Bilanz nach 50 000 Kilometern

[Bolle1188]

Worum gings hier nochmal????

Es dreht um: wie weit komme ich ohne Fehler zu machen.


gruß

 

[Bernii]

Hi

also manche Kommentare muss ich sagen
die nach der Ausdrucksform von Leuten die von tuten und Blasen keine Ahnung haben
was so alles an einen Motorrad abgeht.
Die meisten Leute fahren bei schönen Wetter im Jahr mal grade 1000 bis 4000 km sollten mal ganz still sein die haben no Ahnung .
erst mit Personen ab 25000 km Fahrleistung im Jahr sollte man Anfangen zu diskutieren.


Gruß

Post's mit Deinem"Inhalt" tun echt weh. Was für ein Scheiss . . .

 

[Bergler]

Wenn man das hier so durchliest, hat man das Gefühl, das der Transen-Reiter im LC-Bereich noch nicht bekannt ist.

Transenreiter propagiert (aus rein finanziellen Gründen) das Fahren von Moppeds die nicht mehr als 1000€ kosten, mit 10 Jahre alten Reifen mit einer Restprofiltiefe von weniger als 2mm, letztere Punkt ist besonders interessant, weil er Leuten die mal 20km/h zu schnell unterwegs sind vorwirft ein Sicherheitsrisiko zu sein. Zu dem sei Honda (welche?) das meistverkaufte und zuverlässigste Motorrad(welche?) der Welt (welche?)!

Er verfügt über ein nahezu unerschöpfliches aber sich trotzdem wiederholendes Reservoir an irgendwelchen Artikeln bei denen an irgendeiner BMW irgendetwas kaputt gegangen ist und mit seiner journalistischen Expertise (besser eingebildeten Expertise) macht er aus jedem Einzelfall ein pauschales Problem.

Überhaupt, Journalismus, wer sich (wie ich) der Qual unterzieht, seine Webseite zu lesen, wird feststellen, dass schriftsprachliche Niveau dort hat mit Journalismus wenig zu tun, eher mit dem Aufsatz eines 15-jährigen über seine Ferienerlebnisse.

Kurz und gut, man sollte ihn und seine angebliche Expertise nicht so ernst nehmen. Wahrscheinlich ist er einer der wenigen wirklichen Neidfälle.

F-Treiber, er hat einen 2. Schlüssel zum Kasten.

Jeder gibt soviel Geld für sein Hobby aus wie er will, geht mich und eventuell auch andere nichts an.

BMW geht niemals kaputt, ausser die die kaputt gehen.

Da ich keine hochdotierten Preise für Journalismus vergebe, interessiert mich das schriftsprachliche Niveau nicht.
Inhalt und das was im diesem Fall TA-Rider sagen will, ist für mich interessant.

Neid hört sich anders an.

Niemand ist gezwungen hier etwas zu lesen, oderrr.


Ausserdem hast du, CT, so eine Tirade gar nicht nötig.

 

[Bergler]

Hi

also manche Kommentare muss ich sagen
die nach der Ausdrucksform von Leuten die von tuten und Blasen keine Ahnung haben
was so alles an einen Motorrad abgeht.
Die meisten Leute fahren bei schönen Wetter im Jahr mal grade 1000 bis 4000 km sollten mal ganz still sein die haben no Ahnung .
erst mit Personen ab 25000 km Fahrleistung im Jahr sollte man Anfangen zu diskutieren.


Gruß

Tuten kann ich nicht, blasen ist meiner Meinung ein ganz anderes Thema.
Was so alles an dein Motorrad abgeht, kannst gerne hier preisgeben, interessiert mich wirklich.
Mich interessiert es auch, wie viel Forum User über 25000 km Jahresfahrleistung stemmen.


Du siehst, Herr Bolle1188, das Interesse ist da.............


P.S. wenn hier nur User, mit mehr als 25000 km ( also ab 25001 km )Jahresleistung posten, wird es hier wahrscheinlich
verdammt langweilig, ist eine Vermutung, gell.

 

[Sumsosmus]

Naja, als erstes, wie ernst kann man jemanden nehmen, der tattergreisraider zu seinen Freunden zählt. Nun zu deinen 50000 km. Dies heisst ja, dass alle Diskusionsberechtigte 30'000 km. Im Jahr gefahren sein müssen. Dies bedeutet, bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca 50 Km. ( mehr ist auf Schotter oder Passstrassen nicht möglich ) jeden Tag mehr als 1.5 Std auf dem Motorrad.
Daraus schliesse ich, dass die meisten km wohl doch eher bei 130-160kmh im 6. Gang auf der Autobahn abgefahren wurden. Da ja nun die gleichen Fahrer auch noch stolz verkünden 12000 oder mehr Km mit einem Satz Reifen zurückzulegen, scheint mir diese Gruppe doch irelevant zu sein. Tummelt euch doch wie zuvor vorgeschlagen in einem eigenen Thrad. Ich fahre zwar selten mehr als 7000 km, aber praktich nur Pass- und kurvige Landstrassen, meine Reifen halten selten mehr als 4000 km. Dh. die Belastung des Materials ist sicher gleichhoch oder höher als beim Autobahngondeln.
Somit nehme ich mir doch heraus mir eine relevante Meinung bilden zu können, auch wenn Du mir und allen Anderen die absprichst.
Gruss Holger

Das ist keine Beleidigung das ist eine Feststellung
und für viele Gerätschaften gibt es sogar noch Studien über Verhalten und Umgang mit technischen Geräten.

