BMW F900GS bestellt - wer noch ?

[xM1k3x]

Guten Morgen,

weiterer „Schaden“ an meinem Mopped…die rechte Seite des Lenkers hat sich um 7mm Richtung Himmel verbogen.
Der neue Magura Lenker ist leider zu niedrig, drum habe ich den verbogenen Lenker wieder versucht gerade zu biegen. Hat auch einigermaßen gut geklappt. Der Bremshebel ist durch den gleichen Sturz nun fast rund.


Grüße
Mike

 

[Ruediger_P]

Guten Morgen,

...snip...

Grüße
Mike

Hallo Mike,
sieht nach wirklich viel Spaß im Dreck aus
Mir gefällt die FirstAid Tasche am Bügel im zweiten Bild. Was für eine ist das?
Ebenso die Spiegel. sind das die Touratech? Wäre cool wenn du 2 Links hättest.

Schon mal Danke!

Gruss
Rüdiger

 

[xM1k3x]

Guten Morgen Rüdiger,

das stimmt wohl, wir haben einen Kurs in Belgien für uns entdeckt. Der bietet echt ne Menge.
Die Tasche ist eine x-beliebige von Amazon. Marke: Kuwung - 46 teiliges Erste Hilfe Set.
Hab sie mit Kabelbindern am Bügel befestigt.

Grüße
Mike

 

[GS-Tourenfahrer]

 

[Fabian_0815]

Sehr schick!
Herzlich willkommen in unserem wirklich elitären Kreis von Leuten die zu cool sind für Kardan und Co

 

[thomassei]

Gestern bei Sauwetter abgeholt.
Heute bei etwas Sonne noch ne kleine 200km Runde gedreht.
Gruß aus Nürnberg
Thomas

 

[LAKER]

Und gleich ein bisschen eingesaut. Sehr gut.

 

[xM1k3x]

Hallo zusammen,

habe heute Morgen entdeckt das meine Gabel leckt. Bin aktuell in Spanien, wir sind den ACT Pyrenäen vom Mittelmeer bis zum Atlantik gefahren und wollten heute zurück übern TET. Hab bei BMW in Saragossa angerufen, aktuell steht meine Maschine auf der Hebebühne, ist aber in 15 Minuten fertig.
Aus welchen Grund die Gabel undicht geworden ist weiß ich nicht.
BMW Saragossa ist auf jeden Fall ein Traum!
Direkte Hilfe ohne Diskussion, auch ein Werkstattmopped habe ich für die letzten 4 Stunden bekommen. Hammer!

Grüße
Mike

 

[Jonni]

Nr. 2 ist angekommen! Schwarz wie Nr. 1. Dieses Mal zusätzlich mit Enduro Pro Paket. Geplanter Liefertermin Ende August bei Bestellung: Ende September. Lieferung tatsächlich: Mitte November. Somit knapp 12 Wochen Lieferzeit. Nicht gerade wenig. Der Absatz der F 900 GS scheint also zu laufen. Auch von Kinderkrankheiten der F 900 GS hört man - im Gegensatz zur R 1300 GS - rein gar nichts und das trotz des Motors aus dem Reich der Mitte. Der Weltuntergang durch den chinesischen Motor ist offenbar ausgeblieben.

CU
Jonni

 

[theister]

Nr. 2 ist angekommen! Schwarz wie Nr. 1. Dieses Mal zusätzlich mit Enduro Pro Paket. Geplanter Liefertermin Ende August bei Bestellung: Ende September. Lieferung tatsächlich: Mitte November. Somit knapp 12 Wochen Lieferzeit. Nicht gerade wenig. Der Absatz der F 900 GS scheint also zu laufen. Auch von Kinderkrankheiten der F 900 GS hört man - im Gegensatz zur R 1300 GS - rein gar nichts und das trotz des Motors aus dem Reich der Mitte. Der Weltuntergang durch den chinesischen Motor ist offenbar ausgeblieben.

