Conti Trail Attack 3 ( CTA3 )

[Gerdos]

V = bis 240
W = bis 270

hier erschließt sich mir die Empfehlung in keinster Weise. Ganz im Gegenteil.

Wüsste wie gesagt auch nicht wo das stehn soll

 

[Maxell63]

das Moped stand jetzt 3 Wochen in der Garage, bin zum heute mal wieder gefahren und vorher nicht nach der Luft geschaut und mit 2.3/2.7 gefahren.
Das fährt sich vollkommen grausam, Nicht mehr zielgenau, in tiefen Schräglagen vollkommen indifferent, vor allem Hinten... kann jedem nur 2.5/2.9 für die LC und dem CTA3 empfehlen ..

 

[mfp1706]

Meine Erfahrungen: CTA3

Ich hab jetzt meinen ersten Satz CTA3 runter... der hat hinten 6200 KM gehalten... hab den bis auf die Marker runtergefahren, außen doch sehr schuppig, vorn noch ca. 2 mm bis zu Markierungen, würde also noch einen Hinterreifen aushalten
Anfangsprofiltiefe CTA3 : hinten 6 mm (das war aber ein ZR, 6 mm kam mir etwas wenig vor - hat da mal einer gemessen wieviel Profil man bei einem (R) bekommt?) vorne 5 mm (R)
Generell sehr schön leise. Abgefahren vorn bei leicher Schräglage Geräusche wegen den Spitzen der 3ecke
Kippelig beim Langsamfahren (Stau etc), etwas synthetisches Fahren im Bereich von 10-30 lenkt da aber sehr leicht
Bei Temperaturen über 10 Grad sehr viel Haftung bei Schräglage, gibt sehr viel Vertrauen, neutrales Fahrverhalten, stabil bei allen Geschwindigkeiten, aber auffällig träge wenn man (wie ich) vom Scorpion STR kommt. Zu Ende der Lebensdauer muss man sich etwas in die Kurve lehnen. Im kalten trockenen (Sellarunde bei 5-10 Grad) nicht so schöne Haftung, Traktionskontrolle doch oft angegangen.
Hab jetzt den vierten Reifensatz auf meiner 1250 ADV (neu Anakee 3, dann STR, dann CTA3 jetzt Michelin Trail 5)
Mein Alter: 63 Mein Fahrstil: normal flott, fahre aber fast nie Autobahn, Durchschnittsverbrauch: 5,6 allein, bei Tour in der Gruppe auch mal unter 5 Skill Level: Sachenring 1:39,4 KM (mit meiner S1000RR) in 2019: 17500 mit der GS, 21000 insgesamt
Aktuell hab ich den Michelin Trail5 in ZR drauf der hinten etwas schmal aussieht... fährt sich schön neutral

 

[manfred180161]

Die 1:39 auf dem Sachsenring sind mit der GS ausgefahren?

Gruß
Der Manne aus Echterdingen

 

[QVIENNA]

das Moped stand jetzt 3 Wochen in der Garage, bin zum heute mal wieder gefahren und vorher nicht nach der Luft geschaut und mit 2.3/2.7 gefahren.
Das fährt sich vollkommen grausam, Nicht mehr zielgenau, in tiefen Schräglagen vollkommen indifferent, vor allem Hinten... kann jedem nur 2.5/2.9 für die LC und dem CTA3 empfehlen ..

siehst du, ich kann nur empfehlen, das nicht zu tun. Beim PKw fahre ich ja auch nicht mit 2,8 und 3.2 für das höchst zulässige Gesamtgewicht, wenn man ansonsten mit 2,2 und 2,3 fährt (Bsp 18 Zoll Niederquerschnitt beim meinem). Der 3er hat eine sehr hohe Eigendämpfung, das bedeutet, dass andere Eigenschaften geringer ausfallen - zb die geringere Rückmeldung des Reifens an den Fahrer. Ist man vorher einen anderen Reifen mit geringer(er) Eigendämmung gefahren, kommt einem der Unterschied „komisch“ vor und man glaubt, das durch höheren Luftdruck ausgleichen zu müssen. Klar: man hat dann einen „Holzreifen“, der sofort „rückmeldet“.

 

[Maxell63]

es hat mit dem vorherigen Reifen nichts zu tun, sondern einfach nur mit zu wenig Druck.
Der CTA3 Mut 2.2/2.3 fährt schwammig, in tiefen Schräglagen fehlt hinten Stabilität - da spürt man quasi die Bewegung des Reifens auf der Felge. Wie du schon sagst, spürt man dann gar nix mehr. Zielgenauigkeit fehlt.

