Fantic Caballero ( 700, 500, 250, 125)

[oildrop]

Quick look: 2025 Fantic New Models at EICMA Show

 

[oildrop]

Und hier

Fantic und das Herz Italiens

 

[Jens-Caba700]

Hallo German Duke,
ich habe den 60ml Tank, die einfache Düse auf der Außenseite und fahre auf Stufe 2. Bis jetzt knapp 3 tkm. Die Kette ist immer leicht beölt und auf der Felge sind nur wenige Ölspritzer. Die Reinigung der hinteren Felge und überhaupt des ganzen hinteren Motorrads ist viel einfacher, weil der ganze Schmodder des Kettenfetts entfällt.

 

[Blackboxx]

Gibt es irgendwo Bilder?

 

[Caballerobert]

Keine Caballero 900 mit dem Yamaha-Triple

 

[skdubg]

Hallo,

nachdem ich nun schon viel über den Scheinwerfer hier im Forum gelesen und erfahren habe, habe ich mich nun dazu entschieden den originalen Scheinwerfer auszutauschen. Zumal ich auch im Dunkeln den Eindruck habe, das er gerade mit dem Abblendlicht mir zuwenig ausleuchtet.
Gestern hatte ich ihn schon abgebaut, da habe ich dann auch gesehen das sich die Kabel aus den Innereien vor die einzelnen kleineren LEDs geschoben haben.

meine Wahl fiel auf den Daytona Capsule120:
"CAPSULE120" 120mm 4 1/2" LED Hauptscheinwerfer schwarz Montage seitl.
Dieser hat 22W, 22W, und 2W laut Aufdruck am Glas (Abblendlicht, Fernlicht, Tagfahrlicht).

Die Breite/Durchmesser wird mit 135mm angegeben, beim Original sind es 150mm an den Verschraubungen, die 15mm lassen sich ggf. ausgleichen.

Weiß jemand wie die Watt bei dem Originalen Scheinwerfer sind?

Hallo,

der Umbau ist vollbracht. Die Ausleuchtung deutlich besser als mit dem Originalen Scheinwerfer.
Die Montage des Scheinwerfers war kinderleicht, mit Hilfe der Abstandshalter (2x M8 8mm) aus diesem Set (Link) ließ sich die Differenz von 150mm zu 135mm Breite der Gewindeaufnahmen ausgleichen.
Als Stecker habe ich einen P4 aus diesem Set (Link) genommen.
Einzig die Drähte des neuen Scheinwerfers sind etwas dünn, ich hoffe das hält jetzt erstmal ne Weile.

Inspiriert durch das Caballero Handbuch von UC36:
Scheinwerfer

Vielen Dank dafür.

 

[GermanDuke]

Hallo German Duke,
ich habe den 60ml Tank, die einfache Düse auf der Außenseite und fahre auf Stufe 2. Bis jetzt knapp 3 tkm. Die Kette ist immer leicht beölt und auf der Felge sind nur wenige Ölspritzer. Die Reinigung der hinteren Felge und überhaupt des ganzen hinteren Motorrads ist viel einfacher, weil der ganze Schmodder des Kettenfetts entfällt.

Hallo Jens,
vielen Dank für die schnelle und umfassende Antwort, ich werde mir ebenfalls einen Mofessor bestellen.
5000 km mit dem kleinen Tank scheinen mir auch ausreichend zu sein.

 

[UC36]

Ich nehme mit meiner Scrambler anscheinend auch alles mit, was geht.
Jetzt ist bei mir das ABS Steuermodul hinüber und damit habe ich bei Antiblockiersystem, Geschwindigkeitsanzeige und Kilometerzähler einen Totalausfall. Diese Aussetzer der Geschwindigkeitsanzeige im Tacho waren die ersten Anzeichen des Ausfalls: #5943, #6156.
Anscheinend haben das viele Ziehen und Einstecken des Steckers bei der Fehlersuche der ABS Einheit den Rest gegeben. Meine Hoffnung war noch eine Firma hier um die Ecke aber die wollten da nicht ran. Auf dem Teil steht zwar "ATE" drauf aber in den offiziellen Ersatzteilkatalogen haben die nichts dazu gefunden.
Ich habe jetzt bei Ebay dieses Teil bestellt. Soll neu sein! Der Preis ist natürlich unfassbar günstig. Das Originalteil soll 610,- € kosten. Ich habe es auf gut Glück bestellt. Alle Caballeros E4 und E5 bis incl. Modell-Update 2022 (außer der Flat Track) haben das gleiche Teil eingebaut.
Bei der Gelegenheit wechsele ich auch gleich die Bremsleitungen und stelle dabei auf Stahlflex um. Laut Fantic Werkstattvorgaben sollen die Bremsleitungen alle 4 Jahre gewechselt werden. Da lohnt sich der Umstieg auf Stahlflex alle mal. Das Teflon in den Stahlflex Leitungen soll im Gegensatz zum Gummi in den Originalleitungen nicht altern, womit der Wechsel alle 4 Jahre entfällt. Dass die angebotenen Leitungen nur für die Rally sein sollen, ist auch kein Problem. Alle Caballeros aller Jahrgänge haben laut Bestellnummern im Ersatzteilkatalog dieselben Bremsleitungen. Und bei Spiegler lief gerade eine 10 % Rabattaktion, die hatte ich deswegen schon bestellt. In der mitgelieferten ABE KBA 61379 sind auch alle Caballeros aufgeführt (FlatTrack, Rally, Scrambler, 125er, 250er, 500er).
Jetzt muss ich nur noch sehen, wie ich die Luft aus dem neuen ABS-Modul bekomme. Das geht nur mit dem Diagnosegerät und in meiner Umgebung lösen sich die Fantic Händler langsam in Luft auf. Es soll einen in Rodenberg geben. Da war ich noch nicht. Ich hoffe, der kann mir helfen.

