BMW vs. KTM: Soll ich oder ???

[frank69]

Bei den 690er Modellen stimmt für mich auch einfach die Optik.
Und zum Jahresende immer auch der Preis.

 

[supasonic]

Yo, Gas Gas für unter 9 k ist schon ne Ansage

 

[mmo-bassman]

Mal abgesehen von eventuellen technischen Problemen glaube ich auch, das der Markt im Moment ziemlich gesättigt ist. Das ging so 2019 mit Aufkommen der Tenere los, dass hier tolle Kisten in der Mittelklasse angeboten wurden, alle haben nachgezogen und wer sowas in der Größenordnung haben wollte, der hat sich was gekauft, egal welcher Hersteller. Die Leute sind versorgt, die Kohle sitzt bei vielen auch nicht mehr so locker, die fetten Jahre sind vorbei.

Is n ganz normaler Produktlebenszyklus, wenns nicht mehr gut läuft verschwinden bestimmte Produkte auch wieder vom Markt. KTM is immer noch sehr beliebt, die werden das überleben, aber die Tuareg von Aprilia warn totaler Rohrkrepierer, die Suzuki DE verkauft sich auch nicht, selbst die aktuelle Transe bleibt hinter den Erwartungen zurück. Auch Teneres kann man im Moment billig abgreifen, die WR wird schon nicht mehr produziert, was noch verkauft wird sind Restbestände. Die Branche muss mal wieder was Neues erfinden, Mittelklasse-Enduros gibts mittlerweile wie Sand am Meer.

 

[supasonic]

400-500 ccm ist die neue Mittelklasse ^^
Aktuell kann man wirklich gut abgreifen. Aber alles hat irgendwie einen Haken. Ktm und Was Aprilia die bekannten Qualitätsprobleme, Yamaha baut noch auf Stand der Technik der 90er Jahre, Suzuki machen eh ihr eigenes Ding und Honda ist halt auch langweilig. Mal gucken was da mit der 390er Enduro/Rally von KTM kommt.

 

[kallegerd]

Am Besten kauft man sich was einigermaßen passendes, schaltet das Internet aus und hat wieder Spaß am Motorradfahren - ganz ohne ständiges vergleichen und optimieren.

 

[AmperTiger]

Ich wünsche mir eine 500er mit echten 50PS, nicht mehr, schön von unten raus fahrbar. Quadratisches Bohrung-Hub-Verhältnis. Gewicht nicht mehr als 150kg.
Mit einer 690er oder Dupermonoquattro mit 80 PS kann ich (und viele andere) als Enduro nix anfangen. Ausserdem für nen Einzylinder zu teuer

 

[kallegerd]

Wird es nicht mehr geben!

Achso doch!
EXC 500. Offener Leistungseintrag möglich. Motor macht wohl ca. 800h (=30000km) bei Enduroreisenutzung. Dann wird halt 1x überholt.
Ausgereiftes Motorrad.
Heckrahmenverstärkung gibts bei Enduropack.
Wiegt vollgetankt ca. 110 kg.
Leider turmhoch.

Mit meiner 701 war ich jetzt 10000km unterwegs und hatte kein einziges Problem. Ab Euro4 sind die Motoren unten raus (Serie) nicht mehr so stark, was beim Enduroreisebetrieb angenehm ist. Wenn man will, kann man die Motoren auch ausdrehen und hat Spaß.

Nehmt halt was es gibt und fahrt damit.
Mit dem alten Kram aus den 90ern hatte ich nur Schrauberei. "Aber alles so leicht zu reparieren." Ja - das muss man aber oft machen. Hatte irgendwann keine Lust mehr drauf.

Was mir über die Jahre aufgefallen ist:
Es gibt zwei Arten von Motorrad"fahrern":
Die Schrauber/Optimierer und die Fahrer/Reisenden.
Erstere schrauben nur in der Garage rum, auf der Suche nach dem perfekten Motorrad, und fahren kaum.
Zweitere fahren einfach und warten/reparieren ihr Fahrzeug wenn nötig.

Zu welcher Gruppe man gehören möchte muss jeder für sich entscheiden.
Ich fahre lieber, als dass ich schraube...

 

[supasonic]

Wird es nicht mehr geben!

