Der M 1300 GS Thread ( für die R1300GS gibt es einen eigenen Thread )

[sigi74]

wieso, ist das hier nicht der M 1300 GS Thread?

 

[casigs1200]

OT:

nein, nie. Bei der 1250er hatte ich aus optischen Gründen überlegt.

~2001 hatte ich kurz die Plastikschützer an einer RT montiert und bin auf der ersten Fahrt damit abgeflogen. Ich hatte weder gehört noch gemerkt, dass diese in Schräglage aufgesetzt haben und letztendlich beide Räder in der Luft. Nicht viel passiert.

Bei Umfallern und Zylinderkopfslidings ohne Schützer reichte es die Ventildeckel für weniger Euros nachlackieren zu lassen. Größere Schäden sind nie entstanden.

Moin Bernd,
was verstehst Du denn unter "Zylinderkopfslidings"? Nur einfach das Aufsetzen des Ventildeckels in einer recht forschen Schräglage?
Meiner relativ eingeschränkten Erfahrung (lediglich auf dem Nürburgring) ist das ein unerwartet stabiler Fahrzustand, solange man keine Curbs touchiert. Leider ist das auch ein teurer Spaß, weil es natürlich auch bedeutet, dass der blöde Deckel dadurch schnell mal undicht wird

Wenn Du also durch 1 oder 2cm weniger Schräglage mit Deiner RT gleich die Bodenhaftung beider Räder verloren hast, lag es also am Zylinderschutz aus Plastik?
Und das Ganze hast Du dann auch in Aurich ausprobiert? Du wirst die Dinger ja nicht auf dem Wochenendausflug in den Dolomiten montiert haben...

Es freut mich trotzdem, dass bei dem Slide nichts Schlimmeres mit der RT passiert ist. Das wird ja immer gleich richtig teuer.

Viele Grüße
Carsten

 

[qtreiber]

Das war in der Toskana (2020 oder 2021). Das Aufsetzen der "blanken" Zylinder ist merkbar (härter) und lässt Reaktionen - mit Chance - zu.
Die Plastikschützer gaben erst nach und das Aufsetzen bzw. Aushebeln war von mir zu spät bemerkt worden. Da waren schon beide Räder in der Luft. Auch das vorherige Schleifen war nicht zu hören.

Der Schaden war sehr gering.

 

[GSS]

M 1300 GS: nachdem ich die erste Probefahrt mit der R 1300 GS gemacht habe wünsche ich mir folgendes:

• 17 Zoll Fahrwerk mit Carbon Felgen
• 160 PS
• noch mehr Drehmoment
• überarbeiteter Motor analog M 1000 RR für die höhere Leistung und das höhere Drehmoment
• digitalen Einstellmöglichkeiten analog M 1000 RR
• Endgeschwindigkeit nicht abgeriegelt
• die besten Bremsen von Brembo

 

[Gast 61448]

Nette Wünsche, nur am Motor wird nichts gemacht, siehe Interview mit Dr. Schramm.

 

[GSS]

….aber nur die Abrieglung der Höchstgeschwindigkeit aufzuheben reicht nicht aus, die beiden anderen M haben auch mehr Leistung, ggf. wird der Motor für die R 1400 GS, mit 1300 Kubik vorweg genommen um den Motor für die R 1300 GS wirtschaftlich zu bekommen, so würde ich das jedenfalls machen

 

[Papa40]

Mist im Raum geirrt

 

[orish]

M 1300 GS: nachdem ich die erste Probefahrt mit der R 1300 GS gemacht habe wünsche ich mir folgendes:

• 17 Zoll Fahrwerk mit Carbon Felgen
• 160 PS
• noch mehr Drehmoment
• überarbeiteter Motor analog M 1000 RR für die höhere Leistung und das höhere Drehmoment
• digitalen Einstellmöglichkeiten analog M 1000 RR
• Endgeschwindigkeit nicht abgeriegelt
• die besten Bremsen von Brembo

1290er Super Duke kaufen...

 

[DirtySanchez]

M 1300 GS: nachdem ich die erste Probefahrt mit der R 1300 GS gemacht habe wünsche ich mir folgendes:

• 17 Zoll Fahrwerk mit Carbon Felgen
• 160 PS
• noch mehr Drehmoment
• überarbeiteter Motor analog M 1000 RR für die höhere Leistung und das höhere Drehmoment
• digitalen Einstellmöglichkeiten analog M 1000 RR
• Endgeschwindigkeit nicht abgeriegelt
• die besten Bremsen von Brembo

Und Kardanwechsel dann alle 20k km?

 

[QVIENNA]

Und Kardanwechsel dann alle 20k km?

