Dann wirkte der Saab 9000 als Nachverbrenner.
Das hat mit dem Ausstoss unter Realbedigungen mal so garnichts mehr zu tun, weil die Stöchimetrien (wieviel Sauerstoff steht zur Verfügung, viel CO und CO2 wird zugeführt, Wieviel NOx generiert) dann völlig ausgehebelt werden.
Ein geregelter Motor, dem ich nur Abgas eines anderen Motors zuführe, hat nicht mehr viel zum verbrennen und regelt somit die eigene Spritzufuhr auf nahe Null herunter. Die interne Verbrennung erzeugt dann quasi kein NOx mehr, (mangels ausreichend heißer Verbrennung und Verweilzeit), das bisken CO aus dem ersten Motor wird nachverbrannt (mit dem Restgehalt an Sauerstoff aus dem Abgas des ersten Motors) und CO2 und N2 sind sowieso nur Gasballast.
Ein außerordentlich dämlicher Abgastest also, der nur beweist, wie leicht sich völlige Laien von solch pseudowissentschaftlicher Werbung blenden lassen.
Dabei bin ich doch schon mit Lesen überfordert.