Gruß

 

[ta-rider]

meine Reifen halten selten mehr als 4000 km.

Dann solltest du mal vernünftige Reifen kaufen und weniger Asphalt fahren, dann schaffst du die 15.000 pro Satz auch noch
Wir reden hier immerhin von Enduros...

 

[Sumsosmus]

Na dann kann mir ja der grosse Meister mal erklären, mit welchem Reifen 15000 km bei beherztem Einsatz möglich sind! Diese Kilometerleisung hab ich auch mit der 650DR beim wirklichen Enduroeinsatz nicht erreicht, obwohl dieses Motorrad nur 45 Ps anstelle 125 Ps und 160 kg anstelle 245 kg hatte. Für mich ist Motorradfahren halt nicht möglichst sparsam von A nach B, sondern meine Befriedigung liegt im Fahren.

Dann solltest du mal vernünftige Reifen kaufen und weniger Asphalt fahren, dann schaffst du die 15.000 pro Satz auch noch
Wir reden hier immerhin von Enduros...

 

[ta-rider]

meine Befriedigung liegt im Fahren.

Ich dachte im putzen Versuchs mal mit Heidenau oder Mitas E07 und fahr, solange es noch erlaubt ist:

http://www.gs-forum.eu/reise-100/ei...nder-mit-terrorcamps-tabu-110173/#post1518452

 

[BigOneII]

wo bleibt denn jetzt bloß der KRANKENWAGEN........ ????

 

[Bergler]

Naja, als erstes, wie ernst kann man jemanden nehmen, der tattergreisraider zu seinen Freunden zählt. Nun zu deinen 50000 km. Dies heisst ja, dass alle Diskusionsberechtigte 30'000 km. Im Jahr gefahren sein müssen. Dies bedeutet, bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca 50 Km. ( mehr ist auf Schotter oder Passstrassen nicht möglich ) jeden Tag mehr als 1.5 Std auf dem Motorrad.
Daraus schliesse ich, dass die meisten km wohl doch eher bei 130-160kmh im 6. Gang auf der Autobahn abgefahren wurden. Da ja nun die gleichen Fahrer auch noch stolz verkünden 12000 oder mehr Km mit einem Satz Reifen zurückzulegen, scheint mir diese Gruppe doch irelevant zu sein. Tummelt euch doch wie zuvor vorgeschlagen in einem eigenen Thrad. Ich fahre zwar selten mehr als 7000 km, aber praktich nur Pass- und kurvige Landstrassen, meine Reifen halten selten mehr als 4000 km. Dh. die Belastung des Materials ist sicher gleichhoch oder höher als beim Autobahngondeln.
Somit nehme ich mir doch heraus mir eine relevante Meinung bilden zu können, auch wenn Du mir und allen Anderen die absprichst.
Gruss Holger

Niveau kann nach unten Bodendlos sein.

 

[Bergler]

Na dann kann mir ja der grosse Meister mal erklären, mit welchem Reifen 15000 km bei beherztem Einsatz möglich sind! Diese Kilometerleisung hab ich auch mit der 650DR beim wirklichen Enduroeinsatz nicht erreicht, obwohl dieses Motorrad nur 45 Ps anstelle 125 Ps und 160 kg anstelle 245 kg hatte. Für mich ist Motorradfahren halt nicht möglichst sparsam von A nach B, sondern meine Befriedigung liegt im Fahren.

1 Satz O.R.G.A.S.M.U.S heavy duty für die Befriedigung beim fahren.

 

[voyager]

Der Fred hier ist s.cheisse.....

 

[Gast 35536]

Nee, der thread ist super, manche Reaktionen sind Scheisse...

 

[mossoma]

Na dann kann mir ja der grosse Meister mal erklären, mit welchem Reifen 15000 km bei beherztem Einsatz möglich sind! Diese Kilometerleisung hab ich auch mit der 650DR beim wirklichen Enduroeinsatz nicht erreicht, obwohl dieses Motorrad nur 45 Ps anstelle 125 Ps und 160 kg anstelle 245 kg hatte. Für mich ist Motorradfahren halt nicht möglichst sparsam von A nach B, sondern meine Befriedigung liegt im Fahren.

