GS: 1200 oder 1250 ??

[FlowRider]

bei diesem Thema :
GS: 1200 oder 1250 ??
geht es meines erachtens um Leistung und Drehmomend der beiden Motorren und lohnt die Mehrausgabe .
nicht um ..... ich fahre eh nicht schneller als 100 ,oder BAB braucht kein Mensch , oder oder
so und ich bin hiermit raus

Lohnt die Mehrausgabe in welcher Hinsicht? Da gibt es viele Kriterien.

Das muss jeder für sich entscheiden, ob es sich lohnt, denn jeder hat andere Anforderungen ... Ist doch logisch, dass hier jeder seinen Standpunkt abgibt.

 

[Gast 42492]

Aber das ist ja das was ich sagte - das ist doch nicht verwunderlich. Aber eben BAB Vollgas. Wann macht man das denn mal? Wer reißt denn hier den Hahn auf einer Reiseenduro permanent auf und holt da dieses letzte raus?

im Alltagsbetrieb sind das Nuancen. Natürlich ziehen 11 PS mehr und 50 ccm mehr als eben diese weniger.

Gruß Guido

Also ich fahre gern sportlich, ob auf BAB, oder Landstraße.
Machen die, mit denen ich ab und an unterwegs bin, genauso gern.
Die GS ist dafür durchaus sehr gut geeignet.
Ist eben die eierlegende Wollmilchsau.
Wenn man am Kabel zieht, muss da auch was kommen, sonst wird es schnell langweilig.
Ich meine, BWM hat das mit dem Motor ganz gut hinbekommen.
Und deshalb wäre für mich ein Vorgängermodell auch nicht mehr interessant.

 

[moldo29]

Wenn man am Kabel zieht, muss da auch was kommen, sonst wird es schnell langweilig.
Ich meine, BWM hat das mit dem Motor ganz gut hinbekommen.
Und deshalb wäre für mich ein Vorgängermodell auch nicht mehr interessant.

Abgesehen davon, dass es kein Kabel mehr gibt gebe ich dir völlig Recht.

Der 1250er ist für mich auch der beste Boxer den ich je hatte. Da kann der 1200er nicht mithalten was Geschmeidigkeit etc angeht. Wollte ich auch nicht wahr haben, bis ich mal ausgiebig eine 1250er gefahren bin. Es war die R1250R, aber da ist ja egal. Ich kenne ja jetzt die 1250GS genauso gut.

 

[GSTroll]

zwischen 80 und 140 mit vollem durchladen beim überholvorgang (also genau da wo man es braucht) schlägt die 1250er die 1200er sehr eindeutig. wer schon einmal versucht hat bei einer 1290 superduke genau in diesem bereich dran zu bleiben versteht was ich meine.

 

[MWH]

Klar ist die 1250er besser als die 1200er, aber nicht soviel besser, dass das 1/3 des Kaufpreises ausmacht - und schon mal überhaupt nicht, wenn es eine 1200er aus 2018 mit TFT, Notruf, etc. als 6.5K€ günstigere Alternative gibt ;-)

Mike

 

[FairKehr]

Der 1250er ist für mich auch der beste Boxer den ich je hatte.

nach R80 G/S, R100R Mystic, R1150GS und R1200GS (AC) kann ich das absolut unterstreichen. Ich hoffe, dieser Eindruck trügt nicht ...

 

[Gast 42492]

Abgesehen davon, dass es kein Kabel mehr gibt gebe ich dir völlig Recht.

Der 1250er ist für mich auch der beste Boxer den ich je hatte. Da kann der 1200er nicht mithalten was Geschmeidigkeit etc angeht. Wollte ich auch nicht wahr haben, bis ich mal ausgiebig eine 1250er gefahren bin. Es war die R1250R, aber da ist ja egal. Ich kenne ja jetzt die 1250GS genauso gut.

Ja, Ja, und auf der CD fehlt die B-Seite...
Vielleicht war früher doch alles besser.

