Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen

[FF-GS]

Jein.

Ich bin zur GS gekommen, weil ich nach Jahrzehnten als Solofahrer (Sportler, Supermotos) das Thema Urlaubsfahrten und dann eben auch nur Urlaubsfahrten zu zweit neu für mich eröffnet haben wollte. (noch eine Ehe wäre mir zu teuer) Dazu noch als treuen Werkzeugschlepper mit extrem viel Zeug auf Berufsfahrten.

Genau das hat die GS bisher perfekt für mich hergegeben, seitdem zig Urlaube gemacht, alles zu zweit mit tollen Erlebnissen und Fahrten, egal ob Schwarzwald, Gardasee, Alpen, Sardinien. usw. usw.

Wenn das die nächste GS nicht mehr kann (mangels Platz) , ist sie raus, denn für eine Solo-Megamoto gibt es knalligere Geräte (werde ich aber nicht kaufen, für mich bleibt das Moped, das die fully-load-Variante mit viel Platz + immer noch sportivem möglichen Einsatz beherrscht, die einzige sinnhafte Wahl)

 

[Heidekutscher]

für mich bleibt das Moped, das die fully-load-Variante mit viel Platz + immer noch sportivem möglichen Einsatz beherrscht, die einzige sinnhafte Wahl)

Mich beschleicht ein Gefühl, wonach die Neue das nicht so können wird! Wir werden sehen, die neue ADV.

 

[sigmali]

Das wäre für mich dann auch das Ausschlusskriterium. Solange meine Göttergattin mitfährt, muss der Fahrkomfort für sie stimmen. Und in unserem Alter sind die GEMEINSAMEN Stunden zunehmend wertvoller.

 

[Heidekutscher]

Sie sind uns eben wichtig, unsere Damen.

 

[GSRolf]

Jein.

Ich bin zur GS gekommen, weil ich nach Jahrzehnten als Solofahrer (Sportler, Supermotos) das Thema Urlaubsfahrten und dann eben auch nur Urlaubsfahrten zu zweit neu für mich eröffnet haben wollte. (noch eine Ehe wäre mir zu teuer) Dazu noch als treuen Werkzeugschlepper mit extrem viel Zeug auf Berufsfahrten.

Genau das hat die GS bisher perfekt für mich hergegeben, seitdem zig Urlaube gemacht, alles zu zweit mit tollen Erlebnissen und Fahrten, egal ob Schwarzwald, Gardasee, Alpen, Sardinien. usw. usw.

Wenn das die nächste GS nicht mehr kann (mangels Platz) , ist sie raus, denn für eine Solo-Megamoto gibt es knalligere Geräte (werde ich aber nicht kaufen, für mich bleibt das Moped, das die fully-load-Variante mit viel Platz + immer noch sportivem möglichen Einsatz beherrscht, die einzige sinnhafte Wahl)

Also ich bin mir sicher dass die R13 oder R13A auch einen sportlichen Lastesel abgeben wird .
Man muss sich ja nicht zwangsweise von seiner 1250 (A) trennen, besonders wenn sich die geliebte Frau darauf so wohl fühlt. Ich würde das nie machen. Aber in ca 8-10 Jahren wenn die 1250er langsam vintage werden, dann sieht die Situation sicher anders aus. Die R14/R15? wird da sicher auch Einiges zu bieten haben. Und wenn Ihr dann von Eurer 1250 auf die "R15 (A)" umsteigt, dann sitzen wir R13er im Forum und nölen rum "ach das macht doch keinen Sinn, meine R13/2023 aufzugeben weil....". Und recht haben wir alle !
Leute, es macht mir grosse Freude mit Euch hier "abzuhängen" weil uns der Fahrspass wieder eint.
Und auch wenn einer eine R1150/00 oder R1100/ 95 fährt: die Dinger gehen schon super und geben den meisten die Fahrfreude die sie brauchen. Bei der R75/6 o.ä. hätte ich schon mehr Kritikpunkte...

 

[smilingalbert]

Aber in ca 8-10 Jahren wenn die 1250er langsam vintage werden, dann sieht die Situation sicher anders aus

Exakt: Verbrenner-Aus ab 2035 ist längst beschlossen und dann ganz viel Spaß mit der E-GS.
Und komme mir bitte keiner mit Verharmlosungen im Stil von:
"Das können die doch nicht machen?!" oder "Nix wird so heiß gegesssen....!"

 

[Christian Achberger]

Und es wird genauso ein geiles Motorrad sein!

 

[Arik]

Exakt: Verbrenner-Aus ab 2035 ist längst beschlossen und dann ganz viel Spaß mit der E-GS.
Und komme mir bitte keiner mit Verharmlosungen im Stil von:
"Das können die doch nicht machen?!" oder "Nix wird so heiß gegesssen....!"

