Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen

[Balla]

Der Sound, das ist auf der einen Seite etwas schade, auch beim Anlassen.
Auf der anderen Seite dreht sich die Welt weiter und gerade beim Sound hat das nicht nur mit strikteren Euro-Normen, sondern auch mit Akzeptanz bei den anderen zu tun.
Wer andere provozieren will, fährt halt weiter eine Haaaaalie mit Jekyll&Hyde.

Ich bin ja Neueinsteiger im GS Segment, daher Erfahrung z.B. mit dem Sound der 1250er nur von "aussen" Den Anlasssound fand ich bei der 1250er aber immer schon Proletenhaft.
Für mich ist bei der 1300er der Sound top, ich musste mich natürlich auch nicht von Boxer zu Boxer umgewöhnen. Das Geräusch bei Konstant 120kmh und 4000U/Min nervt mich sogar ein wenig und ist mir fürs "Reisen" fast etwas zu Laut. Hat für mich sehr viel Boxer-Charakter und bringt trotz der hohen Laufruhe eine gehörige Prise Charme rein. Die oberen Drehzahlbereiche konnte ich noch nicht ausprobieren mangels Servicetermin zwischen den Jahren

 

[Maxell63]

Aber ich finde auch: Das Diagramm ist berindruckend. Die Tatsache dass die Überlegenheit erst ab 160 spürbar wird macht sie nahezu irrelevant. Wichtig für Menschen die die mehr PS einer Multi oder KTM als wichtig erachten, für den klassischen GSler eher nahezu irrelevant. Nice to know, aber irrelevant…

das gilt grundsätzlich für jedes Motorrad. Leistungen oberhalb der GS1250 kann man sowieso erst oberhalb von 140 Km/h ausspielen, weil vorher immer das Vorderrad steigt. Auch eine Multi V4 oder KTM 1290 fahren einer 1250er nicht weg im Landstrassentempo - wie Du ja richtig schreibst
Auch meine Kawa H2 mit echten 200PS kann sich von einer GS1250 erst oberhalb von 140 Km/h absetzen... Vorher sind die Unterschiede in der Praxis nicht vorhanden.
Aber darum gehts doch gar nicht

 

[Balla]

Die Messwerte für Beschleunigung und insbesondere für den Durchzug (welcher nur im 6. Gang gemessen wird) in den Zeitschriften sind kaum Praxisrelevant und wecken einen völlig falschen Eindruck vom Leistungsvermögen eines Mopeds in der Praxis. Aus meiner Sicht müsste besonders der Durchzugswert längst entsorgt werden.
Mit einem Moped unterhalb der fetten GS Klasse schaltet man halt einfach zwei Gänge runter und ist genauso schnell.

 

[Jock]

Die Messwerte für Beschleunigung und insbesondere für den Durchzug (welcher nur im 6. Gang gemessen wird) in den Zeitschriften sind kaum Praxisrelevant..,

Das sehe ich ganz anders. Der Durchzug ist für mich das einzig Interessante an einer GS.
Zwei Gänge herunterschalten und hochdrehen möchte ich nicht bei einem Tourer, die GS sollte sich die Leistung lässig „aus dem Ärmel schütteln“

 

[Inot]

Im 5ten bei der 1300er bleiben.
Dann gibt es das Plus im Durchzug.
Der ist gleich übersetzt wie der 6te bei der 1250er.

 

[Balla]

Für alle die gerne zum Überholen grundsätzlich nicht herunterschalten wollen, wird die Leistung immer noch reichen. Und wer weiterhin so Schaltfaul fahren möchte, findet die nächste "Verbesserung" in einer elektrischen GS. Viel Spass damit

 

[qtreiber]

auch mit der 1250er habe ich, wenn es spontan richtig vorwärts gehen sollte, kurz runtergeschaltet. Für mich angenehmer als den Boxer zu quälen und diesen z. B. bei 2.500upm im 6. Gang zum Überholen voll aufzudrehen. Beim normalen Landstraßenschwingen geht das auch ohne runterzuschalten und jeder hat die Wahl, aber ... siehe ersten Satz.

 

[Robi1200]

Auf der Autobahn bin ich froh, wenn der 6te jetzt länger übersetzt ist. Bei der 1250 war mir der 6te Gang immer etwas zu kurz.
Wie sieht es mit dem Benzinverbrauch aus? Ist der wirklich höher als bei der 1250?

 

[qtreiber]

AB, 6. Gang, bestätige ich. Galt für etliche meiner gefahrenen Motorräder. Für mich kann der 6. Gang gerne relativ lang übersetzt sein. Wann nutze ich diesen?

Benzinverbrauch interessiert mich kaum. Ob sich die 1300er oder die 1250er einen (z. B.) halben Liter mehr auf 100 Km ist für mich unerheblich. Umgerechnet auf die Jahresfahrleistung vieler (Freizeit-)Motorradfahrer ist auch der finanzielle Unterschied für mich zu vernachlässigen.
Aktuell müssen wir überwiegend den Testberichten und/oder Datenblätter glauben.

 

[Balla]

Auf der Autobahn bin ich froh, wenn der 6te jetzt länger übersetzt ist. Bei der 1250 war mir der 6te Gang immer etwas zu kurz.
Wie sieht es mit dem Benzinverbrauch aus? Ist der wirklich höher als bei der 1250?

