Conti Trail-Attack

[Ojo]

Ich empfehle ihn

Ich fahre auf meiner R1200GS Adv. mit Kreuzspeichenfelgen seit ca. 7.000 km den Conti Trail Attack und bin in allen Disziplinen zufrieden.

Laufleistung: der hält noch gut 3.000 km
Straße: Haftung auch in Schräglage hervorragend
Nässe: kein Grund zur Panik bei angepasster Geschwindigkeit
Längsrillen: werden vom Reifen ignoriert
Bremsen: trocken wie nass kurze Bremswege

Davor hatte ich zwei Sätze AVON Distanzia verschlissen. Auch gut, vor allem in der Laufleistung, aber bei Nässe erheblich unruhiger. Den Metzeler Tourance, mit dem die Adv. ausgeliefert wurde, kaufe ich mir nicht mehr, da er die Fähigkeiten des AVON und des Conti bei mir nicht erreicht hat.

Ich fahre ca. 90% Asphalt und 10 % Schotter, Feld- und Waldwege - alles legal. Vorne immer mit 2,5 bar und hinten mit 3,0 bar.

Cheerio,
Ojo

 

[diddibalu]

...habe mir auch den Conti vor zwei Wochen bestellt. Derzeit gibt es laut meinem Händler erheliche Lieferschwierigkeiten. Hat diese Erfahrung noch jemand machen müssen?

Gruß
diddibalu

 

[marQs]

.... Derzeit gibt es laut meinem Händler erheliche Lieferschwierigkeiten. Hat diese Erfahrung noch jemand machen müssen?

Gruß
diddibalu

Mit den Lieferschwierigkeiten oder mit den oben genannten Erfahrungen?

Ja, nee...is klar. Ich kann den Lieferengpaß schon irgendwie verstehen. Sensationelles Gummi, da kommt der EXP nicht nach. Hab den Reifen jetzt auch ca. 2.000 km drauf und will nix anderes mehr - außer den nächsten Satz CTAs, wenn der Satz runter ist.

 

[Peter]

Moin,
Nun habe ich ca.500km mit dem CTA hinter mir.
Gegenüber des 501/502 von Bridgestone ist der Reifen bei Bitumen viel rutschiger, auch bei Top Speed etwas unruhiger, ansonsten guter Reifen.
Aber, würde der Bridgestone vorne länger halten,
würde ich die 501/502 beim nächsten mal wieder montieren.
Peter

 

[rostxx]

absolut gut

moin moin,

ich war gerade 4,5 wochen in spanien. ich hatte voher den tourance und war zufrieden. aber an den cta kommt er nicht an.
ok regen konnte ich nicht testen......da ich in der zeit gerade mal 5 min regen hatte.

gefahren bin ich knapp 8000 km und der reifen sieht noch absolut top aus.....liegt wahrscheinlich auch daran, das ca. 6500 km davon nur kurven waren . (siehe album)

gruß roman

 

[B.E.P.]

moin moin,

liegt wahrscheinlich auch daran, das ca. 6500 km davon nur kurven waren . (siehe album)

gruß roman

bist du jetzt 6500km die eine kurve hin und zurück gebraust oder sind die restlichen bilder noch nicht hochgeladen?

 

[rostxx]

bist du jetzt 6500km die eine kurve hin und zurück gebraust oder sind die restlichen bilder noch nicht hochgeladen?

stimmt man könnte meinen der kurvendurchmesser war 2070 km.
keine panik, ich stelle die bilder demnächst ins web....aber eins zur vorschau bekommst du jetzt schon. war auf dem affenfelsen in gibraltar.

 

[tweise]

Hi

muss jetzt meine CTAs nach knapp 10 TKM runterwerfen, wg. abscheulichem Nagel im Hinterrad.
Fazit: Da der Reifen vo/hi. noch locker 5mm hatt wuerde ich davon ausgehen das ich mit dem Satz
die 15 TKM geschafft haette. Der Reifen ist trocken/nass gut bis sehr gut, wie gesagt sehr leichtfuessig und vermittelt viel Vertrauen. Stoerend war auf den ersten 3-4 TKM die Rumrutscherei auf Bitumen und
Fahrbahnmarkierungen, die danach aber fast voellig verschwanden.
Jetzt kommt erstmal wieder die gute alte Schlachtschwinge drauf, mal sehen wie sich der im direkten
Vergleich so schlaegt.

mfg tweise

 

[Elektroniker]

Moin,
seit einigen Wochen habe ich nun meine neue GS und somit auch die werkseitig aufgezogenen CTAs. Letzte Woche war ich beim ADAC-Sicherheitstraining, fast 8Std starker Dauerregen. Dort habe ich nur gestaunt, wie weit man sich bei Nässe in Schräglage begeben kann. Und dann noch die Vollbremsungen bei über 100km/h... Fazit: bin vom CTA begeistert!

