Fahrverhalten im Grenzbereich

[rr100cs]

Ein schönes Video zum unterschiedlichen Gefährdungspotential auf Rennstrecke und Landstraße gibt's hier

 

[RunNRG]

Ich konnte das ehrlich gesagt, und bei deinen hier auch öfters schon erwähnten Racer-Erfahrungen gar nicht so recht glauben
Wer generell Kurven so anfährt hat sich seine größte Sicherheitsreserve dadaurch abgegraben, ganz zu schweigen von einer flotten Fahrweise.
Ich denke aber das weist du ja alles

Da bin ich völlig anderer Meinung.

Ich befinde mich da auf sehr sicherne Gefilden hinsichtlich des Kammschen Kreise (dicke Reseve), hab den Latsch da, wo die Autos ihre rechte Spur haben oder bissel rechts daneben (beir Rutschern nach links komme ich sofort wieder auf den griffigsten sauberen Bereich der Fahrbahn und bin trotzdem weit weg vom Gegenverkehr) und flott fahre ich wegen des kleinen Radius auch bei hohem Unterhaltungswert.

Im Gegenteil finde ich die Lehrlinie manchmal als gefährlich, weil sie einen in eine trügerische Sicherheit wiegt, (z.b. die schlecht einsehbare Rechtskurve recht weit links anfahren und dann kommt ein Auto entgegen...schon blöd...)

Also ist m.M.n. alles sehr relativ, abhängig von Fahrererfahrung, Fahrstil, Moped, Abgebrühheit u.v.m.

 

[florianlaux]

meine grösste Sorge ist, dass mir so ein "ich fahr den Angsstreifen auf der Landstrasse runter" Experte mal in einer Kurve engegengeschlittert kommt.

Da lob ich mir die Harley Fahrer - da besteht diesbezüglich am wenigsten Gefahr.

 

[lederkombi]

Du bringst es auf den Punkt!

Wer sich mit der Brechstange dem Grenzbereich nähert oder ihn auf Touren mit unbekanntem Grip öfters tangiert, wird über kurz oder lang abfliegen. Es nützt garnichts zu wissen, das es prinzipiell geht, so schräg zu fahren, wenn man im Strassenverkehr dann eine unendliche Schar an Kurven vor sich hat, bei denen man es eben nicht weiß.

Meien bisherigen Rutscher mit der GS (nur paar, ein gutes Stück ab von jenen Grenzbereich) zeigne mir das deutlich auf. Nutze ich die Reserve mehr, ist sie irgendwann mal spontan aufgebraucht und überschritten.

Die Helden, die hier alle so fahren (letzte Rille) und 100.000 km bei so einer Fahrweise sturzfrei geblieben sein wollen, sind für mich unglaubwürdig.

Ein Angsstreifen ist kein Grund belächelt zu werden, sondern er zeigt auf ,das hier jemand seine eigenen Grenzen und die Unwägbarkeit der Physik auf Touren kennt und respektiert. Man kann die Sache kontrolliert trainieren und den Angssstreifen minimieren oder eliminieren, wer den Bereich dann trotzdem wieder routinemäßig deutlich nutzt, der muss auch mit den wahrscheinlichen Konsequenzen leben.

Der Post von Alphastar ist m.M.n. der beste und zurtreffenste bisher, der Beginn des Threads und die Bilder sind ein typischer Mopedforen-Schw...vergleich!

OK, dann weisst DU es besser als jede Fahrschule, jedes Verkehrssicherheitstraining und sowieso.

Bisher konnte ich Dich ernst nehmen, aber nun hast Du es versaut. Kurven fährt man im Grundsatz ganz bestimmt nicht innen an, einen solchen Blödsinn zu erzählen ist schon beinahe gemeingefährlich! Oder lernt man das bei Euch im Flachland etwa so?
Und Ausnahmen bestätigen die Regel.

Ja, das sind jetzt vielleicht drastische Worte, aber Fahranfänger glauben Dir dann und das Resultat sieht man dann in den Todesnachrichten.

Es geht dabei nicht um "letzte Rille" oder sowas, sondern darum, dass Du mit Deiner Fahrweise bei gleicher Geschwindigkeit deutlich (!) mehr Schräglage benötigst um die Kurve zu fahren.

 

[Lummel]

(keine Kunst - 2 Runden auf der Rennstrecke und jeder Reifen sieht so aus)

Ja eben, auf der Renne kann das jeder

Nächsten Freitag bin ich wie jedes Jahr wieder in Hockenheim beim ADAC Kurven-Training. Kann ich nur empfehlen, dann muss man vor lauter Angst Rechtskurven nicht innen anfahren und den Reifen eckig fahren.

 

[RunNRG]

Ich habe es versaut???

Ich beschreibe meinen Fahrstil (teilweise, mache ich manchmal, auch nicht immer) und ich verbreite hier keine Lehrmeinung. Das möchte ich ausdrücklich klarstellen!

Ich fahre, wie ich fahre, weil ich es kann (mit der GS) ist hier ist niemand auch nur ansatzweise aufgerufen, das nachzuahmen!

Früher hatte ich (auf dem niedrigen Supersportler) Spass am hanging off und kneepads vernichten (in vorher kontrollierten Kurven!!) , jetzt wedel ich schon mal um Strassenpylone mit der GS.

