Ducati DesertX

[Edelweisspirat]

So, nun kann ich aus erster Hand berichten: im Gelände aber auch auf der Straße tut sich der Verbrauch zwischen Ducati und Husqvarna nicht viel. Und vor allem, da die DDX etwa 21 vs. 19 der Husky mitschleppt, kommt die Riechweite aufs Gleiche hinaus. Oft bin ich im Gelande sogar mit einer höheren Reichweite ausgestattet als die Husky.
by the way: die Duc geht im Gelande aber sowas von gut. Vor allem mit dem Touratech Fahrwerk hinten und den Performance Felgen fürs Gelände.

 

[MTL]

... kommt die Riechweite aufs Gleiche hinaus ...

Spielt da ein Nasenfaktor eine Rolle?

 

[c3_de]

@Edelweisspirat : Was macht denn der temporär schwitzende Dämpfer? Hat er durchgehalten?

 

[Edelweisspirat]

@Edelweisspirat : Was macht denn der temporär schwitzende Dämpfer? Hat er durchgehalten?

Der ist dicht. Vorne wär auf lange Sicht ein anderer Lenkungsdämpfer ggf. sinnvoll. Der Original hat keine messbare Funktion.

 

[c3_de]

Gut! Dann war das wohl Ein-bzw. Auslauföl.
Zum Lenkungsdämpfer: Weiß gar nicht, ob ich den brauche/nutze. Hatte noch nie das Gefühl, dass ich einen bräuchte. Das spricht also entweder für den okinalen oder dafür, dass man sowas erst im richtigen Highspeed Rallyeeinsatz braucht. Ich hab's der DX durchaus schon auch mal schneller Offroad besorgt, aber nie Lenkerschlagen bemerkt.
Bin wohl doch nicht schnell genug.

 

[Edelweisspirat]

Puh, das kann ich jetzt nicht beurteilen. Aber stell dir mal vor, du fährst auf Schotter und plötzlich wird der sacktief. Dann schlägt der Lenker heftig aus. Bei raschem Tempo kann das böse enden. Frag mich nicht, woher ich das weiß.
Wenn du diese Lenkerbewegung durch den einstellbaren Dämpfer verringerst… da hat man schon einiges gewonnen.

 

[Edelweisspirat]

So, nach dem ACT Kroatien ist vor der Bosnia Rally Kurzes Krafttanken im Lager und dann kann es weiter gehen.

 

[KaTeeM is a schee...]

Viel Spaß Dir!

 

[Edelweisspirat]

Wetter ist auf jeden Fall schon mal sehr ansprechend.

 

[Tpauli1977]

Wetter ist auf jeden Fall schon mal sehr ansprechend.
Anhang anzeigen 700689Anhang anzeigen 700690

Ein Träumchen…und viel Spass…..
Das Touratech Federbein….. ist das von Tractive oder nem anderen Hersteller? Auf dem ein oder anderen Dämpfer hab ich schon JRZ Suspension gelesen

 

[Edelweisspirat]

Ein Träumchen…und viel Spass…..
Das Touratech Federbein….. ist das von Tractive oder nem anderen Hersteller? Auf dem ein oder anderen Dämpfer hab ich schon JRZ Suspension gelesen

Das Federbein wird von Tractive für Touratech produziert. Kannst Du aber auch bei Wunderlich kaufen. Werden beide beliefert. Blau bei Wunderlich, gelb bei Touratech.

 

[Edelweisspirat]

Heute habe ich den ersten Fahrtag mit der Ducati DesertX auf der Bosnia Rally verbracht. Sie fährt sich gut. Aber gegen die Einzylinder ist sie natürlich völlig chancenlos. Der Gewichtsunterschied ist einfach riesig. Und selbst einige T7 Fahrer waren viel zu schnell für mich unterwegs. Allerdings musste ich aufgrund von Hitzeproblemen frühzeitig einstellen. Der Lüfter sprang nicht mehr an. Im Lager haben wir dann die Steckverbindung zum Temperatursensor überprüft. Er war voll mit blauem Siff. Vermutlich hat eine Wasserdurchfahrt und dieses blaue „Polfett“ den Fehler ausgelöst. Nach Reinigung funktioniert jetzt wieder alles.
Übrigens kein Einzelfall. Selbes Fehlerbild bei einer weiteren DDX.

 

[c3_de]

Hi und Daumen hoch!

Wo sitzt denn der ominöse Sensor bzw die entsprechende Steckverbindung?

Und weiterhin: Keep the rubberside down!

 

[Edelweisspirat]

Bei der Nummer 4 etwa:
https://www.ersatzteile-ducati.de/p...-Motorrad-DesertX-2023-DesertX-DesertX-17.png

 

[c3_de]

Fettes Merci und Ride On!

 

[c3_de]

Echt schade, dass man von dem Motor so wenig sieht. Aber andererseits.... Als ich das erste mal den Tank runter hatte... sah man auch nicht viel mehr. Tausend Kabel und Schläuche und Dingens. Mit Mühe kann man die zwei Zylinder identifizieren. Schade eigentlich, aber ist halt wohl dem Fortschritt geschuldet.

Vau Zwo-Sound hat die Gute ja auch nicht wirklich, aber ich bin schon froh, dass man damit auch Sonntag morgens durchs Örtchen fahren kann, ohne schlechtes Gewissen. Und Laune macht der Testastretta trotzdem schon ordentlich, wennsd es ihm besorgst.

 

[Edelweisspirat]

Gerade in der Facebook Gruppe gelesen, dass einer genau den gleichen Fehler beschrieben hat.
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[Edelweisspirat]

Und wieder ein Tag auf der Bosnia Rally überlebt. Die DesertX steckt einiges ein und fährt immer noch. Als Reifen kann ich übrigens den Motoz Rallz empfehlen. Hat einen ACT und nun die Bosnia intus und geht immer noch gut.

 

[ChrisAUT]

Cool. 3 Mannen rechts von dir sind die Jentl Cracks.

 

[Edelweisspirat]

Ist auch cool hier. Allerdings rund 20 Prozent Ausfall.
Nur dass sie morgens vor dem Frühstück schon ihre Motorräder an den Start bringen finde ich irgendwie seltsam. Ist fast wie auf Mallorca