Getriebeeingangswelle: Rückrufcode: STOP230005 / 232600

[wuli]

Hallo, letzte Woche wurde an meiner GS die Kardanwelle eing und die neue Software aufgespielt. Ich habe den Eindruck, dass paar PS liegen geblieben sin. Außerdem zeigt die GS jetzt einen ca 1 Liter höheren DurchschnittVerbrauch an. Hat jemand die gleiche Erfahrung gemacht?

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Hallo, letzte Woche wurde an meiner GS die Kardanwelle eing und die neue Software aufgespielt. Ich habe den Eindruck, dass paar PS liegen geblieben sin. Außerdem zeigt die GS jetzt einen ca 1 Liter höheren DurchschnittVerbrauch an. Hat jemand die gleiche Erfahrung gemacht?

,,,, war wohl die Software von Ducati

 

[udob]

.....
dass paar PS liegen geblieben sin. Außerdem zeigt die GS jetzt einen ca 1 Liter höheren DurchschnittVerbrauch an.
Hat jemand die gleiche Erfahrung gemacht?

Ich nicht.
:-)

 

[wuli]

,,,, war wohl die Software von Ducati

da hat ja einer Ahnung, oder nur eine blöde Bemerkung

 

[ExplorerTriumph]

Respekt das ihr schon am Fahren seit.. hier schneit es im Norden
Aber war heute auch zum Softwareupdate beim Dealer.

Leistungsverlust? Liegt evtl. aber auch an der kalten Luft?! Na ich werde sehen, wenn ich endlich mal
fahren kann ohne Schnee ... Frühling kann kommen

 

[Uli G.]

Leistungsverlust? Liegt evtl. aber auch an der kalten Luft?!

Kalte Luft hat weniger Feuchtigkeitsgehalt und eine höhere Dichte als warme Luft => mehr Sauerstoff, höhere Leistung.

Uli

 

[ExplorerTriumph]

OK merci

 

[langer-rudi]

da hat ja einer Ahnung, oder nur eine blöde Bemerkung

Warum denn gleich so ungehalten...???

 

[Hybridferdi]

Das mit der weniger gefühlten Leistung hatte ich auch nach nem Update letztes Jahr, als der Fehler mit dem Notruf dauernd kam.
Neue Software, Fehler weg aber der Dynamik Mode fühlt sich etwas weichgespült an. Grade wenn man aus engen Kehren raus beschleunigt hat.

Jetzt wieder zur eigentlichen Sache.
Wenn die jetzt die Software anpassen, das beim Sprung die Motordrehzahl reduziert wird damit die Welle nicht bricht.
Was ist den wenn ich aus nem Sandweg raus komme mit z.b. 30 km/h aber den Hinterrad als Beispiel 100 km/h dreht weil es durchdreht (logisch) ich dann aber auf ein Asphaltstück komme???
Dann haben wir das selbe Problem und ich behaupte mal das dieses öfter vorkommt als ein Sprung bei der GS oder wird das dann auch angepasst von der Software?

hat da jemand Infos zu?

 

[Kreuzband]

Die SW reduziert die extremen Drehzahlunterschiede zwischen Vorder- und Hinterrad, egal ob das Rad in der Luft oder am Boden ist.

 

[FF-GS]

Kalte Luft hat weniger Feuchtigkeitsgehalt und eine höhere Dichte als warme Luft => mehr Sauerstoff, höhere Leistung.

Uli

Durch kalte Luft mit mehr Leistung fahren führt zum Mehrverbrauch und geringeren Fahrleistungen.

Ich sehe das sehr gut anhand der Aussentemp. und des Verbrauchs meines PKW, im Sommer auf Langstrecke locker 0,5 - 0,75 L weniger bei gleicher Fahrweise. Dichte Luft = mehr Fahrwiderstand = mehr Spritverbrauch.

 

[gstommy68]

,,,, war wohl die Software von Ducati

da hat ja einer Ahnung, oder nur eine blöde Bemerkung

Nee bei jedem Softwareupdate werden so ca. 6 - 9 PS weggenommen damit die renitenten Kunden nicht so oft kommen. Außerdem hält dann die Getriebeeingangswelle länger…

 

[Kreuzband]

Ein Großteil des Mehrverbrauchs liegt sicherlich am den Winterreifen

 

[Hybridferdi]

Die SW reduziert die extremen Drehzahlunterschiede zwischen Vorder- und Hinterrad, egal ob das Rad in der Luft oder am Boden ist.

Danke für die Info

also sind dann die Zeiten vorbei das man im steilen Gelände mit 20ig den Berg hoch fährt und der Motor im Begrenzer hängt damit die schwere Schüssel es über den knipp schafft.
Mal sehen wann da der erste Aufschrei von den enduristen kommt wenn es den Berg nicht schaffen.

aber das werden sicher nur ne Handvoll sein.

 

[framager]

Freundliche Grüße an die Community,

aktuell warte ich, wie viele Andere auch, auf den Durchführungstermin für das Software-Update.
Mein Freundlicher plant derzeit die Abarbeitung von ca. 500 Motorrädern in seinem Kundenkreis und hat jetzt eine "Warteliste" erstellt.
Dauert wohl noch - trotz Anschaffung zusätzlicher PC's können halt nur eine begrenzte Anzahl an Motorrädern gleichzeitig "bedient" werden.
Da brennt wohl die Hütte - jeder möchte natürlich zum Beginn der Saison "sofort" und jetzt gleich bedient werden.
Ruhe bewahren und bis dahin keine "großen Sprünge" machen. :-)

Gruß aus dem Allgäu
Franz

 

[Pinky]

Was ist den wenn ich aus nem Sandweg raus komme mit z.b. 30 km/h aber den Hinterrad als Beispiel 100 km/h dreht weil es durchdreht (logisch) ich dann aber auf ein Asphaltstück komme??? Dann haben wir das selbe Problem .....

In deinem Beispiel fährt man sowas eigenlich im Stehen. Das HInterrad dreht dann auf Asphaltstück durch, da wenig Gewicht auf dem Hinterrad liegt. Wenn du sitzt, solltest du dich gut festhalten. Ich würde einfach vorher das Gas wegnehmen. Aber hier hat BMW jetzt vorgesorgt und diese Extremsituationen entschärft.
Klar wird es jemanden geben, der das nich toll findet, weil er mit der 1250er Hillclimbing machen will. Aber das ist Moto-Cross und dafür ist die GS nicht ausgelegt.

 

[Kreuzband]

Ich hab ja deswegen auch von Extremsituationen geschrieben. Es ist ein unterschied ob im ersten Gang auf Sand das Rad hoch dreht oder im höheren Gang in der Luft der Motor in den Begrenzer geht. Dem Vorredner stimmt ich voll zu.

 

[GStreibling]

Was will oder sucht man im Begrenzer? Habe ich auch Offroad noch nicht gebraucht. Warum sollte ich auf Sand das Hinterrad derart durchdrehen lassen? Nur um noch weniger Vortrieb zu erzielen?
Fragen über Fragen.

 

[FF-GS]

Ein Großteil des Mehrverbrauchs liegt sicherlich am den Winterreifen

Ich habe Ganzjahresreifen....

 

[framager]

Ich für meinen Teil werde sehr wahrscheinlich nie in so eine Fahrsituation kommen, dass die neue Software aktiv werden muss. Und ich denke, dass ich da nicht der Einzige bin.
Für mich ist das Ganze eine entspannte Situation.
DlzG
Franz aus dem Allgäu