GS startet nach kurzem Stop nicht mehr

[Heidekutscher]

So, das war jetzt mal eine Stellungnahme mit der ich was anfangen kann! Danke.

 

[Brauny]

So, das war jetzt mal eine Stellungnahme mit der ich was anfangen kann! Danke.

Ob das im nächsten Frühjahr noch so ist, wird man sehen. Ich bin da aber guter Hoffnung.
Gruß Brauny

 

[Nordmann-GS]

Ging mir genau so.
Das Motorrad war gerade mal 3 Tage gefahren.
Nach 2 Std. Fahrzeit kurze Pause 5 Min. gemacht und das Ding ging nicht mehr an.
30 Min. gewartet und ich konnte wieder starten.
Dies wiederholte sich an 3 weiteren Tagen.
Händler tauschte die Batterie und nun seit ca. 6 Monaten alles in Ord.
Gruß Nordmann....

 

[papagay1200]

Hallo Zusammen,
da meine beiden beiden GSen bisher kein Macken zeigten, die ich nicht selber bzw. mein Händler beheben konnte, habe ich auch noch wenig hier nachgelesen. Nun aber ist an der aktuellen 1250 GS folgendes Phänomen aufgetreten: Nach ca. einem Jahr (Dez 2021) fahre ich auf dem Rückweg von der Arbeit nach Hause (gut 20 km) Tanken. Dann lässt sich das Motorrad nicht mehr starten. Startverhalten wie einer entladenen Batterie. Mit Fremdstarthilfe komme ich dann doch nach Hause. Am nächsten Tag kann ich wieder problemlos starten. Termin bei BWM bringt kein Ergebnis.
Dieses Jahr (Dez 2022) wiederholt sich das Spiel (gleiche Tankstelle, gleiche Zapfsäule, gleiches Startverhalten). Nach Fremdstarthilfe kann ich die 1,5 km nach Hause wieder zurücklegen. Dort angekommen wird nur der Motor ausgemacht, die Zündung bleibt eingeschaltet. Das Messgerät wird gesucht der Seitendeckel abgeschraubt und dann die Spannung der Batterie gemessen. Ergebnis 12,6 V. Beim anschließenden Starten geht die Spannung auf 12,1 V runter, um dann im Leerlauf auf 14.1 V wieder anzusteigen. Demnach alles OK.
Ca. 4 Wochen später beim TÜV einen Termin (fürs Auto) gemacht und wieder springt die BMW nicht an, trotz vorheriger Fahrt von gut 20 km hört es sich erneut an, als wenn die Batterie den Geist aufgegeben hätte. Fremdstarthilfe funktioniert erneut. Ich baue den Seitendeckel wieder an, schwinge mich in den Sattel und lege den ersten Gang (bei laufendem Motor) ein, der Motor geht aus. Peinlich ich hatte vergessen den Seitenständer einzuklappen. OK, aus Gewohnheit der Starterknopf gedrückt und der Motor springt an, als wäre nichts gewesen.
Ich fahre fast täglich mit dem Motorrad zur Arbeit, außer bei Schnee und Eis. Sollte das Motorrad im Winter mal länger als eine Woche stehe, wird die Batterie an ein Ladegerät angeschlossen. In den letzten zwei Tagen ist sie auch problemlos bei Temperaturen von -6 bis -4 °C angesprungen und bei den geschilderten Fällen lag die Temperatur doch deutlich im Plus-Bereich.
Hat von Euch jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und kann mir Tipps geben. Ich fände es ziemlich uncool, wenn mir das wieder passiert und keine Fremdstarthilfe in der Nähe wäre. Mein BMW-Händler hat bisher noch nicht weiterhelfen können, Anfrage ist aber noch offen.
Im Forum habe ich bisher dazu nichts finden können.

 

[Andi#87]

Schaut so aus, als hätte Deine Batterie nen Schuss. Die müssen nicht zwangsweise lebendig oder tot sein, dummerweise gibt es noch N Zustände dazwischen.
Wenn noch Garantie, ab zum Händler, die werden das kennen (und die Batterie tauschen)

 

[R1200GSRider]

hast Du mal die Schrauben an den Batteriepolen überprüft?
Ansonsten tippe ich auf die Batterie.
Kannst hier mal im Forum dazu suchen, hier z.Bsp GS startet nach kurzem Stop nicht mehr

Frage… hast Du die Batterie nach der Starthilfe mal mit einem Ladegerät komplett aufgeladen?

 

[Chris_]

Ist hier auch das Thema.
Hatte Startproblem an GS 1250

 

[smilingalbert]

neue Batterie und gut….

