Ein FAQ zum Navigator 6! Oder Eine Tirade auf Garmins Navigationstechnologie (wenn man es so nennen will).

[Ugurio]

Die Shapingpunkte sind am Navi 6 hellblaue Punkte. Die Wegpunkte mit Alarm sind orangene Fähnchen. Das kann man doch gut auseinanderhalten.

ja schon, aber wenn grad eine Umleitung da ist oder mich verfahre, zieht mich shaping wie ein Magnet zur sich

 

[Alpenbummler]

Ich will hier mal noch eine sehr einfache und wirkungsvolle Möglichkeit beschreiben, wie man sich abseits der Route wieder zurück zur Route bringen lassen kann:

Man sieht die magenta Route (automatische Neuberechnung aus) "in weiter Ferne" sowie den eigenen Standort. Man überlegt sich, wo man gerne zur Route stoßen würde (die verfügbaren Straßen werden ja alle angezeigt). Auf diesen Punkt tippt man am Navi 6 dann lange. Dann wird man gefragt, ob man diesen Punkt zur Route hinzufügen möchte oder eine neue Route starten möchte. Man wählt "neue Route".

Jetzt ist die ursprüngliche Tour erst mal weg. Aber die ist ja gespeichert und lässt sich jederzeit neu aufrufen. Der neuen Route folgt man bis zum Ziel, das auf der ursprünglichen Tour liegt. Dort angekommen stoppt die "Zubringerroute" von selbst (man ist ja da).

Jetzt lädt man die ursprüngliche Tour neu. Einzige Herausforderung ist die Frage, an welchem Punkt man einsteigen möchte. Das muss der nächste Wegpunkt mit Alarm entlang der Route sein. So startet man die Ursprungstour und kriegt sofort die passenden Ansagen als wäre man immer darauf unterwegs gewesen.

Ist doch super, oder?

 

[Alpenbummler]

ja schon, aber wenn grad eine Umleitung da ist oder mich verfahre, zieht mich shaping wie ein Magnet zur sich

Hast du die automatische Neuberechnung an?

 

[Ugurio]

Ich will hier mal noch eine sehr einfache und wirkungsvolle Möglichkeit beschreiben, wie man sich abseits der Route wieder zurück zur Route bringen lassen kann:

Man sieht die magenta Route (automatische Neuberechnung aus) "in weiter Ferne" sowie den eigenen Standort. Man überlegt sich, wo man gerne zur Route stoßen würde (die verfügbaren Straßen werden ja alle angezeigt). Auf diesen Punkt tippt man am Navi 6 dann lange. Dann wird man gefragt, ob man diesen Punkt zur Route hinzufügen möchte oder eine neue Route starten möchte. Man wählt "neue Route".

Jetzt ist die ursprüngliche Tour erst mal weg. Aber die ist ja gespeichert und lässt sich jederzeit neu aufrufen. Der neuen Route folgt man bis zum Ziel, das auf der ursprünglichen Tour liegt. Dort angekommen stoppt die "Zubringerroute" von selbst (man ist ja da).

Jetzt lädt man die ursprüngliche Tour neu. Einzige Herausforderung ist die Frage, an welchem Punkt man einsteigen möchte. Das muss der nächste Wegpunkt mit Alarm entlang der Route sein. So startet man die Ursprungstour und kriegt sofort die passenden Ansagen als wäre man immer darauf unterwegs gewesen.

Ist doch super, oder?

super danke dir, so ähnlich habe ich es auch gemacht. Mit Garmin Xt gibt es jetzt ein neues Funktion mit in die Route einsteigen, das erleichtert auch zusätzlich.

 

[Ugurio]

Hast du die automatische Neuberechnung an?

ja ist an

 

[Alpenbummler]

Mit Garmin Xt gibt es jetzt ein neues Funktion mit in die Route einsteigen, das erleichtert auch zusätzlich.

Vom neuen XT höre ich nur Gutes. Schade, dass es dafür die Vollintegration in die BMW nicht gibt.

ja ist an

Die automatische Neuberechnung fummelt mir zu viel an meinen Routen rum. Die hab' ich deshalb aus. Ich behalte lieber selbst die Kontrolle, ob ich gerade im Plan oder neben dem Plan bin. Ich krieg' nicht gleich die Panik, wenn ich abseits des eigentlichen Plans bin. Möglichkeiten, sich zurückbringen zu lassen, gibt es ja. Meistens finde ich den Weg alleine zurück.

 

[Ugurio]

Vom neuen XT höre ich nur Gutes. Schade, dass es dafür die Vollintegration in die BMW nicht gibt.


Die automatische Neuberechnung fummelt mir zu viel an meinen Routen rum. Die hab' ich deshalb aus. Ich behalte lieber selbst die Kontrolle, ob ich gerade im Plan oder neben dem Plan bin. Ich krieg' nicht gleich die Panik, wenn ich abseits des eigentlichen Plans bin. Möglichkeiten, sich zurückbringen zu lassen, gibt es ja. Meistens finde ich den Weg alleine zurück.

Finde ich auch. Bei meiner Methode beim Routenstart ist die Route und Track überlappend und 1:1. Ich probiere mal ne Zeitlang so.
Aber da wo man mit Track aufpassen muss ist, falls man das Track umdreht, kann man sehr schnell in die Einbahnstraße falsch reinfahren, oder Bundesstraßen. Einfach aufpassen.
Jetzt ab ins Bett schönen Abend

 

[Alpenbummler]

Jetzt ab ins Bett schönen Abend

Jupp, ist längst überfällig. Danke gleichfalls.

