F700GS Unterfahrschutz motieren

[jausnstandl]

Die ersten Runden habe ich schon mit dem neuen MR gedreht und heute wollte ich die Sonnenstunden dazu nutzen, einen Unterfahrschutz, den ich vor einigen Monaten gekauft habe an die F700 zu montieren.
Als Montagematerial wurden mir Aluminium-Drehteile, zusätzliche Distanzringe und Muttern geliefert.

Ist in 10 Minuten dran geschraubt - dachte ich, ABER tatsächlich passen die Gewinde nicht. Diese sind zu dick - eine normale metrische Schraube kann man problemlos in die Gewinde der Ölwanne eindrehen.

Jetzt habe ich mehrere Optionen:
1) Ich kaufe im MR-Zubehörhandel anderes, passendes Montagematerial.
Offenbar gibt es diese Teile auch mit Gummipuffer statt aus Aluminium ( welche Variante ist sinnvoller?)
2) ich schneide die Bolzen ab und durchbore die Montageteile um sie dann einfach von unten mit einer normalen, metrischen Schraube in die Ölwanne uu schrauben. ( Dabei müsste ich dann zwei Distanzhülsen auf der Schraube sammeln, die selbst aufgebohrte und die zusätzlich mitgelieferte).

 

[jausnstandl]

3) ich schneide die Bolzen ab und bohre die Aluminiumteile mit 6,8mm auf um ein M8 Gewinde reinzuschneiden. Dann säge ich mir von einer 8er Gewindestange Stücke ab, welche ich mit mittelfester Schraubensicherung in die Ölwanne einschraube. Darauf schiebe ich die zusätzlich mitgelieferten Distanzbuchsen und schraube diese mit meinen adaptierten Aluteilen fest. So verbleiben die Kleinteile fest am Motorrad, wenn der Unterfahrschutz einmal abgenommen werden muss. Letzteren schraube ich, wie vom Erfinder vorgesehenen, mit Muttern an die Stehbolzen.

 

[MarinGS]

Wer hat dir denn sowas verkauft und dazu noch rund - ohne Maulschlüsselansatz? Ohne Dämpfung.

Der originale Schwingungsdämpfer 11117682158 hat M8 Gewinde

Offenbar gibt es diese Teile auch aus Aluminium statt mit Gummipuffer wäre korrekt

 

[Rotax562]

ich würde Schwingungsdämpfer verbauen, falls man z.B. heftig aufsetzt verteilen diese die Kraft besser.

 

[jausnstandl]

So, weiter geht's mit meinem 10-Minutenjob .

Gestern, nach der Arbeit, bin ich übers "Leithagebirge" und den Geschriebenstein ins südliche Burgenland gefahren und habe sogleich meine Werkstatt aufgesucht.

Meine Messung ergab, dass das Gewinde der gelieferten Montageteile ein M8,35 - Regelgewinde darstellte .
Ich habe dieses sogleich auf M8 nachgeschnitten, sodass die Teile nun problemlos in die Gewinde eingedreht werden können.
Bei dem einen Zylinder, den ich bereits einzudrehen versucht habe war etwas mehr Arbeit nötig: dort habe ich die Bolzen abgesägt, die Oberfläche mit der Feile begradigt und dann ein Durchgangsgewinde geschnitten in welchem nun ein Stück einer 8-er Gewindestange seinen Dienst leisten kann.
Auch das beleidigte Gewinde in der Ölwanne habe ich nachgeschnitten, sodass man hier nun wieder butterweich Schrauben eindrehen kann.
Nun sollte der Montage des Unterfahrschutz nichts mehr im Wege stehen.
Ich habe mir aber parallel auch noch 4 Gummi-Schwingungsdâmpfer bestellt (danke für die Bestellnummer ), welche Anfang der kommenden Woche ankommen sollten und werde nach Vergleich der Teile dann entscheiden, mit welchen ich die Montage letztendlich durchführen werde.

Das wunderbare Wetter heute Vormittag habe ich natürlich genutzt und die "Werkstatt" ins freie verlegt...

 

[Goofy196]

Ich sehe im Hintergrund einen 410er(?), damit bin ich bei den Distanzteilen sowieso abgelenkt, aber…ich würde in jedem Fall zu den Silentblöcken (Gummi) raten.

 

[jausnstandl]

Ich sehe im Hintergrund einen 410er(?)

Fast - MB 508D - das ist mein "Fernreisemobil" in dem habe ich 2 Jahre lang gewohnt und jetzt steht er halt im Garten ...

Rechts davon unter der silber-schwarzen Plane versteckt sich das