Ducati DesertX

[Harald_NDS]

Die Desert X hat die Fa. Wunderlich nun auch im Programm und so ist weiteres an Zubehör und sinnvollen Erweiterungen zu Erwarten ..

Wunderlich Adventure. Passion. Unlimited.

 

[XTZ1960]

Vorerst wird das Garmin Zumo XT auf einer Lenkerstrebe LsL Cross-bar (Lois 22€) mit einer SW Motech Navihalterung (Lois 52€ ),Winkel schwenkbar verbaut. (Sonnen einfall)
Man riet mir ,es nicht oberhalb des Displays zu verbauen ,da es da sehr Sturz gefährdet ist.
Ob alles so passt werde ich die Tage sehen.
Eine Staubschutzfolie kommt auch noch aufs Display

 

[FF-GS]

Die Desert X hat die Fa. Wunderlich nun auch im Programm und so ist weiteres an Zubehör und sinnvollen Erweiterungen zu Erwarten ..
Anhang anzeigen 581171

Wunderlich Adventure. Passion. Unlimited.

Und...bekommt Wunderlich die 300 kg Marke geknackt mit seinem ganzen Portfolio?

Wieviel Passion bleibt dann noch über an Fahrdynamik und Geländetauglichkeit?

Mir fehlen die Sturzbügeltaschen, erst die machen die Weltreise-Edition so richtig komplett!! (zumindest für die Eisdielenfahrer)

 

[KaTeeM is a schee...]

Ist sicherlich Geschmackssache, aber mit den Bildern da oben schrecken die mich eher ab. So ein verbastelter Haufen... Die Frage von @FF-GS zur Passion ist schon berechtigt.

 

[Kalle1961]

Sehe ich anders, wieviel GS en fahren denn voll auf munitioniert in der
Gegend rum, sicher bedeutend mehr als jemals bei der X.
Ich würde mir niemals den ganzen Plunder anbauen, weder bei der X,
noch bei meiner GS, aber jeder nach seinem Gusto.

grüßle

Kalle

 

[Pinky]

.

 

[Harald_NDS]

Und...bekommt Wunderlich die 300 kg Marke geknackt mit seinem ganzen Portfolio?

Mir fehlen die Sturzbügeltaschen, erst die machen die Weltreise-Edition so richtig komplett!! (zumindest für die Eisdielenfahrer)

Es kam genau die Antwort die ich erwartet habe

Naja die GS fahren doch auch alle mit leeren Koffern und Topcase zur Eisdiele
Gleiches Recht für alle Marken ….

Aber lieber FF-GS
Ich schrieb ja
” und sinnvollen Erweiterungen zu Erwarten .. ”

Und die liegen immer im Auge des jeweiligen Fahrzeughalters und nicht des externen Betrachters

 

[mmo-bassman]

Die Kiste stand so aufgerödelt auch schon am Messestand in Dortmund, logisch, dass sie alles zeigen wollen, was sie haben, is dann halt ein Weihnachtsbaum. Was jeder "braucht" oder "will" entscheidet natürlich jeder selbst. Hier sollen halt Bedürfnisse geweckt werden, bei dem einen funktionierts, der andere bleibt cool und widersteht den Verlockungen.
Nennt sich Marketing.

 

[Kublakahn77]

... vergesst bitte bei den Neopren Präservativen für die Gabel die Reinigung nach Offroadeinlagen nicht ;-)

nach Wasserfahrten im Dreck oder viel Staub werden die Dinger gern zu Schmirgelleinen.

ich hab meine DX gestern vom 1000er Service geholt ...

Fazit Autobahn ... 200 Km/h bei 9000 U/min
Höchstgeschwindigkeit : 215Km/h bei 10000 U/min

liegt aber wie ein Brett :-)

 

[KaTeeM is a schee...]

... vergesst bitte bei den Neopren Präservativen für die Gabel die Reinigung nach Offroadeinlagen nicht ;-)

Da hatte ich mit den geschlossenen Neos bisher immer ganz gute Erfahrungen gemacht. Das sah auch bei richtigem Gebrauch in Dreck und Wasser dahinter immer ganz gut aus. Regelmäßige Kontrolle muss aber sein, ja.

Aufgrund der Empfehlungen hier werde ich jetzt aber auch mal die Z-Mud von Acerbis ausprobieren.

