Conti Road Attack 4

[Gast 11529]

....nachts um 2.30 h kann man unter Umständen in ländlichen Gegenden auch mal ein paar Runden rechts rum im Kreisverkehr fahren......für die andere Fußraste........

 

[FF-GS]

Da taugen Autobahnkleeblätter besser.

 

[Eddy der Belgier]

....nachts um 2.30 h kann man unter Umständen in ländlichen Gegenden auch mal ein paar Runden rechts rum im Kreisverkehr fahren......für die andere Fußraste........

In meinem Fall war es der rechte Fußraste, aber der Spezialist konnte das nicht feststellen.

 

[Hansemann]

Er wollte Dir nur helfen alter Mann

 

[manfred180161]

Um mal wieder zum eigentlichen Thema zurück zu finden, hier mein Zwischenbericht nach knapp 3 tkm mit dem CRA4 (vorne und hinten)

Nach dieser Laufleistung sieht der Reifen vorne wie hinten erstaunlich gut aus, obwohl er keinen einzigen Kilometer geschont wurde.

Könnte mir vorstellen, dass er um die 6 tkm schafft hinten und das wäre der Hammer.
Der CRA3 war hinten schon nach knapp über 3 tkm aber sowas von runter, der neue verträgt das Rausbescheunigen in Schräglage deutlich besser.

Grip und Zielgenauigkeit sind absolut super, ich bin ganz verliebt und hab schon den nächsten Satz im Keller.

Wenn er die 6 tkm schafft, dann relativiert das den saumässigen Preis relativ schnell. Zumindest im Vergleich zum CRA3

 

[Eddy der Belgier]

Ich habe auch festgestellt, dass bei Bitumenstreifen keine Verschiebungen auftreten.

 

[Oli11]

Ich habe heute mir auch einen Satz in der GT Version in 17" gegönnt, aber die Preise sind ja nicht mehr von dieser Welt, 357.- € für einen Satz.
Die 235/35/19 Contis für meine Dose sind da ja noch wesentlich günstiger und halten auch wesentlich länger.
Motorradfahren wird ein echter Luxus.

 

[FF-GS]

Wenn man beim Luxusreifenkauf das Kreuzchen an der entsprechenden Stelle macht.

Zum Glück wird keiner gezwungen, Hypereifen zu kaufen und die zweite Garde (ehemalige Testsieger) werden durch die neuen Contis kein Stück schlechter als bisher.

 

[Roadbasti04]

Morgen,
aktuell den CRA3 in GS Hinterradgröße für 350€ gesehen - WOW

Nachvollziehbar ist was anderes, da wird der CRA4 zum Schnapper
Dachte immer Auslaufmodelle werden günstiger.

Gruß Micha

 

[Wolfgang H.]

Morgen,
aktuell den CRA3 in GS Hinterradgröße für 350€ gesehen - WOW

Nachvollziehbar ist was anderes, da wird der CRA4 zum Schnapper
Dachte immer Auslaufmodelle werden günstiger.

Gruß Micha

Der CRA3 war und ist ein prima Reifen, jetzt offenbar ein begehrter Restposten!

Ich habe für meine Kleine für einen Satz CRA4 331€ abgedrückt. Morgen kommt er drauf.

 

[Q...rious]

Motorrad fahren ist ein Hobby und das soll Spass machen!

Darum hab ich mich aus purer Neugier heute auch für den CRA4 (367 € inkl. Montage) und gegen den bewährten CTA3 (314 €) entschieden.
Der akt. CTA3 war beim Kauf der GS letztes Jahr drauf und hat vorn mind. 14.000 km gehalten bei zwei Hinterreifen. Das fand ich beachtlich
wobei der Vorderreifen auf der letzten Tour ab ca. KM 11.000 schon recht kippelig in den Kurven der Alpen wurde... was weniger spassig war

Grob überschlagen kostet mich der Conti RoadAttack 4 um die 120-150 € mehr im Jahr bei etwa 10.000 km.
Morgen kommt die Straßenattacke drauf, dann sehen wir weiter ! Bin gespannt ...

 

[Andi#87]

Wären aber bei jemandem mit 30.000km p.a. schon 500€ .

 

[teileklaus]

Ich spreche von der Kombination VR CRA3(4) und dem HR CTA3

Ach so um die Kombination ging es dir. na dann sorry..

 

[r1200r2016]

Ich habe heute mir auch einen Satz in der GT Version in 17" gegönnt, aber die Preise sind ja nicht mehr von dieser Welt, 357.- € für einen Satz.
Die 235/35/19 Contis für meine Dose sind da ja noch wesentlich günstiger und halten auch wesentlich länger.
Motorradfahren wird ein echter Luxus.

hier sind sehr viele Schoten unterwegs, bei einem Motorrad um 20,000.- +

 

[FF-GS]

Ja, darum ist der nächste Satz Reifen für unter 1000 Euro auch Geiz am falschen Platz!!

 

[teileklaus]

einfach den Conti nicht kaufen wems nicht passt dass der Platzhirsch am lautesten auch beim Preis brüllt _her zu mir...
der Pirelli Angel GT 2 ist fast so gut und deutlich billiger..

 

[Andi#87]

Nö. CTA3....hat, zumindest bei mir die gleiche Performance?
Ich brauche nicht mehr als in der Anzeige 50° Schräglage (Genauigkeit?), beide Reifen bis auf die Kante abgefahren und irgendwann, wenn ich es übertreibe, schrappen die Fußrasten. Wozu dann ein Reifen, der teuer ist und weniger Laufleistung hat?

 

[Tango_Delta]

sehr viele Schoten

werden hier erzählt, preisgegeben und verbreitet, da haste Recht.

 

[Roadbasti04]

denke auch er meint die Schotten.
dachte unsere Mitbürger aus einem südlichen Bundesladen gebührt
das Attribut der Sparsamkeit
Aber Schoten ist auch lustig.

Gruß aus Nordhessen
Micha

 

[MichaelBC]

Dass der CRA 4 wohl einer der besten Reifen ist die es momentan für die GS gibt ist wohl unbestritten. Ob es der Beste ist, oder ob er sich den Platz 1 mit anderen Reifen teilt vermag ich nicht zu beurteilen. Ich fahre diesen Reifen und er fühlt sich für mich gut und sicher an. Brauchen tue ich ihn sicher nicht denn nach einer Ausfahrt zeigt die App immer Schräglagen so um die 32° an. Für einige von Euch ist das sicher lächerlich, aber mir reicht es und ich habe Spaß dabei. Deshalb habe ich auch gleich noch 2 Sätze als Reserve in der Garage liegen.

Es gibt aber auch noch einen anderen Grund. Vor vielen, vielen Jahren lag ich mal im Krankenhaus weil mir meine ZZR damals in der Kurve einfach vorne weg gerutscht ist. Sollte mir das irgendwann wieder passieren, dann ist das halt so, aber dann will ich nicht darüber nachdenken müssen ob ich vielleicht nicht runter gefallen wäre wenn ich nicht ein paar Euro am Reifen gespart hätte. Deswegen kaufe ich den besten Reifen den es meiner Meinung nach gibt und wenn ich ein sicheres Gefühl habe, dann spielt der Preis eine untergeordnete Rolle.