 

[skdubg]

Eine Frage zu der ABE 61379 von Spiegler. Sind da auch die Varianten CA13 hinterlegt?

Da ich nächstes Jahr die 10000er Inspektion habe, spiele ich schon mit dem Gedanken dort die Leitungen wechseln zu lassen.

Viel Glück mit dem ABS Modul. Ich hoffe das wird wieder.

 

[UC36]

Eine Frage zu der ABE 61379 von Spiegler. Sind da auch die Varianten CA13 hinterlegt?

Da ich nächstes Jahr die 10000er Inspektion habe, spiele ich schon mit dem Gedanken dort die Leitungen wechseln zu lassen.

Viel Glück mit dem ABS Modul. Ich hoffe das wird wieder.

Danke für die Glückwünsche.
Nein, eine CA13 ist da nicht aufgeführt. Wobei das komisch ist, da die E5 125er die gleichen Bremsleitungen und das gleiche ABS Modul hat wie die 500er E4 + E5.
Zumindest bietet Spiegler dann ein Gutachten zur Eintragung an. Musst dann halt zum TÜV und noch die Gebühr mit einrechnen.

 

[skdubg]

Danke dir. Das dachte ich mir fast, aber mit den Angaben zur CA12 und einem Gutachten zur Eintragung sollte es da dann keine Probleme geben.

 

[bbm]

Eieiei-------unbedingt bauen so'ne 500er Imola - Ich wär wahrscheinlich einer der wenigen Kunden welcher sich sowas wünscht....-brauch keine 200+ PS um Spass zu haben......-des Hämmer'n und Arbeiten ner EinzylinderMaschine bereitet mir einfach pure Freude
hatte 90-92 mal ne Gilera Saturno 500--echt tolles Spassgerät,-leider verunfallt ( linksabbiegender PKW).
--- 24' ausschliesslich mit Fantic E-Bike XTF unterwegs,- Meine FlatTrack 500 hab ich dieses Jahr 0 !! km bewegt ! - Es stehen immer noch die eigen's gefahrenen spassige 32582 km am Tacho. -es kam halt des Fahrrad dazwischen ...
--- jo -so'ne 500er Imola als ,Spassgerät' ---ich tät weich werden......
- Ducati hatte mal 93' ne Supermono,-- allerdings nur für Renneinsatz---schade.
Mal sehen was aus der 500 Imola wird.---
Klar- jeder hat andere Anforderungen an's Bike.....Ich mag 1 Zyl. oder ,echte' V2 eben....
jeder wie mag....

 

[Blackfire]