Darf man fragen, was Dich die Einfahrkontrolle gekostet hat, @Kublakahn77 ?

 

[mmo-bassman]

Ich hab Neos mit Klett (an meiner Ténéré). Wenn die nass geworden sind, trocknen sie nur schlecht und langsam. Nach intensiven Regenfahrten und nach dem Hochdruckreiniger öffne ich die Klettbänder und krempel die Socken über Nacht nach oben auf links. Wenn alles trocken ist kriegen die Standrohre ne dünne Fettschicht und die Neos kommen wieder drüber.
Funzt seit 30.000km gut, Gabel sieht wie neu aus.

 

[Harald_NDS]

... vergesst bitte bei den Neopren Präservativen für die Gabel die Reinigung nach Offroadeinlagen nicht ;-)

nach Wasserfahrten im Dreck oder viel Staub werden die Dinger gern zu Schmirgelleinen.

Also wenn solche " Socken " an die Gabel kommt dann ausschließlich
solche Neopren
Wie die richtig Montiert werden sieht man im Bild .
Alles andere ( notfalls noch einen wirklich guten und dichten Klettverschluss ) ist ein kompromiss. Der Rest ist verkaufs Spielzeug.
An den Crossern habe ich die dran und die werden nur zum Winter hin gelöst und darunter kontrolliert.
Solange die nicht beschädigt sind braucht man definitiv auch nichts reinigen.
An der X und der anderen großen wird ohne gefahren ................

Acerbis Neopren Gabelschutz | jetzt bei Enduro-Store.de

 

[XTZ1960]

Da hatte ich mit den geschlossenen Neos bisher immer ganz gute Erfahrungen gemacht. Das sah auch bei richtigem Gebrauch in Dreck und Wasser dahinter immer ganz gut aus. Regelmäßige Kontrolle muss aber sein, ja.

Aufgrund der Empfehlungen hier werde ich jetzt aber auch mal die Z-Mud von Acerbis ausprobieren.

Darf man fragen, was Dich die Einfahrkontrolle gekostet hat, @Kublakahn77 ?

192€ kpl.1000km
D urchsicht Öl u. Ölfilterwechsel,Drehmoment kontrolle alle Sicherheitsrelevanten Schrauben,Probefahrt.

 

[KaTeeM is a schee...]

Danke Jens.

Ja Harald, so hatte ich die auch immer an meiner SXC montiert und wenn ich da mal alle paar Wochen drunter geschaut habe, sah das auch immer sehr sauber aus. Geschlossene Neos natürlich.

 

[Kublakahn77]

Ich habe 300 bezahlt, inklusive Leihfahrzeug für 39€ für einen Tag. (X-Diavel)

 

[XTZ1960]

Z.z.Kaos????? Teile sind gekommen ,aber lesen ,und verstehen ,mein Handycap,oh mann,nach 1,5 Std sortieren ,montieren ,wieder auseinanderbauen ,schwarze Scheisse,alles glänzt,boah ,es werden weniger Teile.

 

[Uli G.]

Z.z.Kaos????? Teile sind gekommen ,aber lesen ,und verstehen ,mein Handycap,oh mann

Sie müssen nur den

Uli

 

[XTZ1960]

Sie müssen nur den

Uli

Du hast gut lachen ,Ulli

 

[KaTeeM is a schee...]

Das sieht doch schon mal so aus, als ob es so sein müsste. Jetzt nur noch die Halterung des XT da drauf schrauben, Lenkerstrebe anbringen, Stromzufuhr sauber verlegen (denk an die kleine Schlaufe für ausreichend Kabelweg beim Lenker-Komplett-Einschlag) und fertig ist die Laube... äh, die Navi-Halterung...

Du schaffst das!

 

[Harald_NDS]

Das kleine schwarze U auf die Platte rechts daneben mit den kleinen 4 Schrauben befestigen ..
Und die auf die Lenker Strebe schrauben .
Du schaffst das .,….
Aber
Denk dran
Das Teil ist von Wunderlich , nicht das du auf einmal die 300 Kg Marke geknackt hast

Montiere die Halterung so , das du von vorn das Oberteil reinschiebst .
So hast du die absolute Sicherheit das bei rütteln auf Kopfpflaster sich die Verriegelung nicht lössen kann und der Schlitten nach hinten herausgleitet und das Xt dann ” Tschüss sagt ”