GS startet nach kurzem Stop nicht mehr

[Andi#87]

Welches Modell müsste es denn sein ?

Nochmal Life PO4, ich raffe es nicht

 

[CSS]

Schlechte Serien gibt’s immer wieder. Bei meiner 2014er wurde auch getauscht.

Bei BMW anscheinend haeufiger.
2016'er GSA - Batterie musste nach etwas mehr als einem Jahr getauscht werden.
2020'er GSA - Batterie wurde vor einigen Wochen im Rahmen der Jahresinspektion vorsorglich
[auf Kulanz] getauscht.

Zum Vergleich - Die 2011'er GSA im August 2016 mit der fuenf Jahre alten, problemlos funktionierenden, Original Batterie in Zahlung gegeben.

Die praktischen Vorteile des vermeintlichen Fortschritts halten sich manchmal, trotz Connectivity ohne Ende, im ueberschaubaren Rahmen.

 

[Brauny]

Bei BMW anscheinend haeufiger.
2016'er GSA - Batterie musste nach etwas mehr als einem Jahr getauscht werden.
2020'er GSA - Batterie wurde vor einigen Wochen im Rahmen der Jahresinspektion vorsorglich
[auf Kulanz] getauscht.

Zum Vergleich - Die 2011'er GSA im August 2016 mit der fuenf Jahre alten, problemlos funktionierenden, Original Batterie in Zahlung gegeben.

Die praktischen Vorteile des vermeintlichen Fortschritts halten sich manchmal, trotz Connectivity ohne Ende, im ueberschaubaren Rahmen.

Die 2011er kannst du technisch nicht mit der 1250er vergleichen. Anderes Anlasser System.
Gruß Brauny

 

[FF-GS]

Stimmt, die alte luftgekühlte GS 1200er ist viel anspruchsvoller, da die Dekofunktion dort fehlte.

 

[Instler]

Ich hatte spordisch das selbe Fehlerbild. Erst wurde die Batterie ersetzt. Half aber nur kurz. Dann wurde der Anlasser ersetzt da er wohl schwergängig war wenn er warm wurde. Seit dem alles Top.

 

[ChickenStrips]

Kurzes Update zu meinem Fehlerbild:

Als ich mich dazu entschieden hatte, einfach mal kurzerhand die Batterien zwischen meiner 1250 GSA und meiner 1200 LC zu tauschen, um zu schauen ob sich am Fehlerbild was ändert, habe ich festgestellt, dass die Schrauben an den Batteriepolen nur handfest angelegt waren. Dazwischen jede Menge Polfett und schmale U-Scheiben.
Die Pole auf der Oberseite zu den Schrauben und die Gewinde der Schrauben selbst hatten allerhand Mini-Schweißpunkte…sah nicht gut aus.
Ich hab alles sauber, blank und wieder gerade gemacht…Passende Scheiben dran und Schrauben ordentlich fest gezogen…Sieh an…jetzt startet sie wieder wie ein Motorrad starten sollte.

 

[Qdriverle]

Post #2 und alles wäre erledigt gewesen

 

[FF-GS]

Wenn die simpelsten Dinge nicht geprüft werden. Bei meiner Lifepo ließen sich die Kabel noch (schwer) drehen, obwohl die Schrauben angeknallt waren, die saßen einfach auf Grund des Gewindes. Ein nachlässiger Schrauber hätte das als fest reklamiert und eben solche Probleme bekommen.

 

[Heidekutscher]

Vor ein paar Tagen:
Kleine Ausfahrt mit Kumpel auf 1250GS. Motorräder kurz getauscht, wegen dem verändertem Laufgeräusches und der schlechteren Laufkultur nach dem update der Steuergräte. Rücktausch der Motorräder nach wenigen km, dabei ich mit eingeschaltet gebliebener Zündung, Freund wiedereingeschaltet, ein paar Einstellungen per TFT verglichen.
Starten zum Weiterfahren:
meine sprang nicht mehr an Motor zuckt nur kurz, Batteriespannung 14,5 V
Freund GS Bj 2020 od. 2021 schaffte es um Haaresbreite erst im 3. Versuch
Meine Batterie habe ich wegen 4/22 wegen gleichem Problem erneuert, im Juli war das Problem schon wieder da und jetzt noch einmal!
Ich bin stinkesauer!

