GS startet nach kurzem Stop nicht mehr

[Andi#87]

Diese Batterie ist zwar wesentlich teurer als die Aliant-18er von @Andi#87 , liest sich aber mal sehr interessant vor allem wegen der transzendentalen Schüttelfunktion "RE-START":
12,8V Lithium 8Ah - 102Wh Heavy-Duty HDX-30 Re-START Starterbatterie

Ohne es nachgemessen zu haben oder es beweisen zu können, bin ich mir sehr sicher, dass die Aliant mehr als 8 AH Kapazität hat.
Ob das BMS dort allerdings "so" intelligent ist?

 

[Mini65]

Es lohnt sich auch einmal bei Harley in die Batterieschublade zu schauen, aufgrund der großen Hubräume brauchen die auch Batterien mit Power

 

[Heidekutscher]

Heute hat es mich erwischt.
Batterie wurde immer mit dem neueren bmw Ladegerät geladen, auch im Winter einmal im Monat.
Nach ca. 25 km Fahrt das Motorrad auf der NOK Fähre abgestellt.
Beim runterfahren hat der Anlasser nur 1 Umdrehung gemacht und das war es dann.
Da war auch nichts mehr zumachen. Display blieb an, es kam aber die Fehlermeldung abs usw ausgefallen. Kommt logischerweise von der unterspannung.
Batterie zeigte im Display 12 V an.
Ich habe hier jetzt nicht alles durchgelesen.
Kann man die Batterie einfach durch eine Lithium Batterie austauschen oder muss die Software der GS angepasst werden ?
Wunderlich bietet eine Batterie für 127€ mit Adapter für die R1250Gs an
Anhang anzeigen 570970

Fahr zum Händler! Das Problem kommt auch mit einer neuen Batterie wieder. Ich glaube, die wissen mehr ais wir denken.

 

[johema]

Hallo liebes Forum, mich hat es gestern erwischt. Nach dem Winter die geladene Batterie eingebaut, problemlos gestartet und auf Tour gegangen. Nach 30 km Fahrt zum Tanken angehalten. Nach dem Tanken der Anlasser einmal durchgedreht und dann Stille. ADAC verständigt und nach 45 Minuten wieder storniert, weil dann das Bike wieder angesprungen ist.
Wie ist eure Erfahrung - gibt es eine neue Batterie auf Garantie? EZ ist April 2021.
Ich wünsche euch allen ein schönes Osterfest.

 

[Heidekutscher]

Auch Du brauchst wahrscheinlich keine neue Batterie.

 

[the-pianoman]

Ohne es nachgemessen zu haben oder es beweisen zu können, bin ich mir sehr sicher, dass die Aliant mehr als 8 AH Kapazität hat.

Ja, ich weiß, Papier ist geduldig , vergleicht man die Datenblätter, findet man

CS:
PbEq: 20-30Ah, CA: 800A
Aliant:
PbEq: 18Ah, CA: 750A

Aber bei CS finde ich kein CCA(-18°), dafür bei Aliant keine direkte Ah-Zahl.
Ob die sich nun - außer im Preis - in der Leistungsfähigkeit so groß unterscheiden, ich denke mal nicht.

Aber: eine dieser beiden Li-Batterien wird die Nachfolge bei mir antreten wenn es soweit ist.
Deswegen bin ich froh, daß ich durch Eure Beiträge das Thema LiFePo4 mir genauer angeschaut habe. Eine Blei wird es nicht mehr.

 

[FF-GS]

Heute hat es mich erwischt.
Batterie wurde immer mit dem neueren bmw Ladegerät geladen, auch im Winter einmal im Monat.
Nach ca. 25 km Fahrt das Motorrad auf der NOK Fähre abgestellt.
Beim runterfahren hat der Anlasser nur 1 Umdrehung gemacht und das war es dann.
Da war auch nichts mehr zumachen. Display blieb an, es kam aber die Fehlermeldung abs usw ausgefallen. Kommt logischerweise von der unterspannung.
Batterie zeigte im Display 12 V an.
Ich habe hier jetzt nicht alles durchgelesen.
Kann man die Batterie einfach durch eine Lithium Batterie austauschen oder muss die Software der GS angepasst werden ?
Wunderlich bietet eine Batterie für 127€ mit Adapter für die R1250Gs an
Anhang anzeigen 570970

Das sind superdürre 48 Wh oder 4 Ah, ich selber fahre die gleiche Marke mit 6Ah bzw. 72 Wh problemlos und hier werden im Schnitt 8Ah bzw 96 Wh empfohlen.

Mir wäre die von Wunderlich zu teuer für das bissel Kapazität!!