CU
Jonni

Gratuliere dazu,

die Mythen die sich um den "chinesischen" Motor ranken sind meiner Meinung nach allesamt dem Reich der Fabeln zuzuordnen. Ich habe den gleichen Motor seit 2 Jahren in einer F900 XR. Absolut problemlos. Der einzige Pain den ich mit dem Motor habe, ist die Kontrolle des Ölstands, da kein Schauglas. Wenn man das nach Anleitung macht beschäftigt man sich damit gut und gerne 15 Minuten.

Gruß Thomas

 

[Wolfgang H.]

Nr. 2 ist angekommen! Schwarz wie Nr. 1. Dieses Mal zusätzlich mit Enduro Pro Paket. Geplanter Liefertermin Ende August bei Bestellung: Ende September. Lieferung tatsächlich: Mitte November. Somit knapp 12 Wochen Lieferzeit. Nicht gerade wenig. Der Absatz der F 900 GS scheint also zu laufen. Auch von Kinderkrankheiten der F 900 GS hört man - im Gegensatz zur R 1300 GS - rein gar nichts und das trotz des Motors aus dem Reich der Mitte. Der Weltuntergang durch den chinesischen Motor ist offenbar ausgeblieben.

CU
Jonni

Gratuliere dazu,

die Mythen die sich um den "chinesischen" Motor ranken sind meiner Meinung nach allesamt dem Reich der Fabeln zuzuordnen. Ich habe den gleichen Motor seit 2 Jahren in einer F900 XR. Absolut problemlos. Der einzige Pain den ich mit dem Motor habe, ist die Kontrolle des Ölstands, da kein Schauglas. Wenn man das nach Anleitung macht beschäftigt man sich damit gut und gerne 15 Minuten.

Gruß Thomas

Der 900 ccm Motor ist im wesentlichen der um 50 ccm aufgebohrte Motor der F750 GS und F850 GS. Mit diesem Motor gab es in 2018 ein gravierendes Problem, dass aber nur wenige der in Europa ausgelieferten Fahrzeuge betraf und das sehr schnell abgestellt war.
Der Motor läuft unten rum etwas rappelig, wenn man etwa mit Yamahas 700 ccm CP2-Motor vergleicht. Er ist sehr genügsam was Benzin angeht. Ölverbrauch ist bei mir nicht messbar. Nach 20 tkm war Kontrolle des Ventilspiels dran. Das ergab keinen Handlungsbedarf. Tests und die Erfahrungen hier im Forum zeigen, dass der „chinesische“ Motor auch bei Laufleistungen über 100 tkm keine Probleme macht.

 

[MoppedHeike]

Gratuliere dazu,

die Mythen die sich um den "chinesischen" Motor ranken sind meiner Meinung nach allesamt dem Reich der Fabeln zuzuordnen. Ich habe den gleichen Motor seit 2 Jahren in einer F900 XR. Absolut problemlos.

...

Hi,

da bin ich bei dir! Ich habe tatsächlich den Motor der allerersten Modellreihe aus 2018. Inzwischen nähere ich mich den 65.000 km (seit 04/19) und kann über den Motor nur das Beste sagen. Er läuft einwandfrei und läuft und läuft und läuft....

Absolut ohne Probleme, maximal zuverlässig.

Meiner Meinung nach haben die Erfahrungen das Vorurteil über den "China-Motor" längst entkräftet!

Beste Grüße
Heike

 

[Grimm]

Mal abgesehen von ein paar hochnäsigen stänkereien, gabs da "echte mythen" zu dem motor?

 

[Jonni]

Meckereien über die Chinaware gab es gerade auch von Fahrern der Yamaha T 700. Das war aber nur solange der Fall, bis diese feststellen mussten, das ihr (zugegeben erstklassiger) 700er Motor in Indonesien hergestellt wird und nicht "Made in Japan" ist. In einer globalisierten Welt ist es eben nicht ungewöhnlich, dass Teile aus aller Welt an die Fließbänder nach Deutschland und Frankreich gekarrt werden.

