Conti Trail-Attack

[Thomas MZG]

So, hab eben mit meinem Reifenhändler telefoniert, die CTAs sind da und werden am Samstag montiert, zusammen alles für 218 Teuronen.

Dann Sonntag ne Runde einfahren und am Montag geht es dann für ne Woche nach Frankreich (Alpen/Zentralmissiv/Cevennen). 3000km Dauertest, danach werde ich gerne hier berichten.

 

[DonnerQuack]

Trail attack im Schotter

Hallo Leute
Auch auf Schotter bin ich mit dem TA sehr zufrieden , Kreuz und Quer durch Albanien mit 2.1 bar Luftdruck zeigte er keine Schwächen .

 

[DonnerQuack]

Hallo Leute
Ich muss dazu sagen das ich auch mit dem Pilot Road durch die Ukraine im Gelände gefahren bin ,

 

[AMGaida]

Auch auf Schotter bin ich mit dem TA sehr zufrieden ,

Könntest Du bitte darauf achten, Bilder nicht unbedingt in voller Auflösung einzustellen? Es soll ja noch user mit langsameren Anschlüssen geben und eine Vorschau auf ein Bild in einem Posting ist erheblich schneller geladen als das gesamte Bild.

 

[DonnerQuack]

Hallo Andreas
wie bekomme ich die Bilder kleiner ?

 

[Quallentier]

Lustig, lustig...

Bilder verkleinern geht gut mit Freeware wie Irfanview, Photomeister 2, DigiFoto oder Faststone ImageViewer.

 

[Schlonz]

genial finde ich den image resizer Ist ein MS Programm und fügt sich ins Rechtsklickmenü ein. Bild rechts anklicken, Verkleinerungsstufe wählen, fertig ist die Laube. Und die Bilder verlieren deutlich weniger an Qualität als bei irfanView

 

[AMGaida]

Das Thema ist geklärt, DonnerQuack hat eine PN bekommen, wir können uns wieder um die Reifen kümmern.

 

[qtreiber1966]

mein Vorderreifen wird reklamiert..

Hallöle,

tja, ich bin leider immer noch nicht zufrieden.
Das Vorderrad hat trotz matchen und neu wuchten ein Eigenleben. Zwischen 30-70 km/h immer noch leichte Unruhe im Lenker. An eine saubere Linie bei diesen Geschwindigkeiten ist nicht zu denken. Es ist als wenn man ständig korrigieren würde. Beim Abbiegen ist das absolut seltsam...

Werde nun einen neuen bekommen. Und ist mir auch Schnuppe wenn ich in Vorlage treten muß. So fahr ich in keinem Fall weiter.

Hatte vorher Anakee drauf. Die sind absolut ruhig gelaufen. Trotz mega Sägezahn vorne und hinten.

Die Conti TA sind zumindest vom Hinterrad her stabiler beim rausbeschleunigen aus Kurven. Aber das Vorderrad.........kein Kommentar....

de Jürgen

 

[GS Jupp]

Hallöle,

tja, ich bin leider immer noch nicht zufrieden.
Das Vorderrad hat trotz matchen und neu wuchten ein Eigenleben. Zwischen 30-70 km/h immer noch leichte Unruhe im Lenker. An eine saubere Linie bei diesen Geschwindigkeiten ist nicht zu denken. Es ist als wenn man ständig korrigieren würde. Beim Abbiegen ist das absolut seltsam...

Werde nun einen neuen bekommen. Und ist mir auch Schnuppe wenn ich in Vorlage treten muß. So fahr ich in keinem Fall weiter.

Hatte vorher Anakee drauf. Die sind absolut ruhig gelaufen. Trotz mega Sägezahn vorne und hinten.

