Elektromobilität im Anmarsch - Zero DSR/X

[maxquer]

Was ist das?

Gruß,
maxquer

 

[Larsi]

Wireless Carplay und Android Auto in 7".

 

[blackbeemer]

Wireless Carplay und Android Auto in 7".

Das Ding taugt, habe ich auch schon die ersten längeren Touren mit gefahren. Garmin hat bei mir ausgedient. BTW: Das Ding kostet bei Ali knapp über 50€!

 

[MTL]

Haben E-Motorräder auch einen Geräuschsimulator?

Hier (gestern auf der IMOT) kann man aus 8 verschiedenen Sounds wählen

 

[maxquer]

Ist das ne Zündapp?

Gruß,
maxquer

 

[MTL]

Ist das ne Zündapp?

Hab's hier gefunden.

 

[netzwerg]

Ich fahre seit etwa 2 Jahren eine Zero FXE als Alltags-/Pendlermopped, sie hat damals eine Vespa PX 125 ersetzt. Die FXE hat mittlerweile 11000km runter. Da ich bis vor 3 Wochen nur den A1/125er Führerschein hatte, war das damals, und ist es wahrscheinlich heute noch, das geilste Mopped was man damit fahren darf. 14PS Dauerleistung, aber viel relevanter sind die 44PS Peakleistung bei nur 135kg Masse, die beim Beschleunigen wirken. Also das Ding geht ab wie eine 400er, ist klein und wendig und für die Stadt absolut genial. Laufende Kosten vernachlässigbar gering, Anschaffung natürlich happig. Realistische Reichweite so 110km wenn man es mit Ampelstarts nicht übertreibt, Ladedauer 10 Stunden ('ne Nacht) an einer normalen Schuko Steckdose. Das Schnellladegerät habe ich nicht.
Als erstes richtiges Motorrad ist es mit dem großen A Schein dann doch eine F650 Dakar geworden, als Alltagsmopped bleibt die FXE aber im Bestand, die ist einfach urgeil.

 

[Larsi]

Mal wieder ein paar Modifikationen und Eindrücke, auch im Vergleich zu meiner NT1100 DCT.

Da die DSR/X vergangene Woche in der Werkstatt war (Garantie, die Fernverbindung zwischen Mopped und Handy funktionierte nicht und die verstellbare Scheibe ist ständig nach unten gewandert), habe ich die ersten vier Fahrtage mit der NT in 2025 genossen. Schnell wurde deutlich, dass der Windschutz (Geräusche am Helm) bei der NT um Welten besser und die höhere Scheibe der Zero noch keine Lösung ist. Die Scheibenaufsätze von MRA passen nicht ordentlich auf die Scheibe, daher hab ich einen anderen Aufsatz im Zulauf (Lieferung Donnerstag).
Die MFW Spiegel hab ich nochmal gegen günstige Lenkerendenspiegel getauscht, was die Sicht nach hinten weiter verbessert hat.
Der Tausch des Lenkers steht auch noch zur Debatte, die Kröpfung des Originalteils ist grenzwertig kein. Habe daher einen von Raximo (zu flach) und von LSL (sieht gut aus) bestellt, zwar mit ABE, aber Exoten wie die Zero stehen da nicht drin.

Abgesehen vom Windgeräusch ist für mich das Fahren mit der DSR/X nochmal angenehmer als mit der NT. Wo die NT immer einen tauglichen Gang zur Verfügung stellt (aber ggf nicht den gewünschten), ist der Akkuschrauber immer im perfekten (einzigen) Gang und stellt das je nach Modus volle Drehmoment zur Verfügung. Da merke ich deutlich, dass die NT mit dem DCT zwar schon toll funktioniert, aber nicht ganz ohne Eingriffe auskommt, die mir leider schwer fallen.

Am Fahrwerk nehme ich gerade noch ein paar Anpassungen vor.
Nach jetzt 2500km sollten die Komponenten gut eingefahren sein. Die Federbasis habe ich angepasst, wobei ich damit hinten schon am Anschlag bin (6mm am Federbein). Daher werde ich das Federbein zerlegen und eine 6mm Scheibe unter die Feder legen und die Verstellung komplett zudrehen.
Dämpfung finde ich ok, könnte teilweise weicher ansprechen, da muss ich mir demnächst mal Zeit nehmen.

Die Reichweite bei einstelligen Temperaturen liegt bei mir bei gut 150km, bin gespannt, wie viel Reichweite im Sommer möglich sein wird.
Ansonsten bin ich weiterhin fasziniert, dass mir das (fast) geräuschlose Fahren super gefällt. Die vier Tage mit der Honda waren auch ok, aber oft mit dem Gedanken, "warum muss das so laut sein?", besonders wenn man bis in den dritten oder zweiten Gang herunter muss, um so zu beschleunigen, wie es die Zero jederzeit leise aus dem Ärmel schüttelt.

 

[Andreas-GS1200]

Das schaffe ich emotional nicht. Ich fahre selbst privat ein reines E-Auto und da ist es mir egal - Hauptsache die Kosten bleiben überschaubar. Aber beim Moped kann ich mir das nicht vorstellen - aber vielleicht wird das ja noch was

LG

 

[Larsi]

Das schaffe ich emotional nicht. ...

Dachte ich auch ... aber ich fahre privat auch ein reines V8-Auto
Wobei ich mir auch ein E-Auto vorstellen kann. Dann allerdings weniger mit Blick auf die Kosten, sondern irgendetwas mit richtig Power.

 

[Rentner24]

Ich habe aktuell zwei Autos und zwei Motorräder auf mich zugelassen. Alle mit Benzinmotor. Dabei ist auch ein V8 mit über fünf Liter Hubraum! Die Betriebskosten sind mir zweitrangig.
Ein E-Motorrad oder E-Auto kommt mir nie in die Garage. Dafür bin ich zu alt.