Blinker update hinten Bj. 2021

[GSler850]

Okay schade ich hatte gehofft das es ein separates Kabel ist für die Bremslichter in den Blinern. Das heißt das das Bremslicht/Rücklicht über PWM angesteuert werden?

 

[MichaelBC]

Okay schade ich hatte gehofft das es ein separates Kabel ist für die Bremslichter in den Blinern. Das heißt das das Bremslicht/Rücklicht über PWM angesteuert werden?

Ja, so ist es.

Das steht aber auch schon ein paar Mal in diesem Thread

 

[Pit17]

So, ich war heute mit meiner GS und den abgeschalteten Rück- und Bremslicht in den Multifunktionsblinkern, beim TÜV. Ohne Beanstandung den Stempel bekommen

 

[JoE_Seeve]

So, ich war heute mit meiner GS und den abgeschalteten Rück- und Bremslicht in den Multifunktionsblinkern, beim TÜV. Ohne Beanstandung den Stempel bekommen

… warum auch nicht, entspricht doch so der StVZO.

 

[Christian-Oberpfalz]

Bin ich froh das des hinter mir blinkt und leuchtet

 

[Pit17]

… warum auch nicht, entspricht doch so der StVZO.

Ob es so der StVZO entspricht, weiß ich nicht.
Eigentlich sagt man ja, daß das was verbaut ist, auch funktionieren muß.
Da in den Multifunktionsblinkern ja die roten LED's verbaut sind, müßten die auch funktionieren.
Der TÜV Prüfer hat dazu nichts gesagt
Mir ist es egal, wichtig ist für mich, daß es vernünftig blinkt

 

[JoE_Seeve]

Ob es so der StVZO entspricht, weiß ich nicht.
Eigentlich sagt man ja, daß das was verbaut ist, auch funktionieren muß.
Da in den Multifunktionsblinkern ja die roten LED's verbaut sind, müßten die auch funktionieren.
Der TÜV Prüfer hat dazu nichts gesagt
Mir ist es egal, wichtig ist für mich, daß es vernünftig blinkt

Nein, du kannst deine Beleuchtung umbauen wenn du die Vorgaben der StVZO beachtest (z.B. Anzahl, Höhe, Prüfung & Prüfzeichen). Wenn das nicht so wäre, dann müssten ja alle ihr Fahrzeug wegwerfen wenn es die originalen Leuchten, mit denen das Fahrzeug die Zulassung bekommen hat, nicht mehr gibt (und bei Anhängern sieht das mit originalen Leuchten noch schlimmer aus).

 

[MichaelBC]

Nein, du kannst deine Beleuchtung umbauen wenn du die Vorgaben der StVZO beachtest (z.B. Anzahl, Höhe, Prüfung & Prüfzeichen). Wenn das nicht so wäre, dann müssten ja alle ihr Fahrzeug wegwerfen wenn es die originalen Leuchten, mit denen das Fahrzeug die Zulassung bekommen hat, nicht mehr gibt (und bei Anhängern sieht das mit originalen Leuchten noch schlimmer aus).

Das war aber nicht das Thema. Was dran ist muss auch funktionieren. Wenn in Deinem Blinker rote Leuchten drin sind müssen die auch leuchten. Natürlich kannst du Blinker ohne rotes Licht dran bauen, aber darum geht es ja gar nicht. Was dran ist muss entweder funktionieren oder man muss es abbauen.

 

[JoE_Seeve]

Das war aber nicht das Thema. Was dran ist muss auch funktionieren. Wenn in Deinem Blinker rote Leuchten drin sind müssen die auch leuchten. Natürlich kannst du Blinker ohne rotes Licht dran bauen, aber darum geht es ja gar nicht. Was dran ist muss entweder funktionieren oder man muss es abbauen.

… das ist dann aber auch nicht das Thema, oder?

 

[oerst]

Im Teufel Post #666 schon...

 

[krp11]

Ich habe komplett auf "Old School"-Blinker vorn und hinten und auf rein gelbe Blinker sowie Bremslicht nur in der Mitte umgebaut.....Im Juli muß ich zum TÜV.....ich werde berichten, aber ich denke, da wird es keine Probleme geben! Meine Kiste fährt ja schließlich so herum, wie es noch vor wenigen Jahren Standard war!

 

[BlackBomber]

Ich habe damals an meiner ktm 890r auch den originalen Blinker und das Rücklicht was sonst einzeln ist gegen Blinker mit Rücklicht und Bremslicht integriert umgebaut und das hat auch keinen TÜV interessiert solange eine e nummer auf dem Leuchtmittel vorhaben ist.

 

[krp11]

Das ist beruhigend!

 

[krp11]

Ganz aktuell!....
Ich war heute mit meiner R1250GS Adv. beim TÜV.
Wie erwähnt, habe ich die Blinker, Rück/Bremslicht folgendermaßen umgebaut, aktuell rein hardwaremäßig (Old School):

Blinker vorn: kein Cruising Light, also reines Ein/Aus
Blinker hinten: ersetzt durch vordere Blinker (nur gelbe LEDs).. reines Ein/Aus, kein Bremslicht.
Rücklicht-Mitte: herkömmliches Rücklicht und Bremslicht.