Die Conti TA sind zumindest vom Hinterrad her stabiler beim rausbeschleunigen aus Kurven. Aber das Vorderrad.........kein Kommentar....

de Jürgen

hi jürgen,

gerade die spurstabilität und das handling der dicken, dass durch den vorderreifen nun gegeben ist, begeistert mich ich kann das mit dem flattern auf gar keinen fall bestätigen absolut ruhig und neutral

morgen gibt es einen neuen hinterreifen 7500 km und ende im gelände runter bis auf 1,5 mm und bis heute absoluter fahrgenuß ohne rutscher oder sonstige tourance effekte obwohl ich ihn gerne gefahren bin aber der cta spielt halt in einer anderen liga

 

[axelbremen]

hallo jupp,

war ein guter tipp gelle.

meld dich mal wenn du ne tour machst.
gruß axel

 

[mherbst]

Meine "Erfahrungen"

Hallo,

habe nun auch den CTA drauf, bin nun damit ein paar hundert Kilometer gefahren und möchte hier meine Eindrücke ebenfalls schildern.
Der Gesamteindruck ist gut, dennoch aber sehr gewöhnungsbedürftig beim Umstieg vom Tourance.
Der CTA hat eine höhere "Kurvenwilligkeit und Agilität". Vermittelt ein sehr gutes Gefühl in Schräglagen (zumindest im Trockenen - Nass noch nicht erfahren). Kein flattern oder pendeln im unteren sowie auch im Hochgeschwindigkeitsbereich, dennoch vermittelt die Vorderhand eine Neigung z.B. Längsrillen zu folgen oder bei schnellwechselnden und scharf gefahrenen S-Kurven eine Unruhe ins Fahrwerk zu bringen. Generell vermittelt der CTA am Vorderrad eine "gewisse" Schwammigkeit bzw. "Nervosität". Der Tourance war hier deutlich spurstabiler und zielgenauer.
Ein absichtliches hin- und her schlenkern des Lenkers bringt den Vorbau schon stärker in Schwingung wie dies mit dem Tourance der Fall war.
Diese "Schwammigkeit" bzw. Nervosität ist sicher nicht fahrkritisch oder gefährlich, aber es hinterlässt einen faden Eindruck. Jedenfalls verlangt der CTA eine "bedachtere" Fahrweise in schnellen, weiten sowie in engen und langsamen Kurven. Ich hoffe, ich gewöhn mich dran. Wenn nicht, wechsle ich wieder zum Tourence!

Grüße,
Martin

 

[Ninja-Tinu]

Ich bin bei Nässe mit dem CTA bisher zufriedener als mit dem Metzeler, aber bin noch nicht im strömenden Regen gefahren. Bei Trockenheit bietet er genau den Grip den ich wollte. Jetzt warte ich mal die Haltbarkeit ab.

Im strömenden Regen bin ich auch schon damit unterwegs gewesen. Resultat: Eine Busse wegen zu schnellen Fahrens weil ich das Schild vor lauter Regen nicht mehr sah. Daneben war es exterm nass und der Regenschutz von Polo hatte sein Fassungsvermögen überschritten. Aber betreffend dem CTA kann ich gar nichts sagen. Der Reifen fährt sich auch bei Sauwetter sehr gut.

Ich behaupte nun: auf nasser Fahrbahn in Schräglage ist mein BW bei Weitem besser. Ebenso wie der EXP, den meine Frau fährt und ich mal testen durfte.

Natürlich spielt beim Fahrverhalten nicht nur der Reifen sondern auch das GS-Fahrwerk eine wichtige Rolle und ich bin mir sicher, dass bei den unterschiedlichen Meinungen über die diversen Reifen auch unterschiedliche Fahrwerksabstimmungen vorhanden sind (Zug- und Druckstufe reichen, sowie Gewicht des Fahrers).

Also frage ich mich, ob nicht etwa Braeburn-Äpfel mit Boskoop-Äpfeln verglichen werden. Reifen müssten - um sie zu vergleichen - auf denselben Maschinen montiert sein und von denselben Fahrern verglichen werden in derselben Qualität. Es ist ja klar, dass ein abgefahrener Reifen sich nicht gleich verhält wie ein Nagelneuer.

Ich denke hier will auch niemand den Metzeler Tourance oder den Anakee schlechtreden. Ich habe den CTA draufgetan, weil es einer der günstigeren Reifen bei uns ist (reifendirekt), der Tourance und der Anakee war mir einfach zu teuer.