CU
Jonni

 

[mmo-bassman]

Also ICH hab da nicht drüber gemeckert und überhaupt hab ich die Erfahrung gemacht, dass gerade die Teneristi sehr tolerant sind was die Herkunft der Motoren angeht. Nix an der T700 kommt aus Deutschland, wenig überhaupt aus Europa.

Meine verflossene G650GS lief auch 61.000km mit den Chinaböller von Loncin, dem Rotax Nachbau made in China. Gab nie Probleme bis auf die WaPu, aber das hatte der Rotax auch in der F650GS.

Was für mich zählt ist die Standfestigkeit und die war bei der ersten Loncin-Serie für die F850GS doch sehr enttäuschend, die Markteinführung damals ein einziges Trauerspiel. Mittlerweile läuft das wohl alles problemlos, son Motorradmotor is ja auch keine Raketentechnik. Sorgen mach ich mir mittlerweile mehr um europäische Hersteller wie KTM, wo neben der zweifelhaften Qualität der Motoren wohl auch noch anderes nicht zu stimmen scheint.

 

[Tea_Bee]

…Meiner Meinung nach haben die Erfahrungen das Vorurteil über den "China-Motor" längst entkräftet!…

Ja, ist wohl so. Wenn ein Motor wie dieser von BMW entwickelt wird und nach BMW Vorgaben gefertigt wird, was soll dann noch der Einfluss von „China“ sein? Wenn etwas nicht passt, ist das einzig ein BMW Thema, die machen die Vorgaben und achten auf deren Einhaltung. Und Loncin fertigt, was BMW für richtig hält.

Jetzt könnte man natürlich trefflich darüber streiten, ob BMW Motoren grundsätzlich für Qualität stehen
Ich jedenfalls hätte bei einer 900er GS null Bedenken bzgl. des Motors.

 

[Grimm]

Ich finde auch die stänkereien kamen eher aus der BMW ecke.
Ist immernoch für viele eine beleidigung das ne BMW keinen boxer und keinen kardan hat, und dann auch noch ein motor aus China.....oh gott bewahre.

 

[mmo-bassman]

Naja, wir müssens mit dem Lob auf die China-Böller jetzt auch nicht übertreiben. Klar laufen die, völlig egal wo sie gefertigt werden.

Erbärmlich sind halt die Gründe, weswegen die Dinger in China gefertigt werden. Es geht hier einzig und allein um Lohnkosten, die betragen dort nämlich nur einen Bruchteil von denen in Spandau. Selbst wenn wir menschenwürdige Arbeitsbedingungen jetzt einfach mal unterstelllen, worauf BMW bestimmt peinlich genau achtet, beträgt dort eine Schicht 12 Stunden, der Samstag ist normaler Arbeitstag, Arbeitnehmerrechte oder Gewerkschaften, Lohnfortzahlung im Krankheitsfall oder 30 Tage Urlaub gibts dort alles nicht. Kein Deutscher würde unter solchen Bedingungen auch nur einen Tag arbeiten. Von den deutschen Tariflöhnen kann ein chinesischer Arbeiter nur träumen, die Produkte die er für uns herstellt wird er sich in seinem ganzen Leben niemals leisten können.

Das Ganze wäre argumentativ alles noch vertretbar, wenn die Produkte die von dort kommen entsprechend günstig für den Endverbraucher in Deutschland zu erwerben wären. Wir kennen die Preise, liebe Grüße an die Aktionäre und ein besonderer Gruß geht raus an die Familie Quandt.

 

[palmstrollo]

Ich hatte auch die 900er XR und war auch dort mit dem Motor absolut zufrieden. Lediglich der Schaltassi war total ruppig; sowohl rauf wie auch runter.
Ich bin jetzt die 900er GS ADV probegefahren. Ist ja der gleiche Motor. Hier funktioniert aber der Schaltassi absolut fein. Da wurde wohl noch an der Software nachgebessert.