Kurzum, es gab keine Probleme mit dem TÜV!
Der Prüfer scheint sich gut mit der Baureihe auszukennen, denn er machte die Probefahrt ohne Fragen und kannte die Bedienungselemente!
Deshalb nehme ich an, daß ihm die Manipulation sofort als unerlaubt aufgefallen wäre.
Also, Blinkerumbau "Old School"... Kein Problem!

 

[John_Stiles]

Da ist ja auch nichts unerlaubtes dabei. Ohne Lichtpaket kam die GS ja auch so ganz normal aus dem Werk.

 

[krp11]

Nun, ein paar von uns dachten eben, dieser Umbau könnte Probleme geben. Auch wenn das Modell ohne dieses Cruising-Light-Zeugs das Licht der Welt erblickte, befürchteten wir, der TÜV könnte das als unerlaubte Änderung sehen....(ich hatte mal in meinen Käfer eine Nebelschlußleuchte eingebaut und eine gelbe Kontroll-LED verwendet, da ich keine grüne in der Bastelkiste hatte...Das gefiel dem Prüfer nicht!...ist aber schon viele Jahre her)

 

[JoE_Seeve]

Nun, ein paar von uns dachten eben, dieser Umbau könnte Probleme geben. Auch wenn das Modell ohne dieses Cruising-Light-Zeugs das Licht der Welt erblickte, befürchteten wir, der TÜV könnte das als unerlaubte Änderung sehen....(ich hatte mal in meinen Käfer eine Nebelschlußleuchte eingebaut und eine gelbe Kontroll-LED verwendet, da ich keine grüne in der Bastelkiste hatte...Das gefiel dem Prüfer nicht!...ist aber schon viele Jahre her)

… die Farben sind nun mal vorgeschrieben und es gab nur wenige Ausnahmen (z.B. Golf 1/2 für Fernlicht als es keine blauen LEDs gab).

 

[krp11]

Ach ja, einen solchen Golf hatte ich auch! Gelbe LED für die Fernlichkontrolle! ....Mach´ sowas mal selber...undenkbar!

Aber genau hier setzten meine Bedenken ein: Die Farbe von Teilen der Beleuchtung. Wie gesagt, ich habe die hinteren Blinker (die, mit den roten LEDs um die gelben herum) gegen vordere Blinker (nur gelbe LEDs) getauscht! Erstens, da ich dann eine größere gelb blinkende Fläche habe und zweitens, da ich befürchtete, daß es Probleme geben würde, wenn vorhandene Leuchtmittel (rote Brems-LEDs in den hinteren Blinkern) nicht funktionieren!
Aber zum Glück ist der TÜV und seine Prüfer ja mittlerweile viel besser als ihr Ruf....Es macht (fast) schon Spaß, zum TÜV zu fahren!

Jedenfalls ist alles bestens......und ich kann nun auch meinen Bierdosenhalter wieder anbauen....

 

[John_Stiles]

… ich habe die hinteren Blinker (die, mit den roten LEDs um die gelben herum) gegen vordere Blinker (nur gelbe LEDs) getauscht! Erstens, da ich dann eine größere gelb blinkende Fläche habe und zweitens, da ich befürchtete, daß es Probleme geben würde, wenn vorhandene Leuchtmittel (rote Brems-LEDs in den hinteren Blinkern) nicht funktionieren!
....

So habe ich es auch vor einigen Wochen gemacht, siehe Blinker update hinten Bj. 2021.

Hast du die Fehlermeldung bezüglich Rücklicht oder Blinker dann auch per Codierung unterdrückt?

Beim nächsten Service wäre es dann clever die Werkstatt drauf hinzuweisen. Nicht, dass die sich im worst case nen Wolf nach nem Fehler suchen, wenn irgendein Update notwendig wäre.

 

[krp11]

Hi John,

das mit der Fehlermeldung wegen des zu geringen Stroms (kein Bremslicht in den Blinkern mehr) habe ich aktuell mit einem Shunt gelöst. Keinerlei Fehlermeldung!
Aber nachdem ich mir die BimmerUtility Lizenz gekauft habe, möchte ich das ganze bald mal rein softwaremäßig bewerkstelligen. Denn so wie ich das sehe, kann man damit ja in der Konfiguration rumwühlen und das Pausen-Tastverhältnis der vorderen Blinker ändern, sodaß sie nicht mehr zu 50% leuchten, wenn nicht geblinkt wird, sondern dunkel sind. Und die Fehlermeldung (Bremslicht) kann man anscheinend auch weg-konfigurieren.....Dann könnte ich (fast) alles wieder wie original verkabeln; nur die gelben Blinker hinten bleiben.....Das will ich nach dem großen Urlaub probieren...

Ich war bisher zweimal beim Service. Da hänge ich immer einen laminierten Zettel an den Lenker, auf dem ich auf die Manipulation hinweise. Außerdem lasse ich das in der Auftragsbestätigung vermerken!