 

[GS Jupp]

hallo jupp,

war ein guter tipp gelle.

meld dich mal wenn du ne tour machst.
gruß axel

hi axel,

ich verneige mich in tiefer dankbarkeit für den guten tipp und werde dich beim nächsten mal auch nochmal auf meine nebenstrassen mitnehmen damit deine dicke mal wieder vom superbikebelag runter kommt

am wochenende steht zunächst mal die 1000 Kurven Tour in der Eifel an, aber dieser "umzug" würde dich sicher nicht befriedigen, glaub es mir

 

[AMGaida]

Im strömenden Regen bin ich auch schon damit unterwegs gewesen. Resultat: Eine Busse wegen zu schnellen Fahrens weil ich das Schild vor lauter Regen nicht mehr sah. Daneben war es exterm nass und der Regenschutz von Polo hatte sein Fassungsvermögen überschritten. Aber betreffend dem CTA kann ich gar nichts sagen. Der Reifen fährt sich auch bei Sauwetter sehr gut.

Ich war kürzlich mit Thomas (tweise) im Westerwald und da hat es auf ca. 200 km auch nasse Straßen gegeben. Wir waren dennoch flott unterwegs, der CTA hat meine Erwartungen wirklich voll erfüllt, kein Rutscher, ein transparentes Feedback und souveräner Grip auf Asphalt. Nur auf Markierungen, Bitumen und Co. bin ich vorsichtig, hier schwächelt der CTA imho etwas. Vielleicht kann/will Thomas dazu noch was sagen.

 

[Quallentier]

Nach nunmehr über 3000 km bin ich nach wie vor sehr zufrieden mit den CTA's, wobei ich jedoch bisher nur so gut wie trocken gefahren bin. Womit ich die Straße meine...

Was ich an Unangenehmem im akzeptablen Rahmen bestätigen kann ist die Spurrillenempfindlichkeit.

Die Empfindlichkeit auf Bitumenstreifen habe ich allerdings nicht, was aber vielleicht mit dem anderen Reifenformat zusammenhängen kann, keine Ahnung...

 

[tweise]

Vielleicht kann/will Thomas dazu noch was sagen.

Hi Andreas @All

Danke fuer die Extraeinladung, ich dachte schon laenger drueber nach mich diesbezueglich nochmal mitzuteilen. Mir faellt sein ein paar Wochen auf das der CTA diese anfaengliche Rutscherei fast vollkommen eingestellt hatt. Ob nass oder trocken ich achte eigentlich nicht mehr auf Bitumenstreifen und sonstiges Unbill. Funktioniert einfach. Meine CTA's haben inzwischen ca 6tkm runter, ich fahr sie mit 2,5/29, was ich eigentlich als zu hoch empfinde, aber der Reifen funktioniert gut so.

mfg tweise

 

[Jürgen Esch]

Lieferzeiten

Hallo Gemeinde,

sollte heute meine CTA bekommen!
Nachdem ich den Termin schon vor ca. 2-3 Wochen gemacht habe
sind die Reifen heute immer noch nicht da!.
Scheinbar hat Conti Lieferschwierigkeiten lt. Händler.
Kann da noch jemand was zu sagen?

Gruß
Jürgen

 

[Schorsch]

Scheinbar hat Conti Lieferschwierigkeiten lt. Händler.
Kann da noch jemand was zu sagen?

Schätze mal, dass dein Händler vergessen hat zu bestellen
Ich selber habe am 26.06. online bestellt und gestern sind sie an gekommen.

 

[Thomas MZG]

Hallo Gemeinde,

Scheinbar hat Conti Lieferschwierigkeiten lt. Händler.
Kann da noch jemand was zu sagen?

Gruß
Jürgen

Hi,
also bei Händler, die die Reifen nicht auf Lager haben und selbst bei Conti bestellen, kann es zu Lieferverzögerungen kommen.
Wie ich gehört habe kommt es wegen Umstellung respektiv Umstrukturierung auf Zentrallager zu kurzfristigen Lieferverzögerungen. Das hat mein Händler mir gesagt als ich etwa 3 Tage mehr auf meinen Vorderreifen gewartet habe, der hintere war sofort lieferbar.

Grüße
Thomas