Was soll denn der wenige Druck bringen? Und jetzt bitte nichts von Grip erzählen

 

[mfp1706]

Mit meiner alten 2010er S1000RR... und Strassenreifen :-) ich fühlte mich da schon sehr schnell.
Mit der fetten GS ist das wahrscheinlich nur von Rossi etc. zu schaffen... wenn überhaupt :-)

Beste Grüße
Matthias

P.S.: würde mich aber trotzdem interessieren wie schnell man mit ner GS mit Strassenbereifung da herumsausen kann...
Ich hab dort mehrere kaputte GS´en gesehen von Leuten die wohl glaubten das das Elektronikgelumpe Stürze verhindern könnte :-)
Am echten Limit hilft das alles nix mehr (außer vielleicht Traktionskontrolle beim übermütigen Gasgeben)

 

[Gerdos]

das Moped stand jetzt 3 Wochen in der Garage, bin zum heute mal wieder gefahren und vorher nicht nach der Luft geschaut und mit 2.3/2.7 gefahren.
Das fährt sich vollkommen grausam, Nicht mehr zielgenau, in tiefen Schräglagen vollkommen indifferent, vor allem Hinten... kann jedem nur 2.5/2.9 für die LC und dem CTA3 empfehlen ..

....finde den fehler
Fahre hinten CRA3 nie mit vollem luftdruck, vorne fast! Am liebsten vorne 2,3 besser 2,4bar und hinten 2,8 besser 2,7bar!
Hab da viel rungetestet, 0,2 bar sind schon deutlich zu spüren. Mein empfinden..mehr druck wendiger, weniger druck steifer.

 

[Pinky]

Ich fahre solo immer 2,3/2,6 und habe bei jedem Reifen ein angenehmeres Fahrverhalten.
Erst mit Sozia und Topcase gibt´s volle Ladung 2,5/2,9.

 

[QVIENNA]

es hat mit dem vorherigen Reifen nichts zu tun, sondern einfach nur mit zu wenig Druck.
Der CTA3 Mut 2.2/2.3 fährt schwammig, in tiefen Schräglagen fehlt hinten Stabilität - da spürt man quasi die Bewegung des Reifens auf der Felge. Wie du schon sagst, spürt man dann gar nix mehr. Zielgenauigkeit fehlt.

Was soll denn der wenige Druck bringen? Und jetzt bitte nichts von Grip erzählen

du hast mein Post interessant uminterpretiert. Ich werde dich nicht missionieren wollen.

 

[Igi]

....finde den fehler
Fahre hinten CRA3 nie mit vollem luftdruck, vorne fast! Am liebsten vorne 2,3 besser 2,4bar und hinten 2,8 besser 2,7bar!
Hab da viel rungetestet, 0,2 bar sind schon deutlich zu spüren. Mein empfinden..mehr druck wendiger, weniger druck steifer.

2,3 / 2,65 Kalt ist = warmgefahren 2,6 / 2,9- 3,0 solo

 

[Gerdos]

2,3 / 2,65 Kalt ist = warmgefahren 2,6 / 2,9- 3,0 solo

Keine ahnung, ich stelle nur nach rdc ein, also dürfte das immer der druck bei 20 grad sein!
In der regel geht meine anzeige um 1 bar hoch wenn der reifen warm ist, fahre also mit v2,3 h2,6-2,7 los.

 

[vessi]

du meinst 0,1 bar...?

per tapa...

 

[Gerdos]

du meinst 0,1 bar...?

per tapa...

Sorry, ja natürlich

 

[mfp1706]

Hat jemand mal die Anfangsprofiltiefe vom CTA3 170/60R17 Hinterrradreifen gemessen ?

(Beim 170/60ZR17 den ich gerade aufgebraucht habe war das gefühlt relativ wenig: 6 mm)

Gruß
Matthias

 

[camasoGS]

Hat jemand mal die Anfangsprofiltiefe vom CTA3 170/60R17 Hinterrradreifen gemessen ?

(Beim 170/60ZR17 den ich gerade aufgebraucht habe war das gefühlt relativ wenig: 6 mm)

Gruß
Matthias

Frag CH31. Er hat sie alle gemessen.

 

[Pinky]

Hat jemand mal die Anfangsprofiltiefe vom CTA3 170/60R17 Hinterrradreifen gemessen ?
(Beim 170/60ZR17 den ich gerade aufgebraucht habe war das gefühlt relativ wenig: 6 mm)

Hallo Matthias,
der CTA3 72V hat 8mm. Der 72W hat 6mm

 

[CH31]

siehe auch hier

http://www.gs-forum.eu/reifen-111/trail-attack-3-a-149749/index34.html#post2169911

 

[Juerg]

Hallo Matthias,
der CTA3 72V hat 8mm. Der 72W hat 6mm

Woher hast Du diese Daten?

 

[Eddy der Belgier]

Ich habe auch der neue CTA3 in V und auch 8 mm hinten.