Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen

[Gast 76211]

ist schon interessant was für Fragen hier gestellt werden, hättest halt einfach den Händler gefragt

Fragen musste ich da nicht, ich weiß was ich gesehen habe und dies war leider eindeutig.

 

[gast76166]

Fragen musste ich da nicht, ich weiß was ich gesehen habe und dies war leider eindeutig.

...fragen wie das passiert ist

 

[qtreiber]

na ja, du, @qoperator , wolltest doch gerne die Ursache wissen!? Der Händler wäre für mich der erste Ansprechpartner in diesem Fall und gegen ein Foto hätte dieser vermutlich ebenfalls kein Veto eingelegt.

Beim nächsten Besuch!

 

[FlowRider]

Vor allem hast du ihm die Chance genommen, den Fehler zu beseitigen.

 

[Gast 76211]

Beim nächsten Besuch frag ich ihn !!!

 

[Nibelunge]

You made my day. Auch ich glaube, dass das Fahrwerk der 2022er 1200 Tiger, das komfortabelste ist ohne Schiffsschaukeleffekt, dass ich je gefahren bin. Wenn du die 1300er in der Hinsicht ebenbürtig erachtest, kann ich es kaum erwarten, nächste Woche meine Karre abzuholen.

Hallo,

nein, nicht ebenbürtig, sondern besser als die Tiger, die hat schlechter gefedert. Habe heute extra aufgepasst. Ich bin kein fan von sportlichen harten Fahrwerken, Komfort ist mir wichtig.

Und der Komfort Sitz ist in meinen Augen auch gut.

Ich finde nicht, dass die 1300 in einigen Bereichen ein Ticken besser ist als die 1250, für mich ist es weit mehr als ein Ticken.

Viele meinen es fehlt sound, das stimmt so nicht; sie ist ab einer bestimmten Drehzahl weiterhin bollernd laut, klingt genauso wie die 1250; für mich fast zu laut. Ich glaube es liegt weiterhin am Ansauggeräusch. Beim Anlassen geht es gerade noch. Mehr wäre unsozial.

Gruss
Alex

 

[supasonic]

Du musst ne andere Maschine gehabt haben oder die haben dir ein 1300er Windschild auf die 1250er gedengelt ^^
Sie hört sich komplett anders an. Das ist mein einziger Kritikpunkt. Das und die 80k Wechselintervalle des Kardans.

 

[GSme]

Du musst ne andere Maschine gehabt haben oder die haben dir ein 1300er Windschild auf die 1250er gedengelt ^^
Sie hört sich komplett anders an. Das ist mein einziger Kritikpunkt. Das und die 80k Wechselintervalle des Kardans.

Behältst du die GS 80k km?

 

[supasonic]

Das ist der Plan

 

[aphro1]

Benzinverbrauch interessiert mich kaum. Ob sich die 1300er oder die 1250er einen (z. B.) halben Liter mehr auf 100 Km ist für mich unerheblich. Umgerechnet auf die Jahresfahrleistung vieler (Freizeit-)Motorradfahrer ist auch der finanzielle Unterschied für mich zu vernachlässigen.

Interessant, nachdem ja dieses Thema für Dich bei der Multi V4 über Monate beherrschend war

 

[qtreiber]

Interessant, nachdem ja dieses Thema für Dich bei der Multi V4 über Monate beherrschend war

habe ich mich je darüber beklagt? Da habe ich andere im Sinn.

Nur während der ersten Probefahrten waren mindestens 9 Liter/100 Km/h schon eine Hausnummer. Und dieser Wert wäre mir zu hoch gewesen. Wegen der dadurch eingeschränkten Reichweite!

 

[aphro1]

Wegen der dadurch eingeschränkten Reichweite!

R1300GS mit Mehrverbrauch bei kleinerem Tank

 

[Heidekutscher]

Ob man gerade den Verbrauch bei einer Probefahrt als maßgeblich ansehen soll?

 

[qtreiber]

R1300GS mit Mehrverbrauch bei kleinerem Tank

ich weiß ehrlich nicht was du von mir willst. Deine Anmerkung im Multi-Forum, dass eine relativ kurze Testrunde nicht unbedingt aussagekräftig ist, habe ich nie bezweifelt. Zusätzlich habe ich immer wieder darauf hingewiesen, dass die (nur) Vorführer bei den Händlern die V4-Säufer waren. Ich habe mehrere, auch 1x über eine Tankfüllung gefahren. Mehrfach wurde dies alles von meinem damaligen Händler bestätigt. Unter acht Liter/100 Km war es keinem, auch in Schleichfahrt, einen vollen Tank der V4 leer zu fahren. Auch dann nicht, wenn diese Vorführer schon einige tauschend Kilometer auf dem Tacho hatten.
Bei den ausgelieferten Kundenmaschinen ergab sich ein anderes Bild. Irgendwas um die 6 Liter, je nach Fahrweise.

Ebenso war schon immer meine Aussage, dass ich mit einer Tankfüllung an/um die 300 Km schaffen möchte gerne etwas darüber. Auch das dürfte die 1300er, um die es hier geht, im Durchschnitt schaffen. Ebenso wie alle meine bisherigen Multis.

Falls du weitere Details haben möchtest, gerne per PN. Aber im Prinzip lässt sich alles nachlesen. Du bist ja ebenfalls im Multiforum vertreten.

 

[teileklaus]

möglicherweise hat wie bei BMW das angelernte Motormanegement durch dauerndes Ausprobieren eben auf fetter angelernt.. Bei einer Probefahrt will doch jeder wissen wie die so geht.. also Gas auf..
Heißt eigentlich keinen Vorführer kaufen?

 

[Igi]

komischerweise hat bei mir keine 1250er 300km bis zur Reserve geschafft ,
in den Bergen mal ausgenommen

 

[teileklaus]

bei vermutlichen 15..16 Litern bis zur Reserve wäre das eine Verbrauch von 5..5,4 Liter /100

 

[Igi]

bei vermutlichen 15..16 Litern bis zur Reserve wäre das eine Verbrauch von 5..5,4 Liter /100

könnte man so sehen , es waren immer so ca 270km

 

[MSX]

Der Verbrauch in der Einfahrt Phase ist bei mir bei 5,1 Liter laut Verbrauchsanzeige. Die GS wird artgerecht bewegt, max. Drehzahl ist 5000 min/U, das heißt 140 km/h im sechsten Gang. Für die Landstraße, auf der ich mich im Moment ausschließlich bewege, völlig ausreichend. Meine ehemalige R 1200 GS/LC lag bei vergleichbaren Bedingung bei 5,0 Liter. Also für mich kein deutlicher Unterschied. Ich denke, für die Leistung ein guter Wert. Meine R 100 R braucht auf der Landstraße auch 5 Liter, nur hat sie gerade 60 PS.

 

[Igi]

ich habe aber noch kein Vergleich zur 13er ,
habe sie noch nicht und bin auch noch keine gefahren