 

[Andi#87]

Wenn die Batteriepole fest sitzen, ist selbige hinüber. Die 14,5 Volt sind die Leerlaufspannung ohne Last.
Idealerweise kaufst Du Dir direkt ne gescheite Batterie, dann haste Ruhe.

Aliant YLP18 Motorrad Lithium Batterie

 

[Heidekutscher]

Hast es überlesen. Die Batterie ist neu! Und zur Empfehlung, es ist ein gescheite Originalbatterie!

 

[FF-GS]

Teilweise sind aber auch neue Batterien schon hinüber....man müsste also unter Last die Spannung messen.

 

[Heidekutscher]

Ich habe in der Beilage zu der neuen Batterie gelesen (gerade noch so wiedergefunden), dass eine noch nicht in Betrieb gewesenene Batterie mit einer Spannung unter 12,0 V als vorgeschädigt einzuordnen ist und zu verschrotten ist. Dass Nachladungen auf einem Verbaubarkeitsetikett an der Stirnseite mit Datum festzuhalten sind. Leider war ich schon mit ihr im Kofferraum 400 km vom Haendler entfernt.
Bedeutet, es kann nach Lust, Laune u. Zustand der Betriebskasse besch.... werden zu unseren Lasten.

 

[Andi#87]

Hast es überlesen. Die Batterie ist neu! Und zur Empfehlung, es ist ein gescheite Originalbatterie!

Über die Qualität der Originalbatterien kann man durchaus geteilter Meinung sein. Und Du wärst nicht der Erste, der eine Lager neue defekte Batterie verbaut bekam...

 

[Heidekutscher]

#53 gelesen?

 

[Brauny]

Ich habe in der Beilage zu der neuen Batterie gelesen (gerade noch so wiedergefunden), dass eine noch nicht in Betrieb gewesenene Batterie mit einer Spannung unter 12,0 V als vorgeschädigt einzuordnen ist und zu verschrotten ist. Dass Nachladungen auf einem Verbaubarkeitsetikett an der Stirnseite mit Datum festzuhalten sind. Leider war ich schon mit ihr im Kofferraum 400 km vom Haendler entfernt.
Bedeutet, es kann nach Lust, Laune u. Zustand der Betriebskasse besch.... werden zu unseren Lasten.

Hast du eine Anschluß Garantie?
Gruß Brauny

 

[Heidekutscher]

Ja!

 

[FF-GS]

Gilt die für so banale Verschleissteile wie eine Batterie? Würde mich wundern.

 

[Brauny]

Ja!

Deine Beschreibung der Situation war bei mir ähnlich. Anfang des Jahres genau das gleiche. Und das hatten auch viele hier. Nur noch ein zucken und das war es. Allerdings sprang das Teil nach gut 15-20 Minuten Standzeit auf einmal wieder an und genau das hatte ich schon mal. Batterie bei BMW getestet. Alle Werte waren gut, gab dann nach Telefonat mit BMW eine neue AGM Batterie plus Software Update. Das Problem wäre bekannt und mit dieser Maßnahme würde statistisch die Masse, der Maschinen, wieder laufen.
Meine nach ein paar Wochen leider nicht.
Da es sich anscheinend auch um ein Temperatur Problem handeln könnte, da sie ja später wieder ansprang, wurde weiter telefoniert. Letztendlich kann bei einem solchen Problem ja nur die Batterie, Anlasser, oder das Steuergerät ein Problem haben. Es wurde dann der Anlasser getauscht. Seit dem ist Ruhe. Sowohl der Monteur, als auch ich finden, das der neue auch ein wenig agiler klingt.
Gruß Brauny

 

[Brauny]

Gilt die für so banale Verschleissteile wie eine Batterie? Würde mich wundern.

Wenn du nach knapp zwei Jahren da ankommst, nicht. (Gilt glaube ich ein halbes Jahr.) Hast du aber schon öfter mal das Problem vorgebracht, ist die Chance des umsonst Tausch höher.
Gruß Brauny