Ich nehme mit meiner Scrambler anscheinend auch alles mit, was geht.
Jetzt ist bei mir das ABS Steuermodul hinüber und damit habe ich bei Antiblockiersystem, Geschwindigkeitsanzeige und Kilometerzähler einen Totalausfall. Diese Aussetzer der Geschwindigkeitsanzeige im Tacho waren die ersten Anzeichen des Ausfalls: #5943, #6156.
Anscheinend haben das viele Ziehen und Einstecken des Steckers bei der Fehlersuche der ABS Einheit den Rest gegeben. Meine Hoffnung war noch eine Firma hier um die Ecke aber die wollten da nicht ran. Auf dem Teil steht zwar "ATE" drauf aber in den offiziellen Ersatzteilkatalogen haben die nichts dazu gefunden.
Ich habe jetzt bei Ebay dieses Teil bestellt. Soll neu sein! Der Preis ist natürlich unfassbar günstig. Das Originalteil soll 610,- € kosten. Ich habe es auf gut Glück bestellt. Alle Caballeros E4 und E5 bis incl. Modell-Update 2022 (außer der Flat Track) haben das gleiche Teil eingebaut.
Bei der Gelegenheit wechsele ich auch gleich die Bremsleitungen und stelle dabei auf Stahlflex um. Laut Fantic Werkstattvorgaben sollen die Bremsleitungen alle 4 Jahre gewechselt werden. Da lohnt sich der Umstieg auf Stahlflex alle mal. Das Teflon in den Stahlflex Leitungen soll im Gegensatz zum Gummi in den Originalleitungen nicht altern, womit der Wechsel alle 4 Jahre entfällt. Dass die angebotenen Leitungen nur für die Rally sein sollen, ist auch kein Problem. Alle Caballeros aller Jahrgänge haben laut Bestellnummern im Ersatzteilkatalog dieselben Bremsleitungen. Und bei Spiegler lief gerade eine 10 % Rabattaktion, die hatte ich deswegen schon bestellt. In der mitgelieferten ABE KBA 61379 sind auch alle Caballeros aufgeführt (FlatTrack, Rally, Scrambler, 125er, 250er, 500er).
Jetzt muss ich nur noch sehen, wie ich die Luft aus dem neuen ABS-Modul bekomme. Das geht nur mit dem Diagnosegerät und in meiner Umgebung lösen sich die Fantic Händler langsam in Luft auf. Es soll einen in Rodenberg geben. Da war ich noch nicht. Ich hoffe, der kann mir helfen.

In Holle gibt es einen, ist bei Hildesheim falls dir das nicht zu weit ist

 

[UC36]

In Holle gibt es einen, ist bei Hildesheim falls dir das nicht zu weit ist

War ich auch schon vor eineinhalb Jahren. Ist jetzt aber nicht mehr als Händler gelistet auf der Fantic Website.

 

[miq.oscuro]

Hola Caballeros!

In meiner Garage leistet seit diesem Frühjahr eine Caba 700 meiner Lufti Gesellschaft. Somit bin ich hier wohl richtig.

Einige Optimierungen habe ich am Motorradl schon vorgenommen u.a. Mofessor mit Langstreckentank und Doppeldüse, Navianschluss ans Bordnetz, Lenkererhöhung, Windschild Sport und ein wenig Bling-Bling für die Optik. In diesem Zusammenhang vielen Dank an den Moppedschrauber und Jens-Caba für die hilfreichen Tipps.

Für mein Empfinden stören billig wirkende Details am Motor ein wenig die Optik. Teile der Seilzugführung (Kupplung) und Teile der Schaltung mußten weichen und wurden durch hochwertigere Accessoires von NICECNC ersetzt. Den Halter des Kupplungseils und den Schubhebel kann man ohne Probleme austauschen. Bei den Teilen der Fußschaltung ist es nicht ganz so einfach. Die Sicherungsmutter des Kugelbolzens am Schaltarm, wird durch den Gangstabilisator (sofern montiert) blockiert. Die Kürzung des Kugelbolzengewindes, der Entfall der Sicherungsmutter sowie die Verwendung flüssiger Schraubensicherung war meine Lösung.

Der von mir montierte Navihalter ist von Hermann Mechatronic. Ein wirklich solides Teil. Er paßt auch gut zur Wertigkeit des Motorrades. Hier aber Achtung! Die Halterung bekommt man nur zwischen den Klemmböcken verbaut, wenn man eine Lenkererhöhung z.B. von Voigt-MT nutzt. Voigt-MT hat auch Handbrems- und Kupplungshebel im Sortiment. Diese passen perfekt und sehen auf grund der Qualität super aus.

Um am Motorrad kleinere Reparaturen durchführen zu können, ist mir ein sicherer Stand wichtig. Lösungen von Fantic gibt es diesbezüglich wohl noch nicht. Auf der Suche nach Möglichkeiten zog ich meinen alten Werner´s- Ständer in Betracht. Leider ist er zu schmal für die Caba, da die Fußrasten beim aufbocken stören. Was tun? Fußrasten abschrauben? Nö, kommt nicht in Frage! Also Werner angerufen, Besuch in Apelern zum Test mit der Caba vereinbart. Einen passenden Ständer hatte er auf Lager. Kurzer Funktionscheck durch Werner und das Problem war gelöst. Einen Montageständer für das Vorderrad hatte Werner auch. Der paßt sogar an meiner GS, Supiiii.

Details zu meinen Optimierungen gebe ich gerne weiter.

¡Hasta Pronto!

Miq