Gilt das nicht nur für PKW bisher?

 

[AR78]

Stand jetzt sind Motorräder (noch) vom Verbrennerverbot ausgenommen.

 

[*Topas*]

OT entfernt

 

[GSRolf]

Hier mal ein purer Farheindruck, um den es ja in dem Thread vorwiegend gehen sollte: Bin gestern mit meiner R13 Pepsi (der Spitzname fängt an mir zu gefallen...) bei Sonne/trockener Strasse gefahren, auch mal kurvige Strecke: Die Gangabstimmung und sanftere Leistungsentfaltung taugt mir besser als bei meiner alten R12LC die im 3. Gang mir oft in Kurven zu hochtourig wurde, ich dann in den 4. schalten "musste", vor der nächsten Kurve etwas zu schnell wurde und runterbremsen/-schalten musste --> das "ohne bremsen "Durchwedeln" wurde öfter unterbrochen. Der 3. Gang der R13 scheint mir etwas länger übersetzt zu sein (subjektiv!) und man kann besser in dem Gang bleiben ohne hochschalten zu wollen. Hoffentlich hab ich das halbwegs verständlich formuliert. Ist sicher Geschmacksfrage und nicht relevant für den sportlichen User der gerne vor Kurven stark in die Eisen geht...
PS: sie "mogelt" sich ruck-zuckt auf 120+ km/h auf der Landstrasse, da muss ich mehr aufpassen als bei der alten um nicht ungewollt Opfer des bayerischen Radars zu werden.

 

[Balla]

Der dritte ist wie alle Gänge bei der Neuen etwas länger Übersetzt, siehe Diagramm aus der Zeitschrift Motorrad.

 

[GSRolf]

...ich sollte Mopedtester werden- ist genau wie ich es merkte.

 

[GSRolf]

...ich sollte Mopedtester werden- ist genau wie ich es merkte.

...ich könnte das Verhalten nie aus dem Gangdiagramm herauslesen, da liegen die Kurven im Gebrauchsdrehzahlbereich 2,5-4T U/min mir viel zu dicht beeinander.

 

[smilingalbert]

Motorrad betont, dass die Fahrleistungen im StVO-Sektor (also bis 140 km/h) beinahe gleichauf liegen.
Also alles, wie gehabt, nur untenrum auch noch subjektiv kraftloser?!
Was meine Probefahrten auch leider so bestätigt haben.
Mehrleistung obenraus (wie schon immer bei der XR) nutzen Autobahnraser & Renntraining-Heinis.
Habt Spaß!

 

[FF-GS]

Tja, der Motor, der zwischen 2500 und 4000 umin deutlich besser andrückt, sitzt in der MT01 und nicht in der 1300er.
Zwischen 6000 und 8000 umin deklassiert der 1300er die 1250, um Sportlern beizuhalten, ist das sicher hilfreich.

 

[GSRolf]

Da gibt es weder gut noch schlecht, beide Mopeds gehen gut und machen viel, nein sehr viel Spass. Mir taugt ganz subjektiv die 1300er besser, halt von der Gangabstimmung. Wer Spitzenleistung sucht ist bei der GS eh fehl am Platz. Und 145 PS/149 Nm ist eh schon zuviel des Guten. ...sagt der 120 Nm/200kg vollgetankt+ Rückwärtsgang Fan... (ist Spass, jetzt bitte keine neue R-Gang Diskussion anfangen oder nur noch dieses Jahr)

 

[qtreiber]

ich lache mich immer wieder schlapp, wie bevorzugt Vorgängermodell-Fahrer versuchen jedes Haar in der Suppe zu finden. Einige, z. B. FF-GS hat noch nicht einmal eine Probefahrt gemacht, weiß aber vieles besser. Meint er. Schade, dass er auf Sardinien keine Zeit gefunden hat eine gemeinsame Runde zu drehen. Vielleicht ergibt sich da ja mal.

Wartet doch erst mal ab! Rein/nur wegen der Motorleistung hätte ich mir keine 1300er bestellt.

Frei nach Otto Rehagel:
Die Wahrheit liegt auf der Straße!

Guten Rutsch! George Michael singt gerade freedom (3Sat)!

 

[sigmali]

Was hättest Du ihm auf Sardinien zeigen/ beweisen wollen?

 

[Quhpilot]

Oh Leute........in Sardinien beweist man nix, man fährt und hat Spaß an den vielen Kurven und an der sehr geringen Verkehrsdichte. Und nach 3 Kurven weiß ich in meinem Paradies ob jemand fahren kann oder doch nur ein Maulheld ist. Guten Rutsch !