Da braucht sich kein Anfänger angesprochen fühlen, genausowenig wie vom Fahren im Grenzbereich.

 

[nordmann1]

Kurven auf öffentlichen Straßen, die keine Rennstrecken sind und trotzdem oft von strunzdummen Menschen damit verwechselt werden, fährt man grundsätzlich weder innen noch außen oder sonstwie allgemeingültig an. Man fährt sie den Straßen-, Verkehrs- und besonders den eigenen Geschwindigkeitsverhältnissen angepasst an.

Was alphastar geschrieben hat, dem kann ich nur zustimmen.

 

[AlpenoStrand]

... den eigenen Geschwindigkeitsverhältnissen ....

Was ist das?

 

[nordmann1]

Wenn du das nicht weißt, solltest du auf den Rollator wechseln, da stimmt dann deine Geschwindigkeit.

 

[petermxbmw]

meine grösste Sorge ist, dass mir so ein "ich fahr den Angsstreifen auf der Landstrasse runter" Experte mal in einer Kurve engegengeschlittert kommt.

Da lob ich mir die Harley Fahrer - da besteht diesbezüglich am wenigsten Gefahr.

Ja sicher, Du weisst es!!!
VG Peter

 

[petermxbmw]

Ich habe es versaut???

Ich beschreibe meinen Fahrstil (teilweise, mache ich manchmal, auch nicht immer) und ich verbreite hier keine Lehrmeinung. Das möchte ich ausdrücklich klarstellen!

Ich fahre, wie ich fahre, weil ich es kann (mit der GS) ist hier ist niemand auch nur ansatzweise aufgerufen, das nachzuahmen!

Früher hatte ich (auf dem niedrigen Supersportler) Spass am hanging off und kneepads vernichten (in vorher kontrollierten Kurven!!) , jetzt wedel ich schon mal um Strassenpylone mit der GS.

Da braucht sich kein Anfänger angesprochen fühlen, genausowenig wie vom Fahren im Grenzbereich.

Jungs, ich fahre in Rechtskurven auch möglichst weit rechts auch in Linkskurven.
Und es macht ne Menge Spass.
Und man ist NICHT langsamer.
Aber sicherer.
VG Peter

 

[lederkombi]

Man lese 12.4.1.

Aber das sind ja eh alles Deppen dort bei der Justiz, das denken hier wohl die "Kurven-Innen-Fahrer":
http://www.zuercherfahrlehrer.ch/do...ch/data/free_docs/Leitfaden-7-Motorrad-89.pdf

(L E I T F A D E N
für die Ausbildung und Prüfung von Motorrad-Fahrlehrern)

 

[der_brauni]

..... , jetzt wedel ich schon mal um Strassenpylone mit der GS.
....

... hättest du jetzt Leitpfosten statt Strassenpylone geschrieben, wärst du mein GS-Held gewesen

Gruß Thomas

 

[der_brauni]

Man lese 12.4.1.

Aber das sind ja eh alles Deppen dort bei der Justiz, das denken hier wohl die "Kurven-Innen-Fahrer":
http://www.zuercherfahrlehrer.ch/do...ch/data/free_docs/Leitfaden-7-Motorrad-89.pdf

(L E I T F A D E N
für die Ausbildung und Prüfung von Motorrad-Fahrlehrern)

Mensch Jakob, das gilt doch nur, wenn man bei der Kurvenfahrt auch Schräglage hat,
und außerdem habt ihr in der Schweiz ganz andere Kurven, als die Leute vom Flachland.

Gruß Thomas

 

[Lummel]

Muss grad überlegen wo denn die ganzen Pylonen auf der Strasse herumstehen...

 

[Gerdos]

Man lese 12.4.1.

Aber das sind ja eh alles Deppen dort bei der Justiz, das denken hier wohl die "Kurven-Innen-Fahrer":

Alles gut, dann kann man schön außenrum überholen, besser als die mittenrein bermser :-)
Das könnte wieder ein langer thread werden, hatten wir aber alles schon..kurven hinterschneiden usw.

http://www.gs-forum.eu/motorrad-allgemein-101/frage-zur-kurventechnik-140815/index2.html

 

[Vatta]

Jungs, ist so schönes Wetter heute und morgen. Trefft Euch doch einfach mal und dreht eine Runde zusammen.

 

[petermxbmw]

Man lese 12.4.1.

Aber das sind ja eh alles Deppen dort bei der Justiz, das denken hier wohl die "Kurven-Innen-Fahrer":
http://www.zuercherfahrlehrer.ch/do...ch/data/free_docs/Leitfaden-7-Motorrad-89.pdf

(L E I T F A D E N
für die Ausbildung und Prüfung von Motorrad-Fahrlehrern)

Fahr doch wie Du meinst dass es gut ist, aber komm mir bitte nicht entgegen.
VG Peter

 

[Gast 16234]

mist, verdammt früh für Pistazien und Morillon.....

 

[GSLudwig]

Man fährt sie den Straßen-, Verkehrs- und besonders den eigenen Geschwindigkeitsverhältnissen angepasst an.

Also man sollte schon die Geschwindigkeit den Verkehrsverhältnissen anpassen und nicht umgekehrt.