Conti Trail Attack 3 ( CTA3 )

[CH31]

Bilder sagen mehr als 1000 Worte

Und was sagen dir jetzt die Bilder? Nicht unbedingt in 1000 Worten.

 

[juekl]

CTA3 nach 7600 Km
vorne 5mm hinten 6mm Restprofil
in der Mitte gemessen

 

[mikels]

So oder so ähnlich war ja meine Prognose, da ich die letzten 700 km eher bummelig unterwegs war (1700km nun) sieht der Verschleiß nicht mehr so dramatisch aus. Hiiiiiiillllfffeeee ich werde alt

Ich gebe es ungern zu, Tendenz hinten eher 7k, vorne ist immer die Schwachstelle von den Contis, da denke ich eher weniger.

mike

 

[Krassmus]

Der CTA3 Index V ist nach 5744km zu Ende.

....
Lasst euch keinen CTA3 Index W auf die GS aufziehen. Die Laufleistungsdifferenz wegen dem geringeren Profil ist relevant.

Hoi CH31

kannst Du zu den Indexen V und W noch eine Aussage machen? Ich finde im Netz nichts dazu und auch bei Bestellungen bei Reifendirekt gibt es keine Auswahl. Interessiert mich brennend, da ich bald meinen dritten Satz CTA3 aufziehen werde.

Danke und Gruss

 

[Hansemann]

Im Netz zu den Speedindizes zu finden:
https://de.wikipedia.org/wiki/Geschwindigkeitsindex

Je schneller ein Reifen fahren darf, um so stabiler muss die Karkasse ausgelegt sein, um so weicher muss das Gummi sein, damit es kein Holzreifen wird.
Gummi hat aber die Eigenschaft elastisch zu sein. Je dicker das Gummi aber ist, um so weniger stabil ist das Gesamtprodukt Reifen.

Also kann man bei einem W-Reifen vermuten, dass weniger, dafür weicheres Gummi zu geringerer Laufleistung führt.

Ich hoffe ich habe das nachvollziehbar formuliert.

 

[CH31]

Hoi CH31

kannst Du zu den Indexen V und W noch eine Aussage machen? Ich finde im Netz nichts dazu und auch bei Bestellungen bei Reifendirekt gibt es keine Auswahl. Interessiert mich brennend, da ich bald meinen dritten Satz CTA3 aufziehen werde.

Danke und Gruss

Bei V so angeschrieben.
Continental, ContiTrailAttack 3, 120/70 R19 TL 60V
Continental, ContiTrailAttack 3, 170/60 R17 TL 72V


Bei W so angeschrieben
Continental, ContiTrailAttack 3, 120/70 R19 TL 60W
Continental, ContiTrailAttack 3, 170/60 R17 TL 72W

 

[manfred180161]

Erstaunlich...[emoji16]

Gruß
Der Manne aus Echterdingen

 

[mikels]

So oder so ähnlich war ja meine Prognose, da ich die letzten 700 km eher bummelig unterwegs war (1700km nun) sieht der Verschleiß nicht mehr so dramatisch aus. Hiiiiiiillllfffeeee ich werde alt

Ich gebe es ungern zu, Tendenz hinten eher 7k, vorne ist immer die Schwachstelle von den Contis, da denke ich eher weniger.

mike

Nach weiteren 1300 km im Schwarzwald, bleibe ich bei der obigen Prognose.
Was hinzukommt:

Nassverhalten Genial, wir sind ein Stück im Regen gefahren, nach 4km Gewöhnungsphase, einfach Hahn auf, keine Rutscher nichts.

Trocken geht noch mehr als ich am Anfang dachte, einfach Voll Reinhalten, geht schon, der Reifen ist Sau Stabil, selbst in engen Kehren macht er beim rausbeschleunigen eher Männekes, als das er rutscht.

Martins, anakee adventure, allerdings auch. Eine witzige Ausfahrt, mit den Forums Kollegen.

mike

 

[manfred180161]

Mir glaubt ja keiner...[emoji16]

Gruß
Der Manne aus Echterdingen

 

[Theoroller]

Morgen kommt bei mir der CTA3 drauf. Ich bin gespannt. Derzeit ist der Anakee3 als Erstausrüstung "verbaut". Der hätte auch gut und gerne nock 3-4 Tausend gehalten. Sicherlich kein schlechter Reifen.....aber....er vermittelt mir kein Gefühl des Vertrauens.
Ich bin gespannt, wie der Neue sich verhält.

Gruß Theo

 

[manfred180161]

Freu dich drauf, geiler Schlappen.

Gruß
Der Manne aus Echterdingen

 

[Theoroller]

So, nun ist er drauf der CTA3.

Vielleicht ein paar Eckdaten:
HR: 120/70R 19 60V TL, Kostenpunkt 122€
VR: 170/60R 17 72V TL, Kostenpunkt 148€ inkl. Montage, Wuchten&Ventil.
Hinzu kommen die Kosten für Altreifenentsorgung und Ein-/Ausbau der Reifen.
Gesamtpreis: 325€........ein fairer Preis wie ich finde. Hätte ich den Ein-/Ausbau selbst gemacht (ging aus zeitlichen Gründen nicht) wären 50€ weggefallen und der Gesamtpreis wäre 275€ gewesen. (Reifen Meckel Wiesbaden, PKW & Motorrad Reifen, Achsvermessung, KFZ-Service, Winterreifen, Einlagerung - Home in Wiesbaden)

(subjektive) Ersteindrücke:
- nach 500 Meter........sieht gut aus.
- nach 1000 Meter.......sieht immer noch gut aus
- nach 2000 Meter.......wir gewöhnen uns aneinander
- nach 5000 Meter........wir werden Freunde
- nach 10.000 Meter......im Gegensatz zum Anakee3 möchte der CTA3 Kurven von sich aus fahren, gefällt mir.