 

[Gast 35536]

Klar ist die 1250er besser als die 1200er, aber nicht soviel besser, dass das 1/3 des Kaufpreises ausmacht - und schon mal überhaupt nicht, wenn es eine 1200er aus 2018 mit TFT, Notruf, etc. als 6.5K€ günstigere Alternative gibt ;-)

Mike

Was ja wieder gut ist für jemand der eine gute,gebrauchte 1200er sucht und Brembosättel will...

 

[RogerWilco]

nach R80 G/S, R100R Mystic, R1150GS und R1200GS (AC) kann ich das absolut unterstreichen. Ich hoffe, dieser Eindruck trügt nicht ...

Es wäre doch auch für den Hersteller und die Nutzer bedauerlich, wenn die neueste nicht auch die begeisternde, beste Variante darstellt.

 

[Bullerbue]

Es wäre doch auch für den Hersteller und die Nutzer bedauerlich, wenn die neueste nicht auch die begeisternde, beste Variante darstellt.

Gebe ich dir vollkommen Recht. Dat mutt so!

Mir war wie gesagt der Aufpreis es nicht "wert". Das sieht aber jeder anders ganz klar. Wobei ich da auch einer bin der es dann eben "nicht einsieht mehr zu bezahlen". Von der finanziellen Warte her wäre es für mich ja kein Problem gewesen die 12.5 er zu kaufen. Ich habe das nicht ausgegebene Geld dann noch verwendet um einmal Rundumschlag bei Apple zu machen und Mac, iPad und iPhone der alten Generationen die ich im Einsatz hatte abgelöst.

Ok hätte ich wahrscheinlich auch bei Kauf einer 12.5 er gemacht aber egal.
Irgendwie muss man sich schließlich alles passend reden.

Viele Grüße und viel Spaß jedem mit seinem Mopped. Btw. ab heute werden die Tage wieder länger!

Gruß Guido

 

[RogerWilco]

Gebe ich dir vollkommen Recht. Dat mutt so!

Mir war wie gesagt der Aufpreis es nicht "wert". Das sieht aber jeder anders ganz klar. Wobei ich da auch einer bin der es dann eben "nicht einsieht mehr zu bezahlen". Von der finanziellen Warte her wäre es für mich ja kein Problem gewesen die 12.5 er zu kaufen. Ich habe das nicht ausgegebene Geld dann noch verwendet um einmal Rundumschlag bei Apple zu machen und Mac, iPad und iPhone der alten Generationen die ich im Einsatz hatte abgelöst.

Ok hätte ich wahrscheinlich auch bei Kauf einer 12.5 er gemacht aber egal.
Irgendwie muss man sich schließlich alles passend reden.

Viele Grüße und viel Spaß jedem mit seinem Mopped. Btw. ab heute werden die Tage wieder länger!

Gruß Guido

Ich habe mir schon alles schön gerechnet / geredet. Das gute Argument "pro" ermitteln, das schafft man, eine Frage des Blickwinkels.

Jeder kann und soll auch mit seinem Moped / Geld etc. machen was er will, solange er andere nicht direkt und über Gebühr belastet.

Eine Entscheidung aktiv für/gegen was neues zu treffen ist m.E. nach besser als ein "Abo" wo etwas vom Hersteller automatisch geliefert wird.

Mich halten auch viele für seltsam, könnte ja auch 1-2 Jahre mit der Multi V4 S Sport warten, das spart dann schon Geld . Mach ich aber nicht, Moped bestellt.
Der Sarg hat kein Regal. Zeit ist so kostbar, dass sie unbezahlbar ist. Wer weiss, ob ich nächstes Jahr noch da bin?

Meine 20 Jahre alte Monster S4 geht weg, MV4 kommt, mein ältester Bestand ist fast 40 Jahre alt.
Die Mischung aus schonend im Ressourcenverbrauch leben und Konsum, schwierig. Es gibt zudem keine "umweltschonenden" Fahrzeuge, nur "weniger schädliche als andere". Auch die E-Fraktion rollt auf "bösen" Reifen, bremst mit Belägen on-top zur Rekuperation und verwendet Stahl, der aus dem Hochofen kommt.

Btw:
Sonnenaufgang und Sonnenuntergang heute in München (timeanddate.de)
Schöne Visualisierung zum heutigen Feiertag, ja, Wintersonnwende ist toll.
Ich hab noch nie verstanden, warum die Sommersonnwende gefeiert werden sollte, der Tag ist ja negativ für mich.