 

[mikels]

Ich finds halt komisch alle 4-5 km was zu setzen, grundsätzlich solltest Du dich für ein Hobby entscheiden, navigieren oder Motorrad fahren, ich wäre mit beidem gleichzeitig jedenfalls überfordert.
mike

 

[Alpenbummler]

In meinem (herausfordernden) Fall waren es 35 Punkte auf 300 km. Viele der Punkte haben sich eng aneinander an speziellen Stellen gesammelt weil Kurviger eben bestimmte Strecken fahren wollte, die BaseCamp par tout nicht wollte. Da braucht man schnell mal 4 Punkte auf einen Kilometer.

Das bisschen Navi läuft doch nebenher wenn man weiß wie er tickt. Das Mäusekino auf der BMW lenkt m.E. mehr ab.

 

[Ugurio]

Ich finds halt komisch alle 4-5 km was zu setzen, grundsätzlich solltest Du dich für ein Hobby entscheiden, navigieren oder Motorrad fahren, ich wäre mit beidem gleichzeitig jedenfalls überfordert.
mike

musst auch gar nicht, das ist vom Benutzer eine erzwungene Notlösung die eben kein Track fahren wollen quasi nur mit Neuberechnung, um mit Gewalt die Linie zu erzwingen.

• Track ist eine Eisenbahnlinie
• Route ein normaler Taxifahrer
• Route mit 1 million Routenpunkte ist ein Angsthase Taxifahrer mit 10 Lebensversicherungen

Probiere mal das was ich getestet habe weiter oben. Funktioniert gut. Nur die nötigsten Routenpunkte.
Orientierst dich nach Track und genieße die automatische Routenberechnung von der Route.
Oder orientierst dich nach Route und lasst dich überraschen im positiven Sinne und ignorierst die Track-Einblendung.

 

[ufoV4]

Ich habe es ja schon einmal weiter vorne ganz vorsichtig versucht: gerne können wir uns (ganz im Zeichen von Corona) mal auf einer online-Plattform (MS Teams, Skype, etc.) treffen und uns dort zu den Problemen austauschen. Ich meine nicht nur schriftlich mit viel Gemecker, sondern anhand von Beispielen. Bei meinem Freundlichen wird jedes Jahr im Herbst ein "Navi-Kurs" angeboten, den ich in Teilen auch mitgestalte. Dabei tauchen z.T. immer wieder die gleichen Fragestellungen, aber auch für mich komplett neue Sachverhalte auf, die wir dann in der Gruppe erarbeiten. Würde aber viel zu weit führen (und zuviel Platz verbrauchen), wenn ich diese Dinge hier alle einstellen würde.
Macht in der Gruppe 1. viel Spaß und 2. "schmort" man nicht alleine im eigenen Saft und wird immer frustiger.
Der N5 / N6 sind bestimmt alle andere als perfekt. Gleiches gilt für BC. Aber beides hat mir schon viele schöne Stunden auf dem Motorrad gebracht und ich habe Strecken befahren, die ich sonst wahrscheinlich nicht versucht hätte. Insofern ein echter Gewinn für meine (unser) Hobby .

 

[qtreiber]

wenn du so etwas ins Leben rufst, wäre ich dabei!

 

[ufoV4]

Wie navigierst Du auf der Multi?

 

[qtreiber]

BMW-Navigator VI mit einer selbstgebastelten Fernbedienung. Ebenso auf meiner Xcountry; dort nutze ich allerdings nur den Halter mit den seitlichen Tasten. Reicht mir grundsätzlich auch. Seit gut 20 Jahren Garmin-versaut. Basecamp musste ich mich erst etwas reinfummeln, klappt aber. Dazulernen, Tipps, Feinheiten evtl. auch Neuigkeiten ... immer gerne und möglich.

 

[ufoV4]

Geht mir ähnlich. Urspüngliche zumo 550, dann zumo 590. War aber schon ein Quantensprung, wobei das 550 immer noch sehr gut und stabil läuft (wenn auch etwas langsamer). BC erfordert viel Einarbeitung und man muss in der Übung bleiben. Da kann man am Anfang und alleine ziemlich schnell verzweifeln...

 

[qtreiber]

angefangen mit einem Emap ... das waren Zeiten. Bis 2018 viele Jahre das 2610 genutzt, dem ich noch immer etwas hinterher trauere.

 

[ufoV4]

Ja, dass waren wirklich noch Zeiten . Das 2610 war auf jeden Fall einer der guten Urahnen der jetztigen Navigatoren...

 

[Luggi2]

Bei meinem 346er Zumo lass ich parallel die Route als Track schwarz gefärbt mitlaufen. Da merkt man sofort, wenn die Route nicht mehr stimmt. Wenn mann diese verlassen muss, findet man schnell wieder zurück.

 

[Ugurio]

Bei meinem 346er Zumo lass ich parallel die Route als Track schwarz gefärbt mitlaufen. Da merkt man sofort, wenn die Route nicht mehr stimmt. Wenn mann diese verlassen muss, findet man schnell wieder zurück.

mach ich seid gestern auch so. Unterwegs mit kurviger App, Track und Route als GarminShapping.GPX Exportiert.
dann sieht man nur die Hellblauen Routenpunkte. Wenn ich unbedingt einen Punkt anfahren will, mache ich am Navi aus einem Hellblauen punkt einen Orangenen Wegpunkt. geht gut