Aber geh, lederkombi, das sind doch Zoten aus dem vorigen Jahrhundert, im Digital-Zeitalter gelten doch ganz andere Regeln!
Wohl wahr, die (H.-Fahrer) sorgen eher dafuer, dass die Strecke komplett gesperrt wird, dann passt das auch wieder.
Also Du als selbsterkorener Internet-Moralapostel (siehe auch "Deppenapostroph") nimmst Dir die Freiheit die Einlassungen lederkombis als "Zoten" zu bezeichnen ohne Schamgefuehle zu entwickeln?Aber geh, lederkombi, das sind doch Zoten aus dem vorigen Jahrhundert, im Digital-Zeitalter gelten doch ganz andere Regeln!
Da bin ich völlig anderer Meinung.
Ich befinde mich da auf sehr sicherne Gefilden hinsichtlich des Kammschen Kreise (dicke Reseve), hab den Latsch da, wo die Autos ihre rechte Spur haben oder bissel rechts daneben (beir Rutschern nach links komme ich sofort wieder auf den griffigsten sauberen Bereich der Fahrbahn und bin trotzdem weit weg vom Gegenverkehr) und flott fahre ich wegen des kleinen Radius auch bei hohem Unterhaltungswert.
Im Gegenteil finde ich die Lehrlinie manchmal als gefährlich, weil sie einen in eine trügerische Sicherheit wiegt, (z.b. die schlecht einsehbare Rechtskurve recht weit links anfahren und dann kommt ein Auto entgegen...schon blöd...)
Also ist m.M.n. alles sehr relativ, abhängig von Fahrererfahrung, Fahrstil, Moped, Abgebrühheit u.v.m.
, jetzt haste aber wirklich den Vogel abgeschossen, wo hat man dir denn sowas erklärt/beigebracht?
Hi "Franz",
Aber bitte nicht auf der öffentlichen Strasse.
(ich finde es zwar auch cool, aber ich kann das nicht - also so fahren)
, und auch wenn ich letztlich den von RunRG hier erwähnten Fahrstil doch sehr wundere (und dies auch weiter vorne schon entsprechende gewürdigt habe), denke ich doch, dass RunRG vermutlich schon die Kurven gefühlsmässig richtig anfährt und es hier einfach leicht verwirrlich dargestellt hat. 
Wenn Du so eine 130 Kg Huzzel unter Dir hast, ist das garnicht so schwer.Aber bitte nicht auf der öffentlichen Strasse.
Bin dann halt nicht wieder so elegant weitergefahren aus der Liegeposition, sondern musste das Möppi erst aufheben und wieder starten bzw. vorm aufheben Kupplung ziehen usw....
Ich finde es ja fast schon amüsant, wie vehement und absolutistisch Du hier Dein Fahrlehrerdogma vertrittst. Leben und Leben lassen (eine andere Linie fahrne als Lehrbuch) gibt es wohl bei Dir nicht, oder?Heiligs Blechle
Selbst im Flachland fährt man Kurven nicht so, aber irgendwie scheint diese Fahrweise auch wieder nix außergewöhnliches zu sein denn ich erlebe es ja bei uns im Schwarzwald fast jedes WE Live, da diese Kandidaten mehr im Gegenverkehr als auf der eigene Fahrbahn rumturnen, meist sind es auch Urlauber die mit den Situationen und den vielen Kurven überfordert sind, in den Alpen das gleich Spiel bzw. keinen Deut besser.
„Lederkombi“ hat das übrigens bei 124# sehr gut beschrieben
Also noch einmal und auch für die ungläubigen hier, beim Kurven fahren wird immer die komplette eigene Fahrbahnbreite ausgenutzt, heißt im Klartext, Rechtskurven werden nahe (nicht drüber) der Mittellinie angefahren und Linkskurven Richtung rechten Fahrbahnrand, hier bekomme ich die bestmögliche Sicht nach vorne und hole mir dadurch schon mal enorme Reserven.
Ein weiterer wichtiger Punkt ist das späte Einlenken, das wiederum sorgt dafür das ich nicht im Gegenverkehr lande.
Und nein das ist und hat nichts mit Grenzbereich zu tun sondern das ist ganz einfach eine Sicherheit und wenn man möchte sogar auch ein schnelles fahren.
Manche Aussagen hier sind übrigens schon haarsträubend, wenn diese Leute unterwegs sind sitze ich auch lieber auf meiner Terasse im Liegestuhl als auf der Straße zu sein.
..das wird mit den Boxerzylindern dann aber schon grenzwertig...
Und in Linkskurven mit dem Oberkörper im Gegenverkehr!!!Fahrlehrerdogma…….
Nur so nebenbei habe nicht ich diese Fahrweise erfunden, obwohl wir ein „Hinterschneiden“ schon seit einigen Jahren praktizieren, sondern da haben sich schon weitaus schlauere Köpfe mit beschäftigt, und ganz nebenbei habe ich in den vielen Jahren bestimmt mit ü. 1000 Motorradfahrer schon Kurventrainings abgehalten, kann mich auch nicht Erinnern dass je einer dabei gewesen wäre dem diese Fahrweise nicht entgegen kam und man mit dieser Variante auch dabei viel sicherer und schneller unterwegs ist.
Also ein kleines bisschen weis ich schon wovon ich hier Rede.
Und wenn deine Kumpels lehrbuchmäßig Linie fahren und dir hintendran dabei langweilig wird sagt mir das eigentlich schon alles. Und du hast dann weniger Schräglage dabei…….. das würde ich zu gerne mal sehen.
Wenn du im Gebirge/Alpen ohne weite Sicht nach vorne, zb. Rechtskehren so wie von dir beschrieben auch rechts außen anfährst, lebst du immer mit der Gefahr, zb. auf einen Radfahrer/Traktor langsam fahrendes Fahrzeug ect. evtl. zu treffen und du dann schlagartig Richtung Mittellinie ausweichen musst, zieht sich jetzt die Kurve noch zu, drückend sind sowieso die meisten unterwegs passiert genau das was man hier wöchentlich in der Zeitung liest. (Fahrer hatte Kurve falsch angefahren, Fahrer landet im Gegenverkehr, eigene Fähigkeit Überschätzt usw.)
Und ja ich nutze immer die komplette eigene Fahrbahnbreite und schaue auch immer auf die Linie weil es ganz einfach sicherer ist.
