muss man eben auf den Putz hauen.

Man kann froh sein, dass die Tage der "Institution TÜV" schon lange gezählt sind und es genügend Alternativen gibt.
Was ich teilweise schon erleben musste...wenn ich daran denke bekomm ich immer noch Puls.
(Bevor es einer schreibt: Ich bin NICHT fachfremd. )

 

[pudl]

Ein hab ich noch; ist zwar schon lange her, so um 1980. Mit meiner seligen CB400F bin ich beim TÜV angelangt und musste den guten Mann den Aufkleber "4in1" auf dem Seitendeckel übersetzen lassen, nachdem er noch vor der Begrüßung nach den Papieren für die (für die Jüngeren unter uns: serienmässige!) 4in1-Anlage fragte. Weltmännisch sah er über diesen Fauxpas hinweg, um bei Betätigung der Kupplung auf den fehlenden Brems-Druckpunkt hinweisen zu müssen. Dann murmelte er etwas von "was kann ich noch anschauen?", was ich mit dem Hinweis auf seine schöne Checkliste beantwortete. Der Erfolg war die sofortige Plaketten-Klebeaktion.
Daher: willst Du Spass, fahr zum TÜV. Reimt sich zwar nicht, hat bei mir aber immer wieder gepasst.

 

[GS`ler]

Schlüssel und Papiere sind werden bei "meinem" Prüfer nur gegen Bezahlung wieder herausgegeben.
Macht ja auch Sinn - ist wie beim Arzt: Die Dienstleistung ist die Anamnese / Prüfung, kein geschuldetes Ergebnis.

Was für ein Vergleich