Getriebeeingangswelle: Rückrufcode: STOP230005 / 232600

[SU26]

Hat schon mal jemand beobachtet das nach dem Update der Reifendruck nur noch mit einer Kommastelle angezeigt wird? Ansonsten habe ich nichts bemerkt, außer das alle Verbindungen weg waren.

Kann mich nicht erinnern, dass die schon mal zweistellig auf dem TFT waren, außer Du hast die Drücke im Navi abgelesen.

 

[FlowRider]

Hat schon mal jemand beobachtet das nach dem Update der Reifendruck nur noch mit einer Kommastelle angezeigt wird? Ansonsten habe ich nichts bemerkt, außer das alle Verbindungen weg waren.

Das war vorher schon so.
Meine hat das Hüpf-Update noch nicht:

 

[K-F]

Bei meiner Freundin (fährt eine F750GS Bj. 2019) werden 2 Nachkommastellen angezeigt. Ich nehme an, die haben bei BMW irgendwann gemerkt, dass die zweite Nachkommastelle Blödsinn ist.

 

[MichaelBC]

Die eine Stelle hinter dem Komma macht doch auch nur Sinn, da alle Reifendruckvorgaben nur eine Stelle hinter dem Komma aufweisen und ich auch am Reifenfüllgerät nur eine Stelle hinter dem Komma eingeben kann.

.. und die Sensoren in den Reifen sowieso nicht so genau sind. Wenn das wirklich mal 2 Stellen hinter dem Komma waren dann war das eh Quatsch und vermutlich wurde als zweite Stelle immer eine Null angezeigt ?

 

[Gast 68531]

Die zweite Stelle hinterm Komma ist nur für die sensiblen die 0.05 bar Unterschied während der Fahrt merken...

 

[Pit17]

Die zweite Stelle hinterm Komma ist nur für die sensiblen die 0.05 bar Unterschied während der Fahrt merken...

 

[Dolomittr]

hab gerade noch ein Bild gefunden )

 

[SU26]

hab gerade noch ein Bild gefunden )

Welches Baujahr ist das? Habe erst mit meiner GS Bj.2019 ein TFT und das hatte nur 1-stellige Nachkomma-Druckanzeige.

 

[Dolomittr]

Welches Baujahr ist das?

Dezember 2018

 

[Brauny]

Ja, das gab es mal kurz mit der zweiten Stelle hinterm Komma. Warscheinlich hat sich der Programierer vertan und hat es dann wieder rausgenommen. Ist ja auch kompletter Blödsinn.
Wurde aber in einem anderem Tread mindestens mit 100 Seiten duchgekaut.
Gruß Brauny

 

[GS-Fieber]

Auch ich habe seit gestern ich 023_011_060 drauf.
Und auch eine neue Kardanwelle bei 27.200 KM!

 

[Dabebbe]

neue Kardanwelle bei 27.200 KM

Welches BJ hat deine GS?
War das über die Service_Aktion 0033130000 (Nippel an den Kardantunnel)?

 

[smilingalbert]

Wurde aber in einem anderem Tread mindestens mit 100 Seiten duchgekaut

Kein Grund, damit nicht noch einmal anzufangen….
Höchste Zeit, dass die 1300er kommt, bevor weiter um Nachkomma-Stellen debattiert werden muss.

 

[GS-Fieber]

Welches BJ hat deine GS?
War das über die Service_Aktion 0033130000 (Nippel an den Kardantunnel)?

Baujahr 2019 und nee, wegen Getriebe-Rückrufaktion... dann auch Nibbel Einbau und dabei gleich die Welle getauscht... war etwas schwergängig wurde mir gesagt!

 

[DanielGS]

Die zweite Kommastelle kommt nur bei Heizgriffe an auf Stufe 2

 

[KMM]

Wird beim nächsten Service erledigt. Keinerlei Eile bei Fahrzeugen, die nicht im harten Off-road Einsatz sind (> 99%). Die endlosen Diskussionen um geänderte Software ist lustig. Was tun die Beschwerdeführer, wenn Microsoft mal wieder eine Neuinstallation benötigt und alles neu installiert werden muss? Je nach Situation elend viel Arbeit und Frustration und das bei Geräten, die wir wirklich benötigen…..

 

[zyklotrop]

Meine ist auch gerade beim .
Gestern wurde sie abgeholt, da habe ich mich etwas mit dem Mitarbeiter unterhalten. Er hatte mir erklärt, dass diese Testeinrichtung bei so einigen Maschinen schwergängige Kardans anzeigte und diese getauscht wurden. Es gibt wohl eine Vorschrift, dass der Motor mindestens 15° C haben muss damit die Messung verwertbar ist. Jetzt steht das Motorrad den ganzen tag draußen bei diesen Temperaturen. Alles gut durchgekühlt. Der Motore wird für 10 Minuten gestartet und die Kontrolle zeigt eine ausreichende Temperatur an. Der Test wird gemacht und ergibt einen zu tauschenden Kardan. Denn diese ist immer noch kalt und dadurch natürlich schwergängig. Bis da einer drauf kommt, dauert es wohl etwas. Somit war wohl nicht jeder Austausch nötig.
Jetzt stellen Sie die Motorräder über Nacht in die beheizte Werkstatt und testen am nächsten Morgen. Und die Ergebnisse sehen anders aus. Hört sich für mich nachvollziehbar an. Ich brauchte wohl keinen neuen Kardan.

 

[langer-rudi]

Ist zwar ein anderes Thema hier, aber...:

Ein neuer Kardan ist doch zunächst mal positiv zu bewerten, zumal dann ja auch der Einbau incl. des Einfettens- anders, als vielmals im Werk(!)- dann auch nach Werkstattvorgabe erledigt werden dürfte!

Meiner war bei 28tkm leider 'ohne Befund', allerdings wurde mein Prüfauftrag von mir um die Entnahme und den anschließenden, vorgeschriebenen Einbau erweitert.

 

[Brauny]

Ist zwar ein anderes Thema hier, aber...:

Ein neuer Kardan ist doch zunächst mal positiv zu bewerten, zumal dann ja auch der Einbau incl. des Einfettens- anders, als vielmals im Werk(!)- dann auch nach Werkstattvorgabe erledigt werden dürfte!

Meiner war bei 28tkm leider 'ohne Befund', allerdings wurde mein Prüfauftrag von mir um die Entnahme und den anschließenden, vorgeschriebenen Einbau erweitert.

Lass nächstes mal wieder nachschauen, wo das ganze Fett geblieben ist. Das war doch Überschuss ohne Ende.
Gruß Brauny

 

[langer-rudi]

Lass nächstes mal wieder nachschauen, wo das ganze Fett geblieben ist. Das war doch Überschuss ohne Ende.
Gruß Brauny

Du spielst sicher auf meine Fotos dazu an, doch das war der alte Stand aus der von mir beauftragten Arbeit im Vorjahr. Oh ja, dabei wurde tatsächlich mal mächtig viel Fett aufgetragen.

Im Rahmen der aktuellen BMW- Aktion Kardanprüfung bestand ich nun auf das richtige Vorgehen incl. dem richtigen Schmierstoff.
Diesmal hab ich allerdings vergessen, Bilder machen zu lassen und vertraue nun einfach darauf, dass die Werkstatt vernünftig gearbeitet hat.