 

[svabo70]

Ich empfinde den CTA3 für mich als neuen Referenzreifen für die LC. Es hat komischerweise aber ca. 500 km gebraucht bis er die anfängliche Trägheit komplett abgelegt hatte. Keine Ahnung woran das lag.
Bin jetzt erst 2500 km unterwegs gewesen... aber Grip, Handling, Eigendämpfung, Zielgenauigkeit, Nässeperformance mMn alles top. Daher von mir eine klare Empfehlung! Dachte nicht, dass man die Eigenschaften des PST2 noch steigern könne... so kann man sich irren. Muss nur noch abwarten wie langer er dann wirklich hält und sich die guten Eigenschaften bei zunehmendem Verschleiß ändern.

 

[Theoroller]

Ich empfinde den CTA3 für mich als neuen Referenzreifen für die LC. Es hat komischerweise aber ca. 500 km gebraucht bis er die anfängliche Trägheit komplett abgelegt hatte. Keine Ahnung woran das lag.
Bin jetzt erst 2500 km unterwegs gewesen... aber Grip, Handling, Eigendämpfung, Zielgenauigkeit, Nässeperformance mMn alles top. Daher von mir eine klare Empfehlung! Dachte nicht, dass man die Eigenschaften des PST2 noch steigern könne... so kann man sich irren. Muss nur noch abwarten wie langer er dann wirklich hält und sich die guten Eigenschaften bei zunehmendem Verschleiß ändern.

Meine (nicht ganz ohne Ironie) festgestellten Ersteindrücke sind natürlich mit Dauer bzw- Laufleistung des Reifens wesentlich veränderbar. Es ist wie du es schreibst......er wirkt am Anfang irgendwie schwer und ich muss mich auch noch richtig an ihn gewöhnen, bin mir aber sicher, dass es so kommen wird, wie es bei dir schon ist. Nach meinem Umstieg von meiner alten R1100S auf die 1200 LC/2015 war ich vom damals montierten MTN absolut begeistert. Ein völlig neues Kurvengefühl. Mit zunehmender Fahrtdauer und damit einhergehend Abbau des Reifens wurde das Fahren dann auch merklich unangenehmer. Mit dem Anakee3 auf der 18er GS habe ich mich arrangiert. Wir waren "gute Bekannte" aber "beste Freunde" waren wir nicht. Der CTA3 könnte aber genau das werden.

 

[Mausschubser]

Tja... nun gebe ich mal meinen Senf zum CTA3:

Vorgeschichte:
10/18 Umstieg von K1300S auf eine 12GS ausd 09/18. Anakee 3 Serienbereifung, Wechsel bei KM-Stand 2.000 auf CTA3

Erster Eindruck-> man ist der handlich, kein Vergleich zu dem trägen Einlenken des Anakee 3... dazu noch leiser.

Der erste Eindruck bestätigte sich dann auch im Laufe zunehmender Laufleistung, negativer Nebeneffekt ist allerdings die Stabilität bei gelegentlichen BAB Etappen... insbesondere >160 und/oder mit Sozia.

Nach 1.500 km stand eine Urlaubstour an, Koffer beladen+Sozia. Hier ist für mich eine DEUTLICHE Peldelneigung bei > 140 km/h festzustellen. Allerdings ist die Handlichkeit und das Einlenken trotz voller Beladung ganz hervorragend.

Ohne Gepäck aber mit Sozia kann man ordentlich angasen......... völlig leichtfüßig lässt sich die GS bewegen.

Kleine Schotterpassagen waren mit Sozia ebenfalls kein Problem.

Nassgrip: kein Regen = kein Bericht, Bei kurzzeitig nasser, morgenlicher Straße... hinten gutes Gefühl, vorne etwas "schwammig".

Mit zunehmender Laufleistung DEUTLICHE Sägezahnbildung am Hinterrad (Flanken), und leichte am Vorderrad. Diese ist in Schräglage dann hör- und spürbar.

Aktuell hat der Satz 5.000 km gelaufen, und während er 3.500 km Urlaubstour deutlich an Profil gelassen. 2.-3.000 km traue ich ihm aber durchaus noch zu, womit es dann 7.000-8.000 km wären. Das betrachte ich dann bei zügiger Fahrweise als durchaus akzeptabel.

 

[mikels]

Sägezahn Bildung habe ich gar nicht, nach der Rückfahrt Schwarzwald war er hinten arg strapaziert und vorne hatte ich kleine Würste an den Flanken.
welche sich aber wieder verabschiedet haben nach ein paar langsamen Kurven.

wie gesagt, mein Reifen war immer der cta2, aber der neue CTA3 kann sovieles besser.

Ist halt Geschmacksache, viel sagen sie fahren recht flott, ich denke ich fahre einfach anders, für mich passt er bestens.

mike

 

[Bergler]

Ja, finde ich auch, der Conti Trail Attack 3 ist ein toller Reifen, da er bei
mir bald fertig ist werde im Lufti CTA 3 Fred mein Fazit abgeben.

 

[bogoman]

Hej Alle ...

... wie schauts bei diesem Reifen mit der gleichmäßigen Abnutzung aus ? Ist die gegeben oder geht der vorne oder hinten deutlich schneller in die Knie ?

Danke und Gruß,
bogoman

 

[Bergler]

Bei mir auf der Lufti TÜ ist der Hintere zuerst am Ende, kann ich jetzt schon sagen...

 

[voyager]

Wie sehen vorne die Flanken aus,gleichmäßiger Verschleiß?