Bezüglich der Übersetzung kann man es wohl nicht allen recht machen. Für die Autobahn oder Landstraßendahingerolle ist die längere Übersetzung ein Segen.
Bezüglich Verbrauch lag ich in den ersten tausend Kilometern bei 6 Litern / 100km. Und dies Gemäß der Einfahrzeit bei nie mehr als 5k/Umin.

 

[qtreiber]

Bezüglich Verbrauch lag ich in den ersten tausend Kilometern bei 6 Litern / 100km. Und dies Gemäß der Einfahrzeit bei nie mehr als 5k/Umin.

selbst gemessen oder laut Anzeige?

6 Liter sind für eine GS eine Hausnummer (=< 5.000 upm).

 

[Balla]

Das war laut Anzeige, ich habe tatsächlich nicht nachgerechnet. Bin aber meist Hausstrecke gefahren, bedeutet keine Autobahn, dafür eine Mischung aus Landstraße und kurvigem Geläuf.

 

[FF-GS]

Mit rollen oder das Drehmo bei 3-4 K nutzen, bekommt man das nicht hin.

 

[Kreuzband]

Kann ich nicht bestätigen, ich hatte die ersten 1000 km einen Verbrauch zwischen 4,6 und 5,4 Litern bei Drehzahlen von max 6000.

 

[Igi]

Das war laut Anzeige, ich habe tatsächlich nicht nachgerechnet. Bin aber meist Hausstrecke gefahren, bedeutet keine Autobahn, dafür eine Mischung aus Landstraße und kurvigem Geläuf.

aber die 12,5 waren über 5000 Umdrehungen schon durstig ....meine jedenfalls

 

[teileklaus]

was ist schon durstig? Benzinverbrauch: 4,58 l/100km - BMW, R 1250, GS
die Ducati waren doch durstiger in allen Tests?
für eine S1000 XR werden immer noch mal 0,5 l/ 100 km mehr angegeben als für die 1250 er..
Da lese ich auch 6,5 l Durchschnitt. Verbrauch: BMW - S 1000 XR - Spritmonitor.de

 

[Kreuzband]

Auf der Autobahn geht’s natürlich schnell über 6 Liter, aber auf der Landstraße nur im Race-Modus.

 

[Gast 76211]

Hallo zusammen,

als ich heute bei meinem Händler war, stand da seine Vorfüher 1300GS neben seinem Schreibtisch. Leider sah ich da, dass der Soziussitz schon gerissen war. (siehe Bild von meiner, nur zum veranschaulichen an welcher Stelle).

Ich habe mich nicht getraut ein Bild davon zu machen dennoch wollte ich meine Erfahrung mit euch teilen. Ich schätze der Vorführer dürfte ca. 1500 bis 2000km gelaufen sein. Ich hatte sie mit ca. 1000 gefahren da war noch nichts zu sehen. Ich hoffe nicht das dies für die Qualität aller Sozius-Sitzbänke gilt und dies ein Einzelfall bleibt.
Sieht für mich jedoch leider auch an meiner so aus, als wäre an dieser Stelle wenig Schaumstoff um die Spitze Ecke. Naja mal sehen
Achso ich möchte damit auch keine Panik verbreiten wie gesagt, nur teilen was mir aufgefallen ist.
Gruß Christian

 

[Mini65]

Hallo zusammen,

als ich heute bei meinem Händler war, stand da seine Vorfüher 1300GS neben seinem Schreibtisch. Leider sah ich da, dass der Soziussitz schon gerissen war. (siehe Bild von meiner, nur zum veranschaulichen an welcher Stelle).
Anhang anzeigen 646610
Ich habe mich nicht getraut ein Bild davon zu machen dennoch wollte ich meine Erfahrung mit euch teilen. Ich schätze der Vorführer dürfte ca. 1500 bis 2000km gelaufen sein. Ich hatte sie mit ca. 1000 gefahren da war noch nichts zu sehen. Ich hoffe nicht das dies für die Qualität aller Sozius-Sitzbänke gilt und dies ein Einzelfall bleibt.
Sieht für mich jedoch leider auch an meiner so aus, als wäre an dieser Stelle wenig Schaumstoff um die Spitze Ecke. Naja mal sehen
Achso ich möchte damit auch keine Panik verbreiten wie gesagt, nur teilen was mir aufgefallen ist.
Gruß Christian

Es könnte ja auch sein, dass zB jemand mit einem Oesenschuh hängen geblieben ist und der Bezug dadurch beschädigt wurde

 

[R1300GS-Fahrer]

Hallo zusammen,

als ich heute bei meinem Händler war, stand da seine Vorfüher 1300GS neben seinem Schreibtisch. Leider sah ich da, dass der Soziussitz schon gerissen war. (siehe Bild von meiner, nur zum veranschaulichen an welcher Stelle).
Anhang anzeigen 646610
Ich habe mich nicht getraut ein Bild davon zu machen dennoch wollte ich meine Erfahrung mit euch teilen. Ich schätze der Vorführer dürfte ca. 1500 bis 2000km gelaufen sein. Ich hatte sie mit ca. 1000 gefahren da war noch nichts zu sehen. Ich hoffe nicht das dies für die Qualität aller Sozius-Sitzbänke gilt und dies ein Einzelfall bleibt.
Sieht für mich jedoch leider auch an meiner so aus, als wäre an dieser Stelle wenig Schaumstoff um die Spitze Ecke. Naja mal sehen
Achso ich möchte damit auch keine Panik verbreiten wie gesagt, nur teilen was mir aufgefallen ist.
Gruß Christian

ist schon interessant was für Fragen hier gestellt werden, hättest halt einfach den Händler gefragt