ContiTrailAttack 2

Tom der kleine meister

 

[Staudi]

Dann geb ich auch mal meine Bilanz zum Besten:

Ich fahre um die 40.000km jährlich mit zwei GSsen sowie einer Triumph Scrambler. Mit den Wasserboxern habe ich bislang mehr als 70.000 km zurückgelegt. Es gab bislang nur einen "Schaden": die rechte Lenkerarmatur gab bei der Adventure bei ca. 15.000 km den Geist auf. Sonst alles bestens. Die eine GS hat jetzt 45.000km drauf, die andere knapp 30.000.

Für mich ist dieses Bike nah an der Perfektion. Daher fahre ich, als Kontrast, auch sehr gerne mal mit der Triumph

 

[Gast 35536]

Dann geb ich auch mal meine Bilanz zum Besten:

Ich fahre um die 40.000km jährlich mit zwei GSsen sowie einer Triumph Scrambler. Mit den Wasserboxern habe ich bislang mehr als 70.000 km zurückgelegt. Es gab bislang nur einen "Schaden": die rechte Lenkerarmatur gab bei der Adventure bei ca. 15.000 km den Geist auf. Sonst alles bestens. Die eine GS hat jetzt 45.000km drauf, die andere knapp 30.000.

Für mich ist dieses Bike nah an der Perfektion. Daher fahre ich, als Kontrast, auch sehr gerne mal mit der Triumph

Jaaa,endlich mal wieder eine Antwort auf den Thread...
Besonders das "nah an der Perfektion" gefällt mir gut...da ist was dran

 

[fralind]

Dann schaut man nach Tagen mal wieder in den doch eigentlich (für mich) interessanten Thread, und, seitenweise Müll.


50.000 km sollte ein Motor bei den heutigen Fertigungstechniken ja schon mindestens halten.

Bei Gesprächen mit den Ing. vor Ort in Almeria im BMW Testcamp kam genau dieses Thema, also der Dauertest und die Probleme mit dem Wasserboxermotor im Bereich Schaltung - Kupplung, Öldrück, den Peripherieteilen (Armaturen, Lack) auf den Tisch.

Die sinngemäßen Antworten waren, die Zulieferer haben immer genau das geliefert, was von Ihnen nur gefordert wurde (Es wurde also genau nur das nach Vorgabe geliefert was won BMW gefordert und bezahlt wurde). BMW hat aus 2 Jahren WC Boxer gelernt und daraus die entsprechenden Abänderungen für die Zukunft getroffen.

Und es wurde bestätigt, dass es viele Probleme mit der Neuentwicklung gab, schon alleine daraus das auch viel verkauft wurde.

Ein 2015 LC Motor mit Einführung der GSA ist nicht mehr mit einem 2013-2014 LC Motor zu vergleichen. Was viele GS LC Besitzer nach den ausgiebigen Probefahrten mit den 2015ner Modellen bestätigten.

Gut, dass wird jetzt nicht unbedingt den Besitzern der ersten LC Generation helfen, die möchten ja eigentlich ihr Modell etwas länger halten, aber laut Aussage wird es für den Modelljahrgang mit entsprechender Historie eine längerfristige Kulanzregelung geben.

 

[ta-rider]

50.000 km sollte ein Motor bei den heutigen Fertigungstechniken ja schon mindestens halten.

Vor allem wenn die günstigere Konkurenz das schafft.

BMW hat aus 2 Jahren WC Boxer gelernt und daraus die entsprechenden Abänderungen für die Zukunft getroffen.

So ähnliche "Versprechen" gibt die BMW Presseabteilung seit Jahren nach jedem verhauenen Zeitschriftentest raus. Egal bei welchem Modell.

 

[Gast 35536]

Vor allem wenn die günstigere Konkurenz das schafft.



So ähnliche "Versprechen" gibt die BMW Presseabteilung seit Jahren nach jedem verhauenen Zeitschriftentest raus. Egal bei welchem Modell.

Sieh mal im MO bei den Dauertests nach wieviel andere Fabrikate die 50 000 KM auch nicht geschafft haben,stellenweise auch mit Motorschäden...
Das BMW solche Versprechen hält ist belegbar,zwei Kollegen von mir hatten jeweils mit ihren K 1200 das Problem mit dem ABS Steuergerät,wurde nach über fünf Jahren anstandslos auf Kulanz getauscht weil bekannt war das es zu Problemen mit dem Steuergerät kommen kann...
Siehst Du nicht das Du hier falsch bist,Du hast weder eine BMW,noch eine GS LC,wahrscheinlich bist Du noch nicht mal eine gefahren,vielleicht es es auch der Neid der Dich hier so über BMW ablästern lässt,weil Du dir keine leisten kannst,oder oder oder...ich verstehe Deine Beweggründe nicht,was willst Du damit bezwecken,willst Du uns alle bekehren und wir sollen die Marke wechseln...
Oder bist Du einfach nur krank oder hast keine Freunde denen Du Dich mitteilen könntest das Du Dich hier so unbeliebt machst...
Nun bin ich mal auf eine "richtige" Antwort von Dir gespannt,ich bin schon ganz Ohr !!!!

 

[Larsi]

Gib es auf, er ist beratungsresistent...