Achso doch!
EXC 500. Offener Leistungseintrag möglich. Motor macht wohl ca. 800h (=30000km) bei Enduroreisenutzung. Dann wird halt 1x überholt.
Ausgereiftes Motorrad.
Heckrahmenverstärkung gibts bei Enduropack.
Wiegt vollgetankt ca. 110 kg.
Leider turmhoch.

Mit meiner 701 war ich jetzt 10000km unterwegs und hatte kein einziges Problem. Ab Euro4 sind die Motoren unten raus (Serie) nicht mehr so stark, was beim Enduroreisebetrieb angenehm ist. Wenn man will, kann man die Motoren auch ausdrehen und hat Spaß.

Nehmt halt was es gibt und fahrt damit.
Mit dem alten Kram aus den 90ern hatte ich nur Schrauberei. "Aber alles so leicht zu reparieren." Ja - das muss man aber oft machen. Hatte irgendwann keine Lust mehr drauf.

Was mir über die Jahre aufgefallen ist:
Es gibt zwei Arten von Motorrad"fahrern":
Die Schrauber/Optimierer und die Fahrer/Reisenden.
Erstere schrauben nur in der Garage rum, auf der Suche nach dem perfekten Motorrad, und fahren kaum.
Zweitere fahren einfach und warten/reparieren ihr Fahrzeug wenn nötig.

Zu welcher Gruppe man gehören möchte muss jeder für sich entscheiden.
Ich fahre lieber, als dass ich schraube...

Du hast vergessen zu erwähnen, dass das Ding dir dein Zahngold rausvibriert

 

[kallegerd]

Tja. Dann musste ne 690er nehmen... die ist gezähmt.

 

[frank69]

Ich habe gerade mal die Bilder der neuen 390er Rally Adventure gesehen.
Die Optik find ich schonmal gut.

 

[supasonic]

Yo, die wird was. Der Motor ist wohl auch haltbar.

 

[udo_muc]

Die Branche muss mal wieder was Neues erfinden

Denke, sie muss zuerst was anderes FINDEN. Einen Markt.

 

[DirtySanchez]

Ich wünsche mir eine 500er mit echten 50PS, nicht mehr, schön von unten raus fahrbar. Quadratisches Bohrung-Hub-Verhältnis. Gewicht nicht mehr als 150kg.
Mit einer 690er oder Dupermonoquattro mit 80 PS kann ich (und viele andere) als Enduro nix anfangen. Ausserdem für nen Einzylinder zu teuer

Von unten raus fahrbar ist inzwischen wegen der Abgaswerte und der daraus folgenden mageren Abstimmung einfach ein Problem. Gibt nix mehr was ab Werk das Kriterium erfüllt, ohne unerlaubte Eingriffe in Übersetzung oder ins Steuergerät.

 

[AmperTiger]

…Gibt nix mehr was ab Werk das Kriterium erfüllt, ohne unerlaubte Eingriffe in Übersetzung oder ins Steuergerät.

Dann brauchts halt unerlaubte Eingriffe

 

[DirtySanchez]

Oder halt was altes. Gibt da glaub einen Thread dazu....

 

[AmperTiger]

Oder halt was altes. Gibt da glaub einen Thread dazu....

Ist das Notwehr, wenn mich der Gesetzgeber zu illegalen Eingriffen praktisch nötigt und ich dann „optimiere“?
das ist natürlich eine Frage für einen Freund

 

[supasonic]

Die 46 Ps von einer 390er ist nix, Markus?

 

[AmperTiger]

Die 46 Ps von einer 390er ist nix, Markus?

Eigentlich wollte ich keine KTM mehr, die Erfahrungen war zu intensiv

und die ist schon optisch eine Herausforderung

 

[Polly]

Das ist die 390 Adventure, gibt es schon lange.
Es soll demnächst die 390 Enduro kommen, vielleicht wird das was für alle, die der DR350 nachtrauern.

 

[AmperTiger]

Das ist die 390 Adventure, gibt es schon lange.
Es soll demnächst die 390 Enduro kommen, vielleicht wird das was für alle, die der DR350 nachtrauern.

Ich hab halt kein Foto von der 390er Enduro gefunden, die schon lange mal kommen sollte.