 

[peter52]

Hallo Alex,
ich kann dir nur ein Bild von meiner 2016er zeigen.
Die ADV hat noch Winterreifen drauf. Im März wird sie genau so aussehen, Koffergeländer entfernt, Sturzbügel weg dafür Spoiler montiert und Schutzblech vorne von der 1000 RR alles in Black Storm Met.
Gruß Peter

 

[850er]

Gebe ich dir vollkommen Recht. Dat mutt so!

Mir war wie gesagt der Aufpreis es nicht "wert". Das sieht aber jeder anders ganz klar. Wobei ich da auch einer bin der es dann eben "nicht einsieht mehr zu bezahlen". Von der finanziellen Warte her wäre es für mich ja kein Problem gewesen die 12.5 er zu kaufen. Ich habe das nicht ausgegebene Geld dann noch verwendet um einmal Rundumschlag bei Apple zu machen und Mac, iPad und iPhone der alten Generationen die ich im Einsatz hatte abgelöst.

Ok hätte ich wahrscheinlich auch bei Kauf einer 12.5 er gemacht aber egal.
Irgendwie muss man sich schließlich alles passend reden.

Viele Grüße und viel Spaß jedem mit seinem Mopped. Btw. ab heute werden die Tage wieder länger!

Gruß Guido

Das seh ich ähnlich. Als ich mich in meine 1200er GSA (EZ 19, 5900km) beim Händler verknallt habe, da stand eine 1250 GS (EZ 19, 7500 km) und eine 1250 GSA (neu) neben dran. Alle 3 Mopeds sahen aus wie neu und da ist nichts beschönigt, das war wirklich so. Der direkte Preisvergleich war schon beeindruckend, die 1250 GS war 1000 € teurer und die neue 1250 GSA war sogar knapp über 7000 € teurer als die 1200er GSA.
Ich habe mich dann für die 12er GSA entschieden, da der Aufpreis es mir auch nicht wert war eine andere Entscheidung zu treffen
Ein kurzes Gespräch mit dem Verkäufer (er fährt selbst eine 12er GS) und er grinste und nickte mit dem Kopf, das war seine Bestätigung das der Kauf richtig war. Er fügte noch hinzu das ich Ende 21, bei Interesse, reinschauen könnte, bei normalem Gebrauch gäbe es für meine noch ca. 15k und es würde eine Zuzahlung zur 1250 GSA in sehr jung und mit wenig km von ca. 3500 € ausreichen.
Ich fand das klang nicht schlecht, Ob ich so schnell wechseln werde glaube ich nicht wirklich, da ich die 12er GSA klasse finde. Zumindest war das auch für mich ein Zeichen die 1250 GSA in neu nicht zu nehmen.

Was die Leistungsdaten an sich angeht seh ich die 1250 auch vorne, die Mehrleistung von 11 PS und 18 NM muss sich ja irgendwie bemerkbar machen.

Die Leistung selbst spielte bei meiner Entscheidung aber keine Rolle, da ich die KTM 1290 SAR und SDR 2.0 vorher auch hatte und da sieht Leistung nochmal ganz anders aus. Daher finde ich bei beiden Mopeds 1200 und 1250 die Leistung mehr als ausreichend.

Gruß
Micha

 

[Juzzi]

Ich habe mich ja jetzt entschieden: 1250er neu
Dafür geht es jetzt bei mir hier weiter ...

 

[FairKehr]

Es wäre doch auch für den Hersteller und die Nutzer bedauerlich, wenn die neueste nicht auch die begeisternde, beste Variante darstellt.

Das war nicht immer so.