 

[chrissivogt]

Fahre auch seit 2500km den TA auf der 1200GS. Vorher hatte ich den Tourance.
Mit den neuen TA bin ich mit Sozia in die Dolomiten. Hatte aber gleich das Gefühl, das der TA extrem kipplig ist. In Garmisch bei den BMW Tagen habe ich einen Conti Mitarbeiter auf die Kippligkeit angesprochen. Er meinte den Luftdruck um 0.2 zu erhöhen. Fand ich zwar unlogisch, habe ich aber das nächste mal versucht. Ist aber nicht besser geworden, sondern schlimmer. Bin wieder auf Standart 2,5 2,9 zurück. Wenn ich alleine fahre ist der Reifen nicht so kippelig.

Habt ihr Erfahrung bzw. Empfehlung bezüglich Luftdruck !!!???

Grüße vom Bodensee

Chrissi

 

[Schlonz]

2,5/2,9 finde ich für solo zu hoch, das fahre ich mit dem RA mit Sozia. Ich würde es mal mit 2,3/2,5 versuchen, ändern kannst Du das immer noch

 

[AMGaida]

Fazit: Da der Reifen vo/hi. noch locker 5mm hatt wuerde ich davon ausgehen das ich mit dem Satz
die 15 TKM geschafft haette.

Wow... wenn ich das auch schaffe, bin ich happy.

Heute morgen ist mir neben der angesprochenen Empfindlichkeit auf Bitumen und Markierungen noch mal das Verhalten auf Kopfsteinpflaster aufgefallen. Der CTA gleitet hinten auf trockenem Kopfsteinpflaster auf den ersten Metern weg wie auf Eis, und da reiße ich nicht am Gas, sondern fahre nur entspannt aus der Garage. So wenig Grip hatte der Tourance an gleicher Stelle jedenfalls nicht.

 

[GS Jupp]

alleine: 2,5 und 2,9 bar

zu zweit: 2,7 und 3,1 bar

hab sie nun nach fast 8000 km runter und neue drauf hat ja solchen spaß gemacht

 

[MP]

Conti Trail Attack

Moin,

so, nach zwei Sätzen Pirelli Scorpion S/T kommt nächste Woche mal was anderes drauf: der Conti Trail Attack. Ich bin gespannt.

 

[Christian GE]

Habt ihr Erfahrung bzw. Empfehlung bezüglich Luftdruck !!!???

Grüße vom Bodensee

Chrissi

Hi,

ich habs, nach meiner Reklamation, schriftlich von Continental

vorne 2,7 , hinten 3,0 bar

 

[qtreiber1966]

@Christian

Hi Christian,

haben die sich auch geäußert wie hoch der Luftdruck sein soll wenn das Motorrad beladen ist?

Jürgen

 

[chrissivogt]

Ich habe gefragt bei Fahrt mit Sozia. Aber wie schon geschrieben war höherer Luftdruck war noch schlimmer. Ich wiege 70kg und meine Frau 60+...
Die nächsten Ausfahrten werde ich mal andere Luftdrücke testen.

Gruß Chrissi

 

[nypdcollector]

haben die sich auch geäußert wie hoch der Luftdruck sein soll wenn das Motorrad beladen ist?

Das ist der Luftdruck für das beladene Motorrad.

Ich selbst fahre den CTA mit 2,5 vorne und 2,9 hinten. Es kann aber auch mal nur 1,5 an beiden sein, wenn ich längere Schotterpassagen vor habe.

 

[Christian GE]

Hi Christian,

haben die sich auch geäußert wie hoch der Luftdruck sein soll wenn das Motorrad beladen ist?

Jürgen

gute Frage, nächste Frage

auch wenn ich mich wiederhole:

Der richtige Luftdruck richtet sich nicht nach der Beladung, lt Michelin,

sondern nach der Geschwindigkeit.

Michelin sagt, daß ein Reifen bei 100 km/h schon unter Volllast steht,

also max. Luftdruck

 

[JOQ]

gute Frage, nächste Frage

auch wenn ich mich wiederhole:

Der richtige Luftdruck richtet sich nicht nach der Beladung, lt Michelin,

sondern nach der Geschwindigkeit.

Michelin sagt, daß ein Reifen bei 100 km/h schon unter Volllast steht,

also max. Luftdruck

Hi,

auch wenn du es noch 100x wiederholst, bleibt es immer noch 100%er Nonsens