BMW R NineT Urban G/S

[Batzen]

schöner Umbau! aber trotzdem bleibt es ein Straßenbike mit 125 und 140mm Federweg, also Blender-Optik

 

[Gast 30990]

Na nicht ganz, hat das 70mm höhere Fahrwerk montiert. Also nicht ganz ein Blender. Die Sled hat mit 200mm nur noch vorn etwas mehr aber hier würde ich wohl doch eher zur BMW greifen. Sieht doch mal richtig lecker aus und eine leckere Duc im Stall würde ja reichen

 

[frank69]

Ich find die Urban recht gelungen, sie ist halt für die Straße, deckt also den Einsatzbereich von 90% der möglichen Kunden ab, auch meinen. Ab und zu einen Feldweg kann sie auch, wie nahezu jedes Motorrad.
Der Motor ist immer noch ein Prachtsück, gefallen muss sie einem. Und natürlich von der Ergonomie passen. Da hatte ich mir mehr erwartet. Mir passt die DS einfach besser. Aber den Druck der GS hätte ich schon ganz gerne...

 

[Batzen]

Frank, wir essen einfach Bohnen, Sauerkraut und Joghurt, dann zünden wir den Nachbrenner

aber 25K für den Umbau ist schon eine Hausnummer.

 

[WorldEater]

Na wo jetzt die Duc Scrambler 1100 auf dem Weg ist, wird die Desert Sled 1100 wohl auch nicht ewig auf sich warten lassen.

 

[Jonni]

Ja, aber Preise von EUR 13.000,-- (Basis) bis EUR 15.000,-- (Sport) also BMW-Niveau und dann nur 86 PS. Ob das was wird? Zumal der bayerische Mitbewerber in diesem Segment richtig gute Modelle anbietet.

CU
Jonni

 

[frank69]

Frank, wir essen einfach Bohnen, Sauerkraut und Joghurt, dann zünden wir den Nachbrenner

aber 25K für den Umbau ist schon eine Hausnummer.

Der Umbau ist natürlich utopisch teuer und spricht mich auch nicht wirklich an.
Ich dachte an eine Serien-Urban, Scrambler Auspuff dran und optisch ist sie für mich dann klasse...

 

[Jonni]

Das klappt nicht. Die Heckteile der Scrambler und Urban/GS sind nicht identisch. Der Scrambler-Auspuff geht nur an die Urban/GS, wenn man gleichzeitig auch das Heck der Scrambler montiert.

CU
Jonni

 

[AmperTiger]

Geht alles, bisschen schweißen und gut is...

 

[Larsi]

Die hier von BMW Martin sollte auch mal gezeigt werden

...
Anhang anzeigen 246894

Schöne Linie ... leider nur, solange man sie hinten nicht vom Ständer nimmt, dann liegt se wieder 10cm tiefer.

 

[AmperTiger]

Schöne Linie ... leider nur, solange man sie hinten nicht vom Ständer nimmt, dann liegt se wieder 10cm tiefer.

Deshalb finde ich, rein federungstechnisch proportional, die hier am besten (über die Farbe kann man streiten) die würde ich so haben wollen.

 

[ice-bear]

Deshalb finde ich, rein federungstechnisch proportional, die hier am besten (über die Farbe kann man streiten) die würde ich so haben wollen.

Leider geil

 

[Gast 30990]

Deshalb finde ich, rein federungstechnisch proportional, die hier am besten (über die Farbe kann man streiten) die würde ich so haben wollen.

Sieht ja auch ganz cool aus. Gibt es dazu Infos, was da nun für ein Fahrwerk drin ist?

 

[AmperTiger]

ja die Gabel ist wohl eine ältere Öhlins, die nicht mehr gebaut wird (es wird noch eine Rightsideup gebaut, aber nur mit 140mm Federweg)
Federbein hinten ist ein STX46
mehr bei UCC -> 6DAYS66 | UCC - Unique Custom Cycles

 

[schalke]

Mist.
Hab mich heute auf eine drauf gesetzt.
Und um die Ecke wird eine zu einem sehr interessanten Preis angeboten.
ich glaub, ich werd schwach und hol mir eine ...

 

[Huck]

Gefallen würde die mir auch... Darf aber nicht...

 

[willi.k]

Hab mich heute auf eine drauf gesetzt.


ich glaub, ich werd schwach und hol mir eine ...

Hi Schalke,

(bist Du der, der eigentlich Hardcorer in der HP2-Fraktion war?)

Mir gefällt sie auch sehr gut, und ich habe mich auch drauf gesetzt und bin sie letztes Jahr Probegefahren:

(Urban G/S und Scrambler sind ja ~baugleich)

Sieht imho ein bischen unproportioniert aus oder? (haut ruhig drauf )



Motor und Antrieb: super, Kniewinkel s.Foto. Das Ding ist irgendwie zu klein für mich.


Aber jetzt noch zum Fahrwerk: für glatten Aspalt o.k. aber sobald es auf die Rumpelstrecke geht, ist es eine Qual und das sollte ein Scrambler bzw. eine urbanisierte G/S eigentlich können. Das liegt mindestens an den kurzen Federwegen (v/h:120/140mm).
Wenn Du der HP2ler bist, wirst Du nicht glücklich.

Dann kam die Saisoneröffnung und der local dealer hatte eine Urban G/S mit Wilbers-Höherlegung um 70mm, guckst Du! Sah nochmals cooler aus, aber die Federwege sind eigentlich immernoch die selben,...zu kurzen.

Irgendwie will das nicht für mich mit der/dem Scrambler oder Urban G/S passen.

Also unbedingt Probefahren!!

Ich wünsch Dir, dass es passt, denn das Teil ist toll.

Willi

 

[mal]

Ich hatte die gleichen Gedanken.... Und hab dann meine GS verkauft und eine urban gekauft... Dann unfassbar viel geld und Gedanken in die hand genommen... Und mir mein dreambike gebaut.
Ich verstehe die Einwände... Aber mit Vernunft hat mopedfahren eh nix zu tun

 

[willi.k]

Und mir mein dreambike gebaut.

Bitte Bilder und Details.

 

[AmperTiger]

Ich hatte die gleichen Gedanken.... Und hab dann meine GS verkauft und eine urban gekauft... Dann unfassbar viel geld und Gedanken in die hand genommen... Und mir mein dreambike gebaut.
Ich verstehe die Einwände... Aber mit Vernunft hat mopedfahren eh nix zu tun

Du bist der maui aus dem NineT forum? Ja lass die Jungs hier mal teilhaben, unfassbar viel Geld ist hier, stellenweise, vorhanden