 

[Franz Gans]

Ja, ich weiß, Papier ist geduldig , vergleicht man die Datenblätter, findet man

Ja, so ist es leider. Aliant hat früher - ich beobachte das Treiben schon eine Weile länger als die meisten hier - eine sogenannte X-Serie im Programm gehabt. Dort war immer die redliche, echte Kapazität in Ah angegeben und auch auf dem Gehäuse aufgedruckt. Diese Serie ist inzwischen komplett durch YLP ersetzt, mit der man dann den Unfug mit Pb(equ)-Zahlen angefangen hat. Soweit ich mich erinnere, waren die echten Werte anfangs noch auf der Gehäuserückseite ablesbar und man konnte daraus einen Faktor von etwa drei zwischen echten und geschönten Werten entnehmen. Heute gibt's nur noch geschönte Werte und keinerlei weitere Hinweise oder detaillierte Spezifikationsdaten mehr. Leider habe ich meine damalige, ziemlich umfangreiche Sammlung von Daten - auch von Aliant - nach der Entscheidung für ein Erzeugnis eines anderen LiFePO4-Hersteller bis auf dessen gelöscht.

Was mir mittlerweile besonders auffällt ist die scheinbare, komplette Abkehr von Aliant von der Herstellung von Starterbatterien für Motorräder. Die originale Website des italienischen Herstellers gibt inzwischen keinerlei Hinweise mehr darauf (außer historischen Anleihen), daß diese Teile von ihm stammen?

Nach den Gründen gefragt, habe ich dort aber nicht. Kann dann ja jeder Interessierte selber machen.
Aliant Battery - Lithium traction batteries for industrial applications
Motion Control Specialists en - ELSA Solutions

 

[the-pianoman]

Was mir mittlerweile besonders auffällt ist die scheinbare, komplette Abkehr von Aliant von der Herstellung von Starterbatterien für Motorräder. Die originale Website des italienischen Herstellers gibt inzwischen keinerlei Hinweise mehr darauf (außer historischen Anleihen), daß diese Teile von ihm stammen?

Habe grad mal auf der Homepage geschaut: die YLP Produktreihe hab ich dort auch nicht gefunden.
Aber unter
EA Lithium Batteries - Aliant Battery
werden doch Motorrad-Starterbatterien sogar mit einem BMS() beschrieben.
Vielleicht sind das ja die Nachfolger der YLP-Reihe.

 

[SiLEnZeR]

Fahr zum Händler! Das Problem kommt auch mit einer neuen Batterie wieder. Ich glaube, die wissen mehr ais wir denken.

Von solch mystischen Aussagen lebt ja ein Forum ....

 

[the-pianoman]

Zu der EA-Serie von Aliant hab ich mir grad mal Infos senden lassen.
Die sind schon etwas größer, ob die passen, weiß ich nicht genau, hab noch keine Batterie wechseln müssen .
Wen es interessiert, hier die Dateien.

 

[Heidekutscher]

Von solch mystischen Aussagen lebt ja ein Forum ....

Ich als Betroffener hätte es nicht geschrieben, wenn es es nicht richtig ist. Mach Du man ruhig Deine eigenen Erfahrungen.

 

[hardy68]

Lass UNS doch bitte von Deinen Erfahrungen profitieren. @Heidekutscher

 

[johema]

Hallo liebes Forum, für mich ist nicht ganz klar, wie bei der GS Starthilfe möglich ist. Um bei der angeschlossenen Batterie an den Pluspol zu kommen, muss ich den Minuspol abschrauben. Erst dann kann ich die Batterie herausziehen, um an den Pluspol zu kommen. Habt ihr an die Klemme des Pluspol ein Kabel befestigt, über das man bei eingebauter Batterie Starthilfe geben kann? An den Minuspol kommt man ja ran. Über Tipps wäre ich sehr dankbar.
Viele Grüße
Johema

 

[GS Dude]

Am Rahmen hast du eine rote Abdeckkappe für den Pluspol. Die abmachen und los gehts. Direkt rechts neben der Batterie

 

[johema]

Super - vielen Dank für den Tipp. Das ist mir noch gar nicht aufgefallen.

 

[R1200GSRider]

Super - vielen Dank für den Tipp. Das ist mir noch gar nicht aufgefallen.

 

[Andi#87]

JaJa, das verbotene Buch...

 

[johema]

Oh das verbotene Buch - Schande über mich....

 

[Franz Gans]

EA Lithium Batteries - Aliant Battery
werden doch Motorrad-Starterbatterien sogar mit einem BMS() beschrieben.
Vielleicht sind das ja die Nachfolger der YLP-Reihe.

Irgendwo müssen die aktuell verkauften YLP-Modelle doch herkommen?

Zu den von Dir verlinkten Modellen finde ich keine Angaben, daß die für Mopeds gedacht sind. Dazu heißt es beschreibend: Deep Cycle EA stationary batteries, und weiter unten gibt es sogar noch Warnhinweise, daß sich diese Typen nicht als Starterbatterien eignen oder gar dafür gedacht sind:
ALIANT EA batteries are only suitable for use as stationary batteries, not for starting any type of endothermic engine vehicle. The performances offered are oriented to medium-low instantaneous powers and reduced continuous currents. We do not recommend the use of EA models for start-up applications as they are not suitable.

Also gibt das (auch) nichts!