 

[Nibelunge]

Das seh ich ähnlich. Als ich mich in meine 1200er GSA (EZ 19, 5900km) beim Händler verknallt habe, da stand eine 1250 GS (EZ 19, 7500 km) und eine 1250 GSA (neu) neben dran. Alle 3 Mopeds sahen aus wie neu und da ist nichts beschönigt, das war wirklich so. Der direkte Preisvergleich war schon beeindruckend, die 1250 GS war 1000 € teurer und die neue 1250 GSA war sogar knapp über 7000 € teurer als die 1200er GSA.
Ich habe mich dann für die 12er GSA entschieden, da der Aufpreis es mir auch nicht wert war eine andere Entscheidung zu treffen
Ein kurzes Gespräch mit dem Verkäufer (er fährt selbst eine 12er GS) und er grinste und nickte mit dem Kopf, das war seine Bestätigung das der Kauf richtig war. Er fügte noch hinzu das ich Ende 21, bei Interesse, reinschauen könnte, bei normalem Gerbauch gäbe es für meine noch ca. 15k und es würde eine Zuzahlung zur 1250 GSA in sehr jung und mit wenig km von ca. 3500 € ausreichen.
Ich fand das klang nicht schlecht, Ob ich so schnell wechseln werde glaube ich nicht wirklich, da ich die 12er GSA klasse finde. Zumindest war das auch für mich ein Zeichen die 1250 GSA in neu nicht zu nehmen.

Was die Leistungsdaten an sich angeht seh ich die 1250 auch vorne, die Mehrleistung von 11 PS und 18 NM muss sich ja irgendwie bemerkbar machen.

Die Leistung selbst spielte bei meiner Entscheidung aber keine Rolle, da ich die KTM 1290 SAR und SDR 2.0 vorher auch hatte und da sieht Leistung nochmal ganz anders aus. Daher finde ich bei beiden Mopeds 1200 und 1250 die Leistung mehr als ausreichend.

Gruß
Micha

Hallo,

es kann sein, dass gerade bei Deinem Händler der Preisunterschied so gross war, dies ist aber meines Achtens nicht marktgerecht. Nach meiner damaligen Recherche (1 Monat) gab es ca. 2.000 maximal 2.500 Euro zwischen einer neuwertigen 12er und einer ebenbürtigen 1250. Da fällt die Entscheidung wesentlich schwieriger aus.

Gruss
Alex

 

[Pinky]

Tja, kommt immer drauf an, was man so miteinander vergleicht. Die Würfel sind jedenfalls gefallen, zugunsten der 1250er. Wird schon die richtige Entscheidung gewesen sein, da Alternativ eine 16er zur Wahl stand. Fahrspaß ist nunmal nicht meßbar.

 

[850er]

Hallo,

es kann sein, dass gerade bei Deinem Händler der Preisunterschied so gross war, dies ist aber meines Achtens nicht marktgerecht. Nach meiner damaligen Recherche (1 Monat) gab es ca. 2.000 maximal 2.500 Euro zwischen einer neuwertigen 12er und einer ebenbürtigen 1250. Da fällt die Entscheidung wesentlich schwieriger aus.

Gruss
Alex

Da geb ich Dir Recht. Vielleicht wäre ich auch unsicherer mit der Entscheidung gewesen, wenn er eine 1250 GSA in sehr gut gberauchtem Zustand da gehabt hätte, die nur 2500 € mehr gekostet hätte
So war der Abstand zur nagelneuen 1250 GSA aber viel zu heftig und ich entschied mich gegen die 1250.

Gruß
Micha

 

[Pinky]

Eben, es kommt doch auf die Angebote an. Ich hätte bei meinem Händler 6.000 € mehr ausgeben müssen, für eine neue 1250er. Da stand nänlich gerade so eine top gepflegte 17er mit wenig km und mit genau der Ausstattung und Lackierung, wie ich sie wollte. Päng, viel Geld gespart und viel Spaß seitdem mit dem Moped gehabt. Das Fahrwerk ist top!

 

[Samie]

Abgesehen davon, dass es kein Kabel mehr gibt gebe ich dir völlig Recht.

Der 1250er ist für mich auch der beste Boxer den ich je hatte. Da kann der 1200er nicht mithalten was Geschmeidigkeit etc angeht. Wollte ich auch nicht wahr haben, bis ich mal ausgiebig eine 1250er gefahren bin. Es war die R1250R, aber da ist ja egal. Ich kenne ja jetzt die 1250GS genauso gut.

Leider falsch, ein Kabel gibts. Nur halt keines mit einer klassischen Seele die geschmiert werden muss!