 

[Ed1986]

Hattest du die Griffheizung und Sitzheizung an beim starten?
Habe die Tage bei kaltem Wetter festgestellt, dass bei einem Starten und wenn die Zündung länger an ist und beide Heizungen laufen und man länger die Zündung anlässt, die Batterieleisstung zum Starten nicht reicht. Nach ausschalten klappt es.

 

[Andi#87]

[OT] Eigentlich sollten die Heizgriffe erst dann funktionieren, wenn der Motor läuft. Damit genau das nicht passiert.
(Bei mir geht die Zündung nach ca. 5 Minuten von alleine wieder aus, wenn der Motor nicht gestartet wird)

 

[jkmotorrad]

Auch wenn es jetzt uncool klingt, aber hast Du nicht ein kleines Notstartpack (Powerbank zum Fremdstart) irgendwo rumliegen, was Du mitnehmen kannst? Dann wäre zumindest das Problem des Fremdstarts keines mehr und Du kannst alles noch etwas beobachten.

 

[GStreibling]

[OT] Eigentlich sollten die Heizgriffe erst dann funktionieren, wenn der Motor läuft. Damit genau das nicht passiert.
(Bei mir geht die Zündung nach ca. 5 Minuten von alleine wieder aus, wenn der Motor nicht gestartet wird)

Die Griffheizung geht mit der Zündung an, nicht mit dem Motor. Allerdings ist meine Batterie dadurch noch nicht in die Knie gegangen.

 

[Boxerpower]

Batterie, hatte die selben Symtome. Fast die selbe Geschichte.
Erste nach der 2 Jahre Garantie, also selber gekauft. zweite dann nach einem 3/4 Jahr, auf Garantie.
Waren Original BMW.

 

[Fundriver]

Ich habe das gleiche Phänomen mit der Batterie, habe schon die 2te von BMW
(Garantie) eingebaut bekommen. Das Problem tritt immer noch auf ohne vorherige
Anzeichen. Werde nochmal einen Termin bei meiner Werkstatt machen und Berichten
was da raus gekommen ist.

 

[CarlosDegos]

Ich kenne dieses Problem nur zu gut. Ich musste meine GS auch schon zweimal nach dem Tanken nachhause schieben, obwohl ich vorher mindestens eine Stunde gefahren bin. Ich verlier langsam das vertrauen in dieses Motorrad. Ganz alleine zum Nordkap würde ich mir mit diesem Teil nicht mehr trauen.....leider habe ich aber genau aus diesem Grund dieses Moped gekauft. Ich habe beschlossen heuer nochmal eine neue Batterie zu kaufen. Sollte ich diesen schweren Bock noch einmal schieben müssen, kommt sie weg.

 

[Andi#87]

Sollte ich diesen schweren Bock noch einmal schieben müssen, kommt sie weg.

Deine Problemlösung ist grade im Angebot:
Aliant YLP18 Motorrad Lithium Batterie

 

[dk1250GS]

Die Griffheizung geht mit der Zündung an, nicht mit dem Motor. Allerdings ist meine Batterie dadurch noch nicht in die Knie gegangen.

Sorry, aber das stimmt so nicht. Bitte vorher mal ins verbotene Buch sehen, bevor man was falsches von sich gibt!

Danke

HEIZUNGS Heizgriffe bedienen -mit Heizgriffen SA -ohne SitzheizungSA
Die Heizgriffe sind nur bei laufendem Motor aktiv. Der durch die Heizgriffe erhöhte Stromverbrauch
kann bei Fahrten im unteren Drehzahlbereich zur Entladung der Batterie führen. Bei unge- nügend geladener Batterie wer den die Heizgriffe zur Erhaltung der Startfähigkeit abgeschaltet.

 

[QVIENNA]

Aufgrund von Erfahrungen in den letzten Jahren würde ich zuerst auf die Batterie tippen.

 

[CarlosDegos]

Deine Problemlösung ist grade im Angebot:
Aliant YLP18 Motorrad Lithium Batterie

Danke, klingt sehr interessant!

 

[teileklaus]

Deine Problemlösung ist grade im Angebot:
Aliant YLP18 Motorrad Lithium Batterie

Die halten sich sehr bedeckt was die Kapazität anbelangt, der angegebene Startstrom ist sehr gut,
Nur hab ich die angegeben Werte noch nicht geprüft. da ist ggf. auch Papier geduldig.
750 A oder auch kalt 400A halte ich für eine nicht messbare Hausnummer.