Im Kardantunnel läuft heimlich ein Riemen

 

[GS-Matze]

Im Kardantunnel läuft heimlich ein Riemen

Nee die neue Spezialkette von BMW.

 

[ufoV4]

M 1300 GS: nachdem ich die erste Probefahrt mit der R 1300 GS gemacht habe wünsche ich mir folgendes:

• 17 Zoll Fahrwerk mit Carbon Felgen
• 160 PS
• noch mehr Drehmoment
• überarbeiteter Motor analog M 1000 RR für die höhere Leistung und das höhere Drehmoment
• digitalen Einstellmöglichkeiten analog M 1000 RR
• Endgeschwindigkeit nicht abgeriegelt
• die besten Bremsen von Brembo

17 Zoll ist OK, Carbonfelgen würde ich nicht haben wollen. Wäre mir beim Reifenwechsel zu riskant und ist vielleicht etwas "to much" auf einem Eisenschwein, wie der GS.
160 PS... dann die Marke wechseln. Ist aber eher etwas für die Stammtischgespräche (höher, schneller, weiter, länger, etc.). Drehmoment kann man gar nicht genug haben .
Motor ist doch überarbeitet... Noch mehr überarbeiten? Nachher überarbeitet sich der Motor noch .
Das Teil ist doch schon ein Computer auf Rädern. Muss da noch mehr Elektronik dran. Vielleicht doch eine M1000RR kaufen?
Bliebe noch das Thema abgeregelte Endgeschwindigkeit. Da eine GS nun wirklich nicht aerodynamisch für Topspeed gestaltet ist, sollte man die Kirche im Dorf belassen. Dafür gibt es andere Modelle der Marke (und nein, auch bei der kommenden moto-GP wird keine GS mitfahren dürfen).
Was bedeutet denn "beste Bremse"? Die stylema sieht um Klassen besser aus, als das was BMW da verbaut, aber ist die dann auch besser?
Fazit: Bei solchen Ansprüchen doch lieber zu KTM oder Ducati wechseln. Da wird die Trefferquote höher sein (und bitte eine Gs eine GS sein lassen).

 

[Gast 11529]

Mir ist heute eine neue 1300 er GS in weiß um 14.30 h auf der B 10 in Karlsruhe in Richtung Stadt von Landau kommend entgegen gekommen. Man erkennt das hell erleuchtete Kreuz-Design, also die "Licht-Silhouette" von weitem........

ups.......sorry.....ist ja das falsche Thema......."M " gibts ja noch garnicht. Die GS die ich gesehen habe war real......

 

[Maxell63]

Fazit: Bei solchen Ansprüchen doch lieber zu KTM oder Ducati wechseln. Da wird die Trefferquote höher sein (und bitte eine Gs eine GS sein lassen).

wie soll sich eine "M" denn sonst von der normalen GS unterscheiden?

 

[monduc]

wie soll sich eine "M" denn sonst von der normalen GS unterscheiden?

Ich tippe auf Rahmenfarbe, Farben generell, andere Felgen und Carbonteilchen.

 

[QVIENNA]

Ich tippe auf Rahmenfarbe, Farben generell, andere Felgen und Carbonteilchen.

Der größte Fehler wäre eine Pikes Peak Kopie - wie sich manche wünschen. Generell halte ich eine „M“ für Unsinn, wer sowas möchte, soll sich eine XR kaufen.

Aber wenn’s kommt, wird’s wahrscheinlich wie du sagst, ein bisschen colorieren, Carbon Chi Chi, eine andere Sitzbank und das Display der XR

 

[Der mit der Q Tanzt]

M= XR mit GS Motor,Schmiedefelgen 17Zoll Fahrwerk Öhlins vollelekrisch, Carbon hier und da und Bunt.

Gruß Klaus

 

[gstrecker]

Ich hatte auf meiner 19er XR nach 1 Jahr Schmiedefelgen montieren lassen. Für das "Ergebniss" fand ich die INvestition zu teuer. Nach meinen Empfinden hatte Sie sogar etwas von der Souverinität eingebüsst. Sie wurde "kippeliger". Allerdings hatte ich auch schon ein WESA Fw eingebaut.

Was ich sagen will = Auf hohen Stelzensportler kann sich was auf normalen Sportlern gut ist auch anders auswirken.

Deswegen würde ich z. B. Carbonfelgen immer erst wenn möglich probe fahren.

 

[monduc]

Ich bin schon dankbar, wenn meinen Augen eine Barbour-/ Gucci-/ oder Camp David-Edition erspart bleibt. Ich brauche noch nicht mal Option 719.

 

[Larsi]

... Generell halte ich eine „M“ für Unsinn, wer sowas möchte, soll sich eine XR kaufen.
